一种船舶舵机可调节舵柄的制作方法

本实用新型涉及船舶舵机技术领域，尤其涉及一种船舶舵机可调节舵柄。

背景技术：

舵机，是指在自动驾驶仪中操纵飞机舵面（操纵面）转动的一种执行部件，分有：①电动舵机，由电动机、传动部件和离合器组成，接受自动驾驶仪的指令信号而工作，当人工驾驶飞机时，由于离合器保持脱开而传动部件不发生作用，②液压舵机，由液压作动器和旁通活门组成，当人工驾驶飞机时，旁通活门打开，由于作动器活塞两边的液压互相连通而不妨害人工操纵，此外，还有电动液压舵机，简称“电液舵机”，相关技术中，公开了一种船舶舵机可调节舵柄，包括转轴，在转轴上设置有星型轮，在星型轮外侧安装有可调节舵柄，所述可调节舵柄包括固罩，在固定罩一侧设置有舵柄，在固定罩内侧设置有与星型轮形状相适配的卡接结构，所述卡接结构包括上下平行设置的多个半星型轮凹腔，在多个半星型轮凹腔的相对一侧设置有圆弧形压板，圆弧形压板后侧连接气动推杆，舵柄高度调节方便，利用卡接装置卡接转轴上的星型轮，而且卡接装置设置为两个部分，一个部分固定，并设置半星型轮凹腔，并与星型轮的卡入固定，一个部分可移动，设置半星型轮凹槽，便于控制星型轮的上下移动。

但是，上述技术中还存在不足之处，上述结构中不具有对把手拆卸的功能性，拉动式把手对使用者而言比较费力，尤其在转动的情况下。

因此，有必要提供一种新的船舶舵机可调节舵柄解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是提供一种使用方便，能够简单有效的在船舶舵机设备上调节环形手柄，操作起来简单便捷的船舶舵机可调节舵柄。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的船舶舵机可调节舵柄包括设置在船舶舵机设备一侧的环形手柄；多个第一连接杆，多个所述第一连接杆均设置在所述环形手柄上；圆柱形转轴，所述圆柱形转轴设置在所述船舶舵机设备上；空心型套筒，所述空心型套筒滑动套设在所述圆柱形转轴上；六角螺帽，所述六角螺帽螺纹套设在所述圆柱形转轴上；弧形装饰盖，所述弧形装饰盖固定安装在所述六角螺帽上；多个第二连接杆，多个所述第二连接杆均固定安装在所述环形手柄上，所述第二连接杆的一端与所述空心型套筒固定连接，所述第一连接杆螺纹安装在对应的所述第二连接杆上；多个第一凹槽，多个所述第一凹槽分别开设在多个所述第二连接杆上，所述第一连接杆的一端延伸至对应的所述第一凹槽内并与所述第一凹槽螺纹连接。

优选的，所述六角螺帽的内壁上开设有内螺纹，所述圆柱形转轴上开设有外螺纹，所述六角螺帽与圆柱形转轴螺纹连接。

优选的，所述第一凹槽的内壁上开设有内螺纹，所述第一连接杆上开设有外螺纹，所述第一凹槽与对应的第一连接杆螺纹连接，所述弧形装饰盖为磁性材质制作而成。

优选的，所述圆柱形转轴上滑动套设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端与船舶舵机设备固定连接，所述伸缩弹簧的另一端与空心型套筒相接触。

优选的，所述伸缩弹簧的劲度系数范围为10n/m至60n/m。

优选的，所述环形手柄为梨木材质制作而成，所述第一连接杆和第二连接杆均为塑料材质制作而成。

与相关技术相比较，本实用新型提供的船舶舵机可调节舵柄具有如下有益效果：

本实用新型提供一种船舶舵机可调节舵柄，通过空心型套筒、六角螺帽、伸缩弹簧、第一连接杆、第二连接杆和弧形装饰盖相互配合下，能够简单有效对环形手柄进行安装，同时为使用者转动期间，操作省力。

附图说明

图1为本实用新型提供的船舶舵机可调节舵柄的一种较佳实施例的正视结构示意图；

图2为图1所示的a部分的侧视剖视结构示意图。

图中标号：1、船舶舵机设备，2、环形手柄，3、第一连接杆，4、圆柱形转轴，5、空心型套筒，6、六角螺帽，7、弧形装饰盖，8、第二连接杆，9、第一凹槽，10、伸缩弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1和图2，其中，图1为本实用新型提供的船舶舵机可调节舵柄的一种较佳实施例的正视结构示意图；图2为图1所示的a部分的侧视剖视结构示意图。船舶舵机可调节舵柄包括设置在船舶舵机设备1一侧的环形手柄2；多个第一连接杆3，多个所述第一连接杆3均设置在所述环形手柄2上；圆柱形转轴4，所述圆柱形转轴4设置在所述船舶舵机设备1上；空心型套筒5，所述空心型套筒5滑动套设在所述圆柱形转轴4上；六角螺帽6，所述六角螺帽6螺纹套设在所述圆柱形转轴4上；弧形装饰盖7，所述弧形装饰盖7固定安装在所述六角螺帽6上；多个第二连接杆8，多个所述第二连接杆8均固定安装在所述环形手柄2上，所述第二连接杆8的一端与所述空心型套筒4固定连接，所述第一连接杆3螺纹安装在对应的所述第二连接杆8上；多个第一凹槽9，多个所述第一凹槽9分别开设在多个所述第二连接杆8上，所述第一连接杆4的一端延伸至对应的所述第一凹槽9内并与所述第一凹槽9螺纹连接。

所述六角螺帽6的内壁上开设有内螺纹，所述圆柱形转轴4上开设有外螺纹，所述六角螺帽6与圆柱形转轴4螺纹连接。

所述第一凹槽9的内壁上开设有内螺纹，所述第一连接杆6上开设有外螺纹，所述第一凹槽9与对应的第一连接杆3螺纹连接，所述弧形装饰盖7为磁性材质制作而成。

所述圆柱形转轴4上滑动套设有伸缩弹簧10，所述伸缩弹簧10的一端与船舶舵机设备1固定连接，所述伸缩弹簧10的另一端与空心型套筒5相接触。

所述伸缩弹簧10的劲度系数范围为10n/m至60n/m。

所述环形手柄3为梨木材质制作而成，所述第一连接杆3和第二连接杆8均为塑料材质制作而成。

本实用新型提供的船舶舵机可调节舵柄的工作原理如下：

当需要在船舶舵机设备1上安装环形手柄2时，先将空心型套筒5套设在圆柱形转轴4上，然后将六角螺帽6套在圆柱形转轴4上，然后使用扳手转动六角螺帽6；

在螺纹的作用下，六角螺帽6带动空心型套筒5移动，空心型套筒5带动伸缩弹簧10移动，此时，伸缩弹簧10将被压缩，产生弹力，继而避免六角螺帽6在移动期间，出现螺纹松动的情况；

当空心型套筒5移动同时带动第二连接杆8移动，第二连接杆8带动环形手柄2移动，如需要调节转动第一连接杆3的位置时，直接转动第一连接杆3即可，从而完成本次船舶舵机设备1上环形手柄2的调节工作。

与相关技术相比较，本实用新型提供的船舶舵机可调节舵柄具有如下有益效果：

本实用新型提供一种船舶舵机可调节舵柄，通过空心型套筒5、六角螺帽6、伸缩弹簧10、第一连接杆3、第二连接杆8和弧形装饰盖7相互配合下，能够简单有效对环形手柄2进行安装，同时为使用者转动期间，操作省力。

需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

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