一种船舶用螺旋桨的制作方法

本实用新型涉及螺旋桨技术领域，更具体为一种船舶用螺旋桨。

背景技术：

船舶在水面上航行需要一种推动力，船舶推进器就是为了传播提供动力的工具，它的作用是将船舶动力装置提供的动力转化为推力，推进船舶的前进。螺旋桨就是一种常用的船舶推进器，螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种船用推进器，它安装于船尾水线以下，由发动机获得动力而旋转，将水推向船后，利用水的反作用力推进船舶前进。

目前，现有的螺旋桨存在如下问题：海内常会伴有杂物，这些杂物若是与螺旋桨和传动轴发生接触，极有可能出现缠绕的情况，缠绕物缠绕于螺旋桨和传动轴上时，螺旋桨的转速则会降慢，影响航行，缠绕物过多时容易造成传动轴卡死，而与传动轴相连接的发动机依旧处于运行状态，此时发动机极易出现烧坏的情况，发动机一旦损坏，船舶只能滞留在海上，存在严重的安全隐患。为此，需要设计一个新的方案给予改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种船舶用螺旋桨，解决了背景技术中所提出的问题，满足实际使用需求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶用螺旋桨，包括：保护罩和螺旋桨，所述保护罩呈柱形且为中空结构，所述保护罩套于螺旋桨外，所述螺旋桨中部连接有传动轴，所述传动轴一端与螺旋桨固定连接、另一端向后侧延伸，所述传动轴表面且位于螺旋桨后侧开设有环槽，所述环槽内套接有活动套环，所述活动套环上固定有八个呈环形分布的刀板；所述传动轴的表面且位于所述环槽后侧对称安装有防缠绕环，所述防缠绕环呈半环形结构且表面均对称连接有刀片，所述刀片倾斜设置。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述环槽的表面开设有活动槽，所述活动槽环绕设于环槽表面且呈首尾相连的蛇形结构，所述活动套环的中部开设有通孔，所述通孔内壁上对称固定有活动柱，所述活动柱的末端活动连接在活动槽内。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述保护罩内还设置有固定环，所述刀板的末端均与固定环焊接连接，所述固定环的外壁上还设置有若干个呈环形分布的限位块，所述保护罩的内壁右端开设有若干个限位槽，所述限位块与限位槽活动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述防缠绕环的表面开设有安装槽，所述刀片的末端固定有安装块，所述安装块与安装槽镶嵌连接，且安装块的末端设置有呈弧形结构的橡胶垫，所述橡胶垫底部与传动轴表面贴合连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述防缠绕环的表面还开设有两个固定孔，所述固定孔内连接有螺栓，所述传动轴表面开设有螺孔，所述螺栓与螺孔螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

（1）该螺旋桨，在使用的过程中传动轴转动，通过传动轴驱动活动套环反复水平移动，刀板在反复移动的过程中可以将进入到保护罩内的水草或其他杂质切碎，避免水草缠绕螺旋桨。

（2）该螺旋桨，在使用的过程中，通过刀片来对传动轴上的缠绕物进行切割，避免传动轴上缠绕物品而造成的动力损耗，同时提高其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型所述船舶用螺旋桨的正视图；

图2为本实用新型所述船舶用螺旋桨的侧视截面图；

图3为本实用新型所述活动槽的展开结构图；

图4为本实用新型所述活动套环的截面图；

图5为本实用新型所述防缠绕环的截面图。

图中:保护罩1；传动轴2；螺旋桨3；限位槽4；固定环5；刀板6；防缠绕环7；刀片8；活动套环9；限位块10；环槽11；活动槽12；活动柱13；通孔14；安装块15；螺栓16；橡胶垫17；固定孔18；安装槽19。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶用螺旋桨，包括：保护罩1和螺旋桨3，保护罩1的两端分别设置了连接件，且通过连接件与船舶固定连接，保护罩1呈柱形且为中空结构，保护罩1套于螺旋桨3外，螺旋桨3中部连接有传动轴2，传动轴2一端与螺旋桨3固定连接、另一端向后侧延伸，传动轴2表面且位于螺旋桨3后侧开设有环槽11，环槽11内套接有活动套环9，活动套环9上固定有八个呈环形分布的刀板6，活动套环9配合环槽11使用，在传动轴2转动的时候带动活动套环9反复移动，从而通过刀板6来对异物进行切割；传动轴2的表面且位于环槽11后侧对称安装有防缠绕环7，防缠绕环7呈半环形结构且表面均对称连接有刀片8，刀片8倾斜设置，防缠绕环7可以避免异物对传动轴2进行缠绕，在异物缠绕的时候通过刀片8可以对异物进行切割。

进一步改进地，如图2-4所示：环槽11的表面开设有活动槽12，活动槽12环绕设于环槽11表面且呈首尾相连的蛇形结构，活动套环9的中部开设有通孔14，通孔14内壁上对称固定有活动柱13，活动柱13的末端活动连接在活动槽12内，传动轴2在转动的过程中，活动柱13在活动槽12内移动，从而带动活动套环9，使刀板6反复运动，起到切割的作用。

进一步改进地，如图2所示：保护罩1内还设置有固定环5，刀板6的末端均与固定环5焊接连接，固定环5的外壁上还设置有若干个呈环形分布的限位块10，保护罩1的内壁右端开设有若干个限位槽4，限位块10与限位槽4活动连接，固定环5对刀板6末端进行固定，同时通过限位块10来对活动套环9进行限位，避免其跟随传动轴2转动。

进一步改进地，如图5所示：防缠绕环7的表面开设有安装槽19，刀片8的末端固定有安装块15，安装块15与安装槽19镶嵌连接，且安装块15的末端设置有呈弧形结构的橡胶垫17，橡胶垫17底部与传动轴2表面贴合连接，橡胶垫17与传动轴2接触，避免对传动轴2造成磨损，刀片8通过安装块15镶嵌安装在防缠绕环7上，便于在刀片8磨损的时候进行更换。

具体地，防缠绕环7的表面还开设有两个固定孔18，固定孔18内连接有螺栓16，传动轴2表面开设有螺孔，螺栓16与螺孔螺纹连接，通过螺栓16来将防缠绕环7安装在传动轴2上，便于拆卸更换。

本实用新型在使用时，通过船舶的发动机带动传动轴2转动，转动轴2在转动的过程中通过环槽11来驱动活动套环9进行反复运动，同时带动刀板6，刀板6对从保护罩1末端进入的异物进行切割，避免其对螺旋桨3进行缠绕，防缠绕环7则对传动轴2进行保护，避免异物对传动轴2进行缠绕，保证正常航行。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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