一种船体外板企口反变形的加放工装及其加放组件的制作方法

本申请涉及船舶建造领域，具体为一种船体外板企口反变形的加放工装及其加放组件
背景技术：
：船舶建造中船体分段建造是一个重要建造阶段。特别是，在船体分段建造如在船体外板企口反变形加放不准确，将会影响后道工序的施工效率。例如：船体外板企口反变形加放不准确，导致船体外板企口的光顺度一直难以控制，由于焊接变形时常会产生中凹的现象，须花费大量的工时进行火工背烧矫正，采用传统的马板整排点焊加强的方法对船体外板企口进行加工，马板整排点焊加强的方法过于繁琐，且建造后光顺性不够，严重影响了船东的满意度。如何避免船体外板企口101与钢板(102)加工的反变形，从而保证企口101的光顺度，保证并提高后道工序的顺利进行。技术实现要素：本申请的目的：避免船体外板企口与钢板加工时的反变形，保证企口的光顺度，提升后道火工背烧作业顺利进行。本申请的目的是通过如下技术方案来完成的，一种船体外板企口反变形的加放工装，所述加放工装可设置于船体外板的企口与钢板连接处，其中，所述加放工装包括：至少一呈板块状结构的卡马板；所述卡马板向内凹陷有一过焊孔/槽；在工作时，所述卡马板的一侧安装于所述企口上、相邻侧与所述钢板固定；所述过焊孔/槽对应企口与钢板连接处的加工位。优选地，所述卡马板的一侧边与企口边间固定安装有可调节机构；所述可调节机构用于调节卡马板与企口的位置。优选地，所述卡马板与所述企口间可调节的安装有调节件一与调节件二；调节件一固定安装于所述卡马板的侧边；调节件二可调节的插接于所述企口上部。优选地，所述企口上部固定有一压条；所述调节件二可调节的抵触于压条上，或所述调节件二可调节的插接于压条中。优选地，所述调节件一为螺母时，所述调节件二为配合螺母旋转调节的螺栓；或所述调节件一为插销时，所述调节件二为配合插销伸缩调节的插块。优选地，所述卡马板向内凹陷有一呈槽状的开口。所述开口用于调节或安装调节件一及调节件二的位置；优选地，所述卡马板的侧边与所述钢板间采用点焊固定连接。优选地，所述卡马板为一类似矩形结构的板块；所述卡马板侧边长度与卡马板侧边高度的比值在0.5至1的范围内。一种船体外板企口反变形的加放组件，上述船体外板企口反变形的加放工装，其中，所述加放工装设置有多个。优选地，所述多个加放工装可依次排列于所述企口与钢板的连接处。本申请与现有技术相比，至少具有以下明显优点和效果：1、采用简单的加放工装结构，不仅避免船体外板企口与钢板加工的反变形，同时保证企口的光顺度，且提升后道火工背烧作业的效率，并节省火工矫正的时间。2、可以根据现场的船体外板企口变形情况，灵活布置多个卡马板数量保证充分支撑，以在后续工艺可调节反变形的加放量。附图说明图1是本申请中加放工装的整体结构示意图。图2是本申请中卡马板的具体实施结构示意图。图3是本申请中多个加放工装的组件示意图。部件列表1卡马板2过焊孔/槽3开口4调节件一5调节件二h高l长100加工工装101企口102钢板103压条104加工位具体实施方式结合附图和以下说明描述了本申请的特定实施例以教导本领域技术人员如何制造和使用本申请的最佳模式。为了教导申请原理，已简化或省略了一下常规方面。本领域技术人员应该理解源自这些实施例的变形落在本申请的范围内。本领域技术人员应该理解下述特征能够以各种方式结合以形成本申请的多个变型。本申请中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。由此，本申请并不局限于下述特定实施例，而仅由权利要求和它们的等同物限定。图1至2示出了本申请船体外板企口反变形的加放工装的一种实施例。如图2所示，一种船体外板企口反变形的加放工装，所述加放工装100设置于船体外板的企口101与钢板102连接处，其中，所述加放工装100包括：至少一呈板块状结构的卡马板1；所述卡马板1的一侧安装于所述企口101上、相邻与所述钢板102固定；所述卡马板1还向内凹陷有一过焊孔/槽2；该过焊孔/槽2对应企口101与钢板102连接处的加工位104，具有采用简单的加放工装结构，不仅避免船体外板企口与钢板加工的反变形，同时保证企口的光顺度，且提升后道火工背烧作业的效率，并节省火工矫正时间的效果。在本申请实施例中，具体的加放工装100使用中，加放工装100中的卡马板1材质选用高强度的钢，根据使用状态的不同，如图1中，卡马板1的下侧边安装于所述企口101上，卡马板1左侧边与钢板102采用点焊固定连接，利用卡马板1支撑两者保持加工位104具有间隙。同时，沿着加工位104由卡马板1向内凹陷着焊孔/槽102，进而保证后道工序如：碳刨、电焊、火工背烧的可实施性，并考虑到现场工人手势的摆放，不仅充分保证企口的光顺度，且便于操作的同时节省时间、效率较高。应当说明的是，根据具体使用情形，可选用至少一呈板块状结构的卡马板1。例如：选用的钢板厚在10mm至30mm之间，均可以满足使用要求，在普遍的应用中，如选用约18mm左右的钢板进行使用。如图1中所示，本申请实施例中的卡马板1截面类似矩形结构；具体的，卡马板1侧边长度l与卡马板1侧边高度h的比值在0.5至1的范围内在钢板的周边采用倒角处理，不仅可进一步的保证其强度，优选的，通过卡马板的尺寸长高比例l：h约为4：5，具有较高的通用性。其中，为了保证后道工序碳刨、电焊、火工背烧的可实施性，同时保障船体外板企口的光顺对接，加放工装100支撑船体分段外板的企口边高度在150～200mm之间。如图2所示，在本申请实施例中，优选地，所述卡马板1的一侧边与企口101边间固定安装有可调节机构；利用可调节机构对卡马板1与企口101以及钢板101相互间的位置进行调节。具体的，在实施例的选用中，卡马板1与钢板101间固定，在卡马板1上设置多个调节件，较简易的在卡马板1与企口101间安装有两个调节件，如调节件一4与调节件二5。利用调节件一4固定安装在卡马板1的右下侧边；调节件二5可调节的插接企口101上部的压条103上。例如：在现场使用过程中，多个船体外板企口反变形加放工装100在一起使用形成加放组件，以方钢压条103为单元沿船体分段的企口101边布置，方钢压条采用高强度的方钢，利用方钢压条103支撑加放工装100，可保证加放工装100高于企口101的边，同时又保证对其的支撑。需要说明的是，压条103为卡马板1提供调节的支撑时，具有多种方式，如抵触支撑、插接支撑、固定支撑等。例如：采用抵触的调节方式，利用调节件二5抵触压条103上表面是，调节件一4为插销时，调节件二5为配合插销伸缩调节的插块，利用插销可选择的插接在插块上，根据不同的插孔位置进行调节。又例如：采用插接的调节方式时，调节件二5插接于压条103向内凹的槽中，调节件一4为螺母，调节件二5为配合螺母旋转调节的螺栓，利用螺栓与螺母间的螺纹配合实现位置的调节。因此，在使用中，卡马板1的间距可根据变形情况现场调整，先将卡马板1的一边点焊在钢板102上，可调节区域朝企口边，将方钢压条103放置于螺丝下口的企口边，采用活动扳手旋转每个螺丝，根据变形的大小旋转螺丝加放反变形量，后道碳刨和焊接工序可通过过焊孔/槽2进行作业，碳刨、焊接完成进行火工背烧后，拆除卡马板1取下方钢压条103。如图2中所示，需说明的是，卡马板1向内凹陷有一呈槽状的开口3，方便操作、调节及安装调节件。例如：方便现场工人使用扳手旋转螺母，卡马板1的高度方向一侧开设有调整调节件的开口3，以避免机械干涉。例如：在卡马板1的高度方向一侧还焊接有两个螺母，螺母的装配同心度应在同一垂线上。螺丝和两个螺母组成可调节区域，螺丝采用强度高的六角平头m18型号粗螺纹。如图3所示，本申请实施例中加放工装100组合使用时，形成船体外板企口反变形的加放组件，其用于组合的应用上述加放工装100，进而将批量的支撑于船体外板企口反变形加工中。在企口101与钢板102的连接处，采用相同位置等间距依次排列的方式设置多个加放工装100进行可调节的固定支撑。当然，具体的排列数量依据企口101与钢板102的重量决定，例如：竖向的钢板102质量轻，采用2个加放工装100即可；若竖向的钢板102质量重，侧可以采用密集度较高即间距较小的排列多个多个加放工装100以实现固定支撑效果。由于本领域技术人员能够很容易想到，利用申请的构思和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。当前第1页1 2 3 

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