船舶螺旋桨结构的制作方法

本实用新型涉及船舶领域，具体地，涉及一种船舶螺旋桨结构。

背景技术：

目前，船舶的推进装置一般采用螺旋桨，螺旋桨由桨毂和螺旋桨叶组成，螺旋桨经艉轴与主机的输出轴相连接，艉轴经轴承、轴承座和密封装置与船体相连接。传统的螺旋桨多为一体结构，当螺旋桨部分损坏或变形时需整体更换，维修成本较高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种船舶螺旋桨结构，解决了传统的螺旋桨多为一体结构，当螺旋桨部分损坏或变形时需整体更换，维修成本较高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种船舶螺旋桨结构，所述船舶螺旋桨结构包括主轴和桨叶，所述主轴的圆周侧壁固定有多个固定筒，所述固定筒沿所述主轴的长度方向设置，所述桨叶的端部垂直固定有螺纹杆，所述固定筒内设置有与所述螺纹杆相配合的内螺纹结构，所述螺纹杆扭合在所述固定筒内部，且其下端至少部分延伸至所述固定筒的下方，所述螺纹杆的下端还通过螺母机构锁紧在所述固定筒的下端；

所述螺母机构包括同轴连接的第一螺母套和第二螺母套，所述固定筒的下端外侧面设置有与所述第一螺母套相配合的外螺纹结构，所述第一螺母套扭合在所述外螺纹结构上，所述第二螺母套扭合在所述螺纹杆的下端。

优选地，所述桨叶、所述固定筒、所述螺纹杆和所述螺母机构组成桨叶机构，所述桨叶机构的数量不少于3组。

优选地，多组所述桨叶机构在沿所述主轴的圆周侧面环绕等距分布。

优选地，所述桨叶机构的数量为四组；

所述螺纹杆的下端同轴固定有锁紧杆，相对的两个锁紧杆之间通过横杆固定，使得所述锁紧杆能够限制所述螺纹杆转动。

优选地，所述锁紧杆上设置有通孔，所述横杆的两端分别贯穿相对的两个锁紧杆上的通孔。

优选地，所述横杆的两端分别设置有螺纹结构，所述螺纹结构上扭合有锁紧螺母，扭转所述锁紧螺母能够将所述横杆的两端锁紧在所述锁紧杆上。

根据上述技术方案，本实用新型提供了一种船舶螺旋桨结构，所述船舶螺旋桨结构包括主轴和桨叶，所述主轴的圆周侧壁固定有多个固定筒，所述固定筒沿所述主轴的长度方向设置，所述桨叶的端部垂直固定有螺纹杆，所述固定筒内设置有与所述螺纹杆相配合的内螺纹结构，所述螺纹杆扭合在所述固定筒内部，且其下端至少部分延伸至所述固定筒的下方，所述螺纹杆的下端还通过螺母机构锁紧在所述固定筒的下端；所述螺母机构包括同轴连接的第一螺母套和第二螺母套，所述固定筒的下端外侧面设置有与所述第一螺母套相配合的外螺纹结构，所述第一螺母套扭合在所述外螺纹结构上，所述第二螺母套扭合在所述螺纹杆的下端。本实用新型提供的船舶螺旋桨结构，不同于传统的一体式螺旋桨叶，其螺旋桨叶每片都可拆卸地安装在主轴上，螺旋桨叶通过螺纹杆、固定筒以及螺母机构相互锁紧安装在主轴上，能够有效保证螺旋桨叶的稳定性。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型提供的船舶螺旋桨结构的结构图；

图2是图1中a部分的放大图；

图3是本实用新型提供的船舶螺旋桨结构中螺母机构的结构图。

附图标记说明

1-主轴2-桨叶

3-固定筒4-螺纹杆

5-锁紧杆6-通孔

7-螺母机构8-第一螺母套

9-第二螺母套10-横杆

11-锁紧螺母12-螺纹结构

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，“长度方向”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。

如图1-图3所示：本实用新型提供了一种船舶螺旋桨结构，所述船舶螺旋桨结构包括主轴1和桨叶2，所述主轴1的圆周侧壁固定有多个固定筒3，所述固定筒3沿所述主轴1的长度方向设置，所述桨叶2的端部垂直固定有螺纹杆4，所述固定筒3内设置有与所述螺纹杆4相配合的内螺纹结构，所述螺纹杆4扭合在所述固定筒3内部，且其下端至少部分延伸至所述固定筒3的下方，所述螺纹杆4的下端还通过螺母机构7锁紧在所述固定筒3的下端；所述螺母机构7包括同轴连接的第一螺母套8和第二螺母套9，所述固定筒3的下端外侧面设置有与所述第一螺母套8相配合的外螺纹结构，所述第一螺母套8扭合在所述外螺纹结构上，所述第二螺母套9扭合在所述螺纹杆4的下端。本实用新型提供的船舶螺旋桨结构，不同于传统的一体式螺旋桨叶，其螺旋桨叶每片都可拆卸地安装在主轴上，螺旋桨叶通过螺纹杆、固定筒以及螺母机构相互锁紧安装在主轴上，能够有效保证螺旋桨叶的稳定性。这里的螺母机构7包括同轴连接的第一螺母套8和第二螺母套9，两段螺母分别扭合在固定筒下端和螺纹杆的下端，能够有效固定桨叶，保证其作业的稳定性。

在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述桨叶2、所述固定筒3、所述螺纹杆4和所述螺母机构7组成桨叶机构，所述桨叶机构的数量不少于3组。

在本实用新型的一种优选的实施方式中，为了保证桨叶作业时的稳定性，多组所述桨叶机构在沿所述主轴1的圆周侧面环绕等距分布。

在本实用新型的一种优选的实施方式中，为了进一步增加桨叶作业的稳定性，有效固定桨叶，所述桨叶机构的数量为四组；

所述螺纹杆4的下端同轴固定有锁紧杆5，相对的两个锁紧杆5之间通过横杆10固定，使得所述锁紧杆5能够限制所述螺纹杆4转动。

在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述锁紧杆5上设置有通孔6，所述横杆10的两端分别贯穿相对的两个锁紧杆5上的通孔6；四个锁紧杆中，相对的两个锁紧杆上的通孔在同一高度，另二个锁紧杆上的通孔稍微上下偏移，使得两个横杆能够异面垂直。

在本实用新型的一种优选的实施方式中，为了方便固定横杆10，所述横杆10的两端分别设置有螺纹结构12，所述螺纹结构12上扭合有锁紧螺母11，扭转所述锁紧螺母11能够将所述横杆10的两端锁紧在所述锁紧杆5上。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

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