驾控台功能单元的制作方法

本实用新型涉及驾驶控制设备技术领域，尤其涉及一种船舶用的驾控台功能单元。

背景技术：

船舶用驾控台，通常包括水平设置的工作台、嵌设有显示屏的斜面板以及相应的控制面板，并设置多种功能用品，如、电话机、麦克风等，现有的驾控台功能单元通常将这些功能性机构直接放置在工作台上，或者嵌设于斜面板上，导致台面拥挤杂乱，甚至会影响驾驶员的操作，也不利于船舶有限空间的利用；另一方面，控制面板直接裸露于外，一旦非驾驶人员进入驾控室，即可操作控制面板，控制船舶，给船舶及其上的乘坐人员带来极大的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对已有的技术现状，提供一种船舶用的驾控台功能单元，本实用新型的驾控台功能单元布局合理，可有效利用有限的空间，安全度高。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种驾控台功能单元，包括台面及设于台面下方的机架，其特征在于，所述台面开设有凹槽，凹槽内设有壳体，壳体设有盖合于凹槽开口处的盖合端面，所述盖合端面为壳体的正面与背面中面朝上方的端面，且壳体的正背两端面分别嵌设有控制面板及电子锁识别器，壳体与凹槽之间连接有用于翻转壳体以切换其正背两端面之间的上下位置关系的翻转组件，翻转组件包括用于连接壳体侧壁与凹槽侧壁的转轴件以及用于驱动转轴件转动的翻转电机。

作为本实用新型的一种优选的具体实施方式，所述的转轴件包括分别设于凹槽相互对立的侧壁上的阻尼轴固定轴承及同步转轴支架，壳体的两侧壁向内延伸形成用于将壳体可转动架设于凹槽内的第一轴套及第二轴套，第一轴套及第二轴套分别套设于阻尼轴固定轴承及同步转轴支架外。

作为本实用新型的一种优选的具体实施方式，所述壳体的正背两端面之间形成容置腔，容置腔内设有用于固定翻转电机的固定座，翻转电机的输出端与阻尼轴固定轴承之间通过阻尼轴相连接，且固定座与第一轴套所在侧壁之间设有若干导向杆，导向杆设于转轴件周侧。

作为本实用新型的一种优选的具体实施方式，所述凹槽侧壁开设有弧形槽，第二轴套所在侧壁安装有用于对壳体的翻转进行导向限位的滑块，滑块滑动于弧形槽内；所述凹槽侧壁的前后两端分别设有限位行程开关，滑块连接有用于触发限位行程开关的限位挡片，弧形槽外侧开设有用于供限位挡片滑动的避让弧形轨道。

作为本实用新型的一种优选的具体实施方式，所述驾控台功能单元还安装有用于带动功能用品伸出台面或内收隐藏于机架内的功能用品升降机构，台面开有供功能用品露于台面外的槽口，槽口设于凹槽侧旁，功能用品升降机构包括功能用品升降机构a和/或功能用品升降机构b，所述的功能用品升降机构a及所述的功能用品升降机构b均分别包括用于开闭槽口的封口件以及用于带动功能用品伸出台面或内收于机架内的升降组件，封口件活动设于槽口的开口处，封口件与升降机构之间设有用于带动封口件随功能用品上升同步打开或随功能用品下降同步闭合的联动组件。

作为本实用新型的一种优选的具体实施方式，所述功能用品升降机构a的升降组件包括用于安装功能用品的移动座以及用于驱动移动座进行升降的升降电机，功能用品升降机构a的封口件为板状的封口板，功能用品升降机构a的联动组件包括安装于移动座上的罩体，罩体设有用于安装功能用品的内腔，封口板设于罩体的上端面。

作为本实用新型的一种优选的具体实施方式，所述的罩体与移动座之间还设有用于调节罩体倾斜角度的角度调节组件，角度调节组件包括转动轴以及用于驱动转动轴转动的角度调节电机，转动轴可转动设于移动座上并与罩体下端固定连接，角度调节电机的输出轴套接有驱动臂，驱动臂与转动轴之间连接有传动杆，传动杆延其型材走向开设有滑行槽，驱动臂远离角度调节电机的输出轴的一端滑动于滑行槽内。

作为本实用新型的一种优选的具体实施方式，所述的移动座包括设于一侧的安装侧板，安装侧板上安装有用于对驱动臂的转动进行限位的第一限位开关及第二限位开关，角度调节电机包括沿同一轴线设置的第一输出轴以及第二输出轴，第一输出轴与驱动臂相连接，第二输出轴套设有用于触发第一限位开关及第二限位开关的限位杆，限位杆位于第一限位开关与第二限位开关之间。

作为本实用新型的一种优选的具体实施方式，所述功能用品升降机构b的升降组件包括用于安装功能用品的升降座以及用于驱动移动座进行升降的升降驱动电机，功能用品升降机构b的封口件设有用于切换槽口开闭状态的l型封板，l型封板包括相互垂直的闭合面板和带有开孔的开放面板，l型封板两端设有铰接板，铰接板设有第一铰接位及第二铰接位，功能用品升降机构b的联动组件包括贯穿第一铰接位的定位轴以及贯穿第二铰接位的连接轴，定位轴与连接轴之间连接有转动杆，且连接轴连接有用于带动转动杆沿定位轴转动的联动拉杆，联动拉杆的下端贯穿升降座并套设有助力缓冲弹簧，升降座与助力缓冲弹簧之间设有用于与升降座相抵的顶抵块，顶抵块固定于联动拉杆上。

作为本实用新型的一种优选的具体实施方式，铰接板的内外两侧分别设有第一固位板及第二固位板，第一固位板及第二固位板设有供定位轴贯穿的定位孔，第二固位板上开设有弧形状的限位轨道，连接轴滑动设于限位轨道内。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过翻转组件实现控制面板的隐藏，提高台面空间的利用，结合壳体及电子锁识别器的设置，有效防止无关人员操控操作面板而带来的安全隐患，提高驾控台的安全度。

通过设置功能用品升降机构，可将功能用品在日常中隐藏于台面下，可防尘、也可防止不必要的碰损，同时保持台面的整洁性，避免台面过多的功能用品干扰到操作人员的操控，也可提高台面的空间利用率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的壳体及翻转组件的爆炸图。

图3为翻转组件的结构示意图。

图4为功能用品升降机构a的结构示意图。

图5为功能用品升降机构a的局部结构示意图。

图6为角度调节组件的另一结构示意图。

图7为功能用品升降机构b的结构示意图。

图8为滑块、限位开关、避让弧形轨道及弧形槽的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明：

实施例1

请参阅图1-图3所示，本实用新型公开一种驾控台功能单元，包括台面1及设于台面1下方的机架2，台面1开设有凹槽11，凹槽11内设有壳体3，壳体3设有盖合于凹槽11开口处的盖合端面，盖合端面为壳体3的正面与背面中面朝上方的端面，且壳体3的正背两端面分别嵌设有控制面板31及电子锁识别器32，壳体3与凹槽11之间连接有用于翻转壳体3以切换其正背两端面之间的上下位置关系的翻转组件4，翻转组件4包括用于连接壳体3侧壁与凹槽11侧壁的转轴件41以及用于驱动转轴件41转动的翻转电机42。

本实用新型的驾控台功能单元可应用于常规的驾控台上，安装时，在驾控台的工作台开设供台面1容纳的孔洞，台面1伸入与工作台齐平，并将驾控台与工作台相固定。

本实用新型通过在可翻转的壳体3正背面分别设置电子锁识别器32及控制面板31，正常状态下，壳体3的背面朝上，正面朝下，此时带有电子锁识别器32的壳体3背面为盖合端面，盖合于凹槽11开口处，且与台面1齐平，当需要切换至操作状态时，操作人员可通过电子锁识别器32识别验证身份，电子锁识别器32可为刷卡识别、指纹识别或人脸识别等，识别成功，即可开启翻转电机42，翻转电机42驱动带动转轴件41转动，从而带动壳体3进行180°翻转，壳体3由背面朝上切换为正面朝上，此时带有控制面板31的壳体3正面为盖合端面，盖合于凹槽11开口处，且与台面1齐平，操作人员可通过控制面板31对驾控台的显示屏或其他相关机构进行操控，操控完毕，可通过控制面板31再次启动翻转电机42，切换至正常状态。

本实用新型通过翻转组件4实现控制面板31的隐藏，提高台面1空间的利用，结合壳体3及电子锁识别器32的设置，有效防止无关人员操控操作面板而带来的安全隐患，提高驾控台的安全度。

本实施例中，转轴件41包括分别设于凹槽11相互对立的侧壁上的阻尼轴固定轴承411及同步转轴支架412，壳体3的两侧壁向内延伸形成用于将壳体3可转动架设于凹槽11内的第一轴套33及第二轴套34，第一轴套33及第二轴套34分别套设于阻尼轴固定轴承411及同步转轴支架412外。

壳体3的正背两端面之间形成容置腔35，容置腔35内设有用于固定翻转电机42的固定座43，翻转电机42的输出端与阻尼轴固定轴承411之间通过阻尼轴413相连接，且固定座43与第一轴套33所在侧壁之间设有若干导向杆44，导向杆44设于转轴件41周侧，通过导向杆44进一步提高壳体3翻转的稳定性。

本实用新型将放置电机等装置内置于壳体3内，相比于常规的将电机设置于侧旁，本实用新型的设置可为壳体3的左右两侧预留空间，便于安装其他机构，进一步提高空间利用率。

参照图1、图4至图6所示，驾控台功能单元还安装有用于带动功能用品伸出台面1或内收隐藏于机架2内的功能用品升降机构，其中，功能用品可为电话、麦克风或其他驾控台常用的工具设备，台面1开有供功能用品露于台面1外的槽口，槽口设于凹槽11侧旁，功能用品升降机构包括功能用品升降机构a5和/或功能用品升降机构b6，功能用品升降机构a5及功能用品升降机构b6均分别包括用于开闭槽口的封口件以及用于带动功能用品伸出台面1或内收于机架2内的升降组件，封口件活动设于槽口的开口处，封口件与升降机构之间设有用于带动封口件随功能用品上升同步打开或随功能用品下降同步闭合的联动组件，通过联动组件，可提高封口件与升降机构之间的配合度。

通过设置功能用品升降机构，可将功能用品在日常中隐藏于台面1下，可防尘、也可防止不必要的碰损，同时保持台面1的整洁性，避免台面1过多的功能用品干扰到操作人员的操控，也可提高台面1的空间利用率。

作为本实用新型的一种优选的具体实施方式，功能用品升降机构包括功能用品升降机构a5，功能用品升降机构a5设有一至两个，并设于壳体3一侧或两侧。

作为本实用新型的另一种优选的具体实施方式，功能用品升降机构包括功能用品升降机构b6，功能用品升降机构b6设有一至两个，并设于壳体3一侧或两侧。

作为本实用新型的另一种优选的具体实施方式，功能用品升降机构包括功能用品升降机构a5和功能用品升降机构b6，且两者分别设于壳体3两侧，本实施例采用该实施方式。

功能用品升降机构a5的升降组件包括用于安装功能用品的移动座51以及用于驱动移动座51进行升降的升降电机52，本实施例中，功能用品升降机构a5用于带动电话升降，功能用品升降机构a5的封口件为板状的封口板53，功能用品升降机构a5的联动组件包括安装于移动座51上的罩体54，罩体54设有用于安装功能用品的内腔，封口板53设于罩体54的上端面。

升降组件还包括沿垂直方向设置的齿条，齿条沿垂直方向设置，移动座51包括沿安装侧板的平行方向设置的的连接板，升降电机52的输出轴穿过连接板并套设有驱动轮，驱动轮与齿条相啮合，通过升降电机52带动驱动轮沿齿条升降，从而带动连接板升降，实现移动座51的升降；沿齿条平行方向还设有导轨，移动座51滑动于导轨上，使得移动座51的升降更为平稳。

参照图4至图5所示，当电话由工作状态切换至收纳状态，罩体54沿竖直方向设置，移动座51在升降电机52、驱动轮、齿条的带动下由最高位向下移动，带动罩体54下降，设于罩体54上的封口板53同步下降，直至移动座51触发最低限位开关，此时封口板53恰好封堵于槽口处，封闭槽口。

当电话由收纳状态切换至工作状态，移动座51由最低位向上移动，随着移动座51的上升，罩体54上的封口板53同步上升，在电话的最高端抵达槽口前打开槽口。

参照图5所示，作为本实用新型的一种具体实施方式，罩体54与移动座51之间还设有用于调节罩体54倾斜角度的角度调节组件55，角度调节组件55包括转动轴552以及用于驱动转动轴552转动的角度调节电机551，转动轴552可转动设于移动座51上并与罩体54下端固定连接，角度调节电机551的输出轴套接有驱动臂553，驱动臂553与转动轴552之间连接有传动杆534，传动杆534延其型材走向开设有滑行槽555，驱动臂553远离角度调节电机551的输出轴的一端滑动于滑行槽555内。

上述角度调节组件55的角度调节原理如下：

开启角度调节电机551，角度调节电机551的输出轴驱动驱动臂553以输出轴为轴心进行旋转，驱动臂553远离角度调节电机551的输出轴的一端与传动杆534的滑行槽555的内壁相抵，迫使传动杆534转动，联动带动转动轴552转动，从而实现罩体54以转动轴552为轴心进行转动，实现电话的角度调节。

使用过程中，当电话由移动座51带动露出于槽口后，可通过角度调节组件55调节罩体54的倾斜角度，从而实现电话的角度调节，使用更为舒适，使用完毕后，再次通过角度调节组件55将罩体54调整至竖直状态，随后进行电话的收纳。

参照图6所示，移动座51包括设于一侧的安装侧板，安装侧板上安装有用于对驱动臂553的转动进行限位的第一限位开关556及第二限位开关557，角度调节电机551包括沿同一轴线设置的第一输出轴以及第二输出轴，第一输出轴与驱动臂553相连接，第二输出轴套设有用于触发第一限位开关556及第二限位开关557的限位杆558，限位杆558位于第一限位开关556与第二限位开关557之间，角度调节电机551的转动带动限位杆558以第二输出轴为轴心进行转动，当限位杆558与第一限位开关556或第二限位开关557相抵时，角度调节电机551停止转动，实现对罩体54角度调节的限位。

移动座51上还设有二次盖板56，二次盖板56设于转动轴552侧旁，当电话处于工作状态时，转动轴552位于槽口处，二次盖板56可用于封堵槽口上除转动轴552以外的开放空间，保持台面下方始终处于密封状态，避免台面上的物品或者外部的尘埃等落入机架下方。

作为本实用新型的一种优选的具体实施方式，功能用品升降机构b6的升降组件包括用于安装功能用品的升降座61以及用于驱动移动座51进行升降的升降驱动电机62，升降驱动电机62与升降座61之间通过相互啮合的齿轮齿条传动，本实施例中，功能用品升降机构b6用于带动麦克风升降，功能用品升降机构b6的封口件设有用于切换槽口开闭状态的l型封板63，l型封板63包括相互垂直的闭合面板631和带有开孔的开放面板632，l型封板63两端设有铰接板633，铰接板633设有第一铰接位及第二铰接位，功能用品升降机构b6的联动组件包括贯穿第一铰接位的定位轴641以及贯穿第二铰接位的连接轴642，定位轴641与连接轴642之间连接有转动杆65，且连接轴642连接有用于带动转动杆65沿定位轴641转动的联动拉杆66，联动拉杆66的下端贯穿升降座61并套设有助力缓冲弹簧67，升降座61与助力缓冲弹簧67之间设有用于与升降座61相抵的顶抵块68，顶抵块68固定于联动拉杆66上。

参照图7所示，当麦克风由工作状态切换至收纳状态，升降座61在升降驱动电机62、齿轮齿条的带动下由最高位向下移动，直至升降座61与顶抵块68相抵，带动联动拉杆66向下移动，助力缓冲弹簧67逐渐被压缩，起缓冲效果，另一方面，联动拉杆66带动转动杆65以定位轴641为轴心向连接轴642所在一侧转动，联动带动l型封板63进行90°翻转，l型封板63位于槽口处的端面由开放面板632切换成闭合面板631，封闭槽口，此时升降座61位于最低位。

当麦克风由收纳状态切换至工作状态，升降座61由最低位向上移动，随着移动座51的上升，压缩状态的助力缓冲弹簧67被释放，为联动拉杆66提供向上的助力，联动拉杆66向上移动，联动拉杆66带动转动杆65以定位轴641为轴心向反方向转动，联动带动l型封板63向反方向进行90°翻转，l型封板63位于槽口处的端面由闭合面板631切换成开放面板632，打开槽口。

作为本实用新型的一种优选的具体实施方式，铰接板633的内外两侧分别设有第一固位板及第二固位板，第一固位板及第二固位板设有供定位轴641贯穿的定位孔，第二固位板上开设有弧形状的限位轨道69，连接轴642滑动设于限位轨道69内，通过第一固定板、第二固定板固定定位轴641，确保定位轴641转动的稳定性，结合限位轨道69，进一步提高铰接板633转动的稳定性，同时对铰接板633的翻转起到限位作用。

实施例2

参照图8所示，本实施例与实施例1的不同之处在于，凹槽11侧壁开设有弧形槽73，第二轴套34所在侧壁安装有用于对壳体3的翻转进行导向限位的滑块75，滑块75滑动于弧形槽73内；所述凹槽11侧壁的前后两端分别设有限位行程开关71，滑块75连接有用于触发限位行程开关71的限位挡片72，弧形槽73外侧开设有用于供限位挡片72滑动的避让弧形轨道74。

当然，以上图示仅为本实用新型较佳实施方式，并非以此限定本实用新型的使用范围，故，凡是在本实用新型原理上做等效改变均应包含在本实用新型的保护范围内。

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