一种侧推减阻降噪装置的防护装置的制作方法

本实用新型涉及一种侧推减阻降噪装置的防护装置，属于机械技术领域。

背景技术：

侧推减阻降噪装置可以减小侧推器给船舶航行带来的阻力、噪声及气泡，从而降低侧推器的运行对声纳等设备的干扰，因此，已被广泛用于船舶上。侧推减阻降噪装置中的运动执行机构相关的驱动、传动部件，缺少防护，难以避免的受到外力或水的侵蚀，影响了其可靠、安全、稳定和长久的工作。因此，需要采取相应的防护措施。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种侧推减阻降噪装置的防护装置，可以对侧推减阻降噪装置中的运动执行机构相关的驱动、传动部件进行防护，保证其可以可靠、安全、稳定和长久的工作。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种侧推减阻降噪装置的防护装置，包括安装框、防护罩、密封件、检测防护罩内液位的液位开关和一控制阀；

安装框焊接在船壳外板上，将侧推减阻降噪装置中筒体外部的运动执行机构包围在其中；

防护罩与安装框螺纹连接，将包围在安装框中的运动执行机构罩于防护罩与船壳外板形成的空间内；

防护罩与安装框的连接处设置所述密封件；

所述控制阀设置在防护罩底部或下部，根据液位开关检测的液位，自动或手动启闭控制阀。

进一步地，所述安装框同时焊接在侧推减阻降噪装置中的筒体外部。

进一步地，安装框上设置多个螺纹孔，防护罩上设置与安装框上的螺纹孔相配合的通孔或螺纹孔，通过螺栓使防护罩与安装框实现螺纹连接。

进一步地，安装框采用钢材。

进一步地，防护罩采用复合材料。

进一步地，所述控制阀为液压阀、气动阀、电动阀、电磁阀或手动阀。

一种侧推减阻降噪装置的防护装置，包括安装框、防护罩、密封件和泄放阀；

安装框焊接在船壳外板上，将侧推减阻降噪装置中筒体外部的运动执行机构包围在其中；

防护罩与安装框螺纹连接，将包围在安装框中的运动执行机构罩于防护罩与船壳外板形成的空间内；

防护罩与安装框的连接处设置所述密封件；

所述泄放阀设置在防护罩的底部或下部。

进一步地，所述安装框同时焊接在侧推减阻降噪装置中的筒体外部。

进一步地，安装框上设置多个螺纹孔，防护罩上设置与安装框上的螺纹孔相配合的通孔或螺纹孔，通过螺栓使防护罩与安装框实现螺纹连接。

进一步地，安装框采用钢材；防护罩采用复合材料。

本实用新型所达到的有益效果：

1.通过防护装置可以对侧推减阻降噪装置中的运动执行机构进行防护，防止水的锈蚀、海水腐蚀和一些机械撞击，故障率大大降低，确保正常安全运行，延长了使用寿命。

2.防护罩可以采用比钢板重量轻的复合材料等类似材料，重量可以减轻至钢板防护罩重量的三分之二。

3.防护罩与安装框独立设置，便于在狭小空间中单独焊接安装框，且防护罩材料较轻，便于在狭小空间中进行安装、拆卸。

4.防护罩与安装框独立设置，可随时拆卸、更换、维修防护罩，或对防护罩内部各部件进行维修。

5.通过液位开关和控制阀配合，可以实现实时监测防护罩内的液位，并自动排出的功能。

附图说明

图1是本实施例的安全防护装置立体示意图；

图2是本实施例的安全防护装置主视图；

图3是图1的俯视图；

图4是图2的左视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

结合图1－图4所示，本实施例的侧推减阻降噪装置的防护装置，包括安装框1、防护罩2、密封件3、液位开关4和控制阀5。

安装框1焊接在船壳外板100上，同时焊接在侧推减阻降噪装置中的筒体201外部，将需要防护的运动执行机构202相关的一些驱动、传动部件包围在其中，运动执行机构202通过摆动式液压缸驱动转轴，带动栅门203进行启闭转动。防护罩2连接在安装框1上，将包围在安装框1内的运动执行机构202相关的一些驱动、传动部件全部罩于防护罩2内。

通过焊接的方式使安装框1可以牢固地固定，以支撑防护罩2。安装框1上设置多个螺纹孔11，防护罩上设置与安装框上的螺纹孔位置、孔径相配合的通孔或螺纹孔，使防护罩2通过螺栓与安装框1实现螺纹连接，防护罩2与安装框1形成方便拆卸的连接方式，方便进入防护罩2内检修或更换防护罩。

安装框1采用适于焊接的钢材。

防护罩2采用重量相对较轻的复合材料，以减小船壳外板和侧推减阻降噪装置筒体的负重及船舶自重，并且使在该位置的有限空间中安装、拆卸或更换防护罩时更易操作，同时，使防护罩本身更防水的腐蚀。复合材料可以选择玻璃纤维或碳纤维，或其他类似复合材料。

本方案并不采用防护罩直接焊接在船壳外板上、省略安装框的方式，是由于若防护罩直接焊接则防护罩需要采用适合焊接的钢材，重量较重，且在侧推减阻降噪装置的筒体外部空间非常有限，焊接重量重、体积大的防护罩操作上费时、费力，很困难，且后期更换防护罩时需要切割清理，不适合方便快捷地拆卸。

为了保证防护罩与安装框之间连接的密闭性，在防护罩2与安装框1相连接的接触面处设置密封件3，密封件3夹持安装在防护罩与安装框之间，对防护罩与安装框的连接处进行密封，使防护罩内形成相对密闭的空间，减少渗透进防护罩内的水量，减少水对防护罩内的侧推减阻降噪装置的运动执行机构相关的驱动、传动部件造成的锈蚀。

但是随着时间的日积月累，密封件、连接管路的老化，活动连接处的水、油渗透，防护罩内难免积存有渗透的水或泄露的液压油。因此，本方案中还设置一检测防护罩内的液位的液位开关4。液位开关4具体地可选择接触式，设置在防护罩内部，如浮球开关，也可以选择非接触式，可以设置在防护罩内部，也可以设置在防护罩外壁上，如电容式、超声波式液位开关等。

防护罩2底部设置一由液位开关4控制的控制阀5。

当防护罩2内渗透的水或泄露的液压油超过设定的水位阈值时，液位开关4控制控制阀5开启，对防护罩2内积存的水或油进行排放后再关闭。

控制阀5为液压阀、气动阀或电动阀，也可以采用手动阀，定期进行手动排液。

在其他实施方式中，也可以防护罩底部设置泄放阀。当防护罩内渗透的水或泄露的液压油达到一定的高度，超过泄放阀的开启压力时，泄放阀开启，对防护罩内积存的水或油进行排放后再关闭。

防护罩2上还设置油路接口6，使防护罩内的液压缸与外部的液压泵站可以通过穿过油路接口的管道实现连接，为液压缸提供液压油。或者，液压缸、液压泵站均通过管道连接至油路接口，在油路接口处形成连通。

防护罩上还可以设置其他接口，用于其他控制线等线路或管路的防护连接。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

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