船舶用螺旋桨装置的制作方法

本实用新型涉及螺旋桨领域，具体地，涉及一种船舶用螺旋桨装置。

背景技术：

目前，船舶的推进装置一般采用螺旋桨，螺旋桨由桨毂和螺旋桨叶组成，螺旋桨经艉轴与主机的输出轴相连接，艉轴经轴承、轴承座和密封装置与船体相连接，船体对应螺旋桨连接处设有船舶艉轴架，艉轴带动螺旋桨旋转以驱动船舶的航行。

现有的船舶的螺旋桨在工作时，靠叶片角度的旋转产生推力以推进船体向前后运动，但是受到水流干扰严重，能量损失也大。

因此，提供一种在使用过程中可以有效地减小水流的干扰，减小阻力，降低动力损失，从而间接地节约能源的船舶用螺旋桨装置是本实用新型亟需解决的问题。

技术实现要素：

针对上述技术问题，本实用新型的目的是克服现有技术中的船舶的螺旋桨在工作时，靠叶片角度的旋转产生推力以推进船体向前后运动，但是受到水流干扰严重，能量损失也大的问题，从而提供一种在使用过程中可以有效地减小水流的干扰，减小阻力，降低动力损失，从而间接地节约能源的船舶用螺旋桨装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种船舶用螺旋桨装置，所述船舶用螺旋桨装置包括：浆毂和等间距设置在所述浆毂外周面上的多个叶片，所述浆毂呈蘑菇状，且所述浆毂上围绕着中心轴方向贯穿设置有多个排水孔，每个所述叶片的端部分别设置有多个弧形状的导流叶片。

优选地，所述排水孔的内部呈螺旋状，且所述螺旋状，且所述排水孔的旋转方向与所述叶片的旋转方向一致。

优选地，所述浆毂的顶部设置有声波驱赶器。

优选地，所述船舶用螺旋桨装置还包括：保护罩，且所述浆毂设置在所述保护罩的内部，且所述保护罩的进水端和出水端分别设置有栅网。

优选地，所述栅网呈弧形状，且所述浆毂位于所述栅网的凹侧。

优选地，所述栅网与所述保护罩之间为卡扣式连接。

优选地，所述浆毂的端部连接有驱动轴，所述驱动轴与所述浆毂同轴设置，且所述驱动轴至少部分伸出所述保护罩与外部的驱动机构相连。

根据上述技术方案，本实用新型提供的船舶用螺旋桨装置在使用时的有益效果为：一方面通过蘑菇状的所述浆毂减小在水中的阻力，另一方面所述浆毂上贯穿的多个排水孔可以进一步减小水中的阻力，而且叶片端部的弧形状的导流叶片有利于螺旋桨桨毂周围流场的稳定，通过以上三个方面的优化可以有效地提高螺旋桨的工作效率，再动力相同的情况下，可以达到节能的作用。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的一种优选的实施方式中提供的船舶用螺旋桨装置的结构示意图；

图2是本实用新型的一种优选的实施方式中提供的船舶用螺旋桨装置上浆毂的结构示意图；

图3是本实用新型的一种优选的实施方式中提供的船舶用螺旋桨装置上保护罩的结构示意图；以及

图4是本实用新型的一种优选的实施方式中提供的船舶用螺旋桨装置上排水孔内部的结构示意图。

附图标记说明

1浆毂2声波驱赶器

3叶片4排水孔

5导流叶片6网

7保护罩8驱动轴

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，“上、下、内、外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。

如图1-4所示，本实用新型提供了一种船舶用螺旋桨装置，所述船舶用螺旋桨装置包括：浆毂1和等间距设置在所述浆毂1外周面上的多个叶片3，所述浆毂1呈蘑菇状，且所述浆毂1上围绕着中心轴方向贯穿设置有多个排水孔4，每个所述叶片3的端部分别设置有多个弧形状的导流叶片5。

本实用新型提供的船舶用螺旋桨装置在使用时的有益效果为：一方面通过蘑菇状的所述浆毂1减小在水中的阻力，另一方面所述浆毂1上贯穿的多个排水孔4可以进一步减小水中的阻力，而且叶片3端部的弧形状的导流叶片5有利于螺旋桨桨毂周围流场的稳定，通过以上三个方面的优化可以有效地提高螺旋桨的工作效率，再动力相同的情况下，可以达到节能的作用。

在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述排水孔4的内部呈螺旋状，且所述螺旋状，且所述排水孔4的旋转方向与所述叶片3的旋转方向一致。

在上述方案中，所述排水孔4的内部结构可以使得通过的水流呈现旋转状态，而且旋转的方向与所述叶片3的旋转方向一致，从而一定程度减小水流的阻力。

在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述浆毂1的顶部设置有声波驱赶器2。

所述声波驱赶器2可以在所述螺旋桨周围的水域中发出声波，以驱赶鱼类，防止鱼类与螺旋桨碰撞造成其死亡，这样会影响水中的生态平衡，而本实用新型的螺旋桨装置可以避免这个问题发生。

在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述船舶用螺旋桨装置还包括：保护罩7，且所述浆毂1设置在所述保护罩7的内部，且所述保护罩7的进水端和出水端分别设置有栅网6。

在上述方案中，所述栅网6一方面可以阻挡异物缠绕在螺旋桨的叶片上，另一方面也是保护水中的生物，防止其与叶片发生碰撞，造成其死亡的问题发生。

在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述栅网6呈弧形状，且所述浆毂1位于所述栅网6的凹侧。

在上述方案中，所述栅网6的形状可以有效地减小水中的阻力。

在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述栅网6与所述保护罩7之间为卡扣式连接。

在上述方案中，该结构可以方便拆卸更换所述保护罩7。

在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述浆毂1的端部连接有驱动轴8，所述驱动轴8与所述浆毂1同轴设置，且所述驱动轴8至少部分伸出所述保护罩7与外部的驱动机构相连。

本实用新型提供的船舶用螺旋桨装置克服现有技术中的船舶的螺旋桨在工作时，靠叶片角度的旋转产生推力以推进船体向前后运动，但是受到水流干扰严重，能量损失也大的问题。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

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