一种海上风力救生艇设备的制作方法

本发明涉及风力发动机领域，具体为一种海上风力救生艇设备。

背景技术：

众所周知，随着人类的发展，社会的进步，对于海上救援的力量越来越完善，各种船只层出不穷，但航行的危险却是无处不在，当船只发生危险的使用救生艇的重要性显而易见，对于救生艇高续航以及稳定性是支撑到救援的重中之重，因此需要设计一种海上风力救生艇设备来解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种海上风力救生艇设备，用于克服现有技术中的上述缺陷。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种海上风力救生艇设备，包括机身，所述机身包括机箱；

所述机箱内设有升降腔，所述升降腔右侧设有划动腔，所述划动腔下侧右端设有平衡腔，所述平衡腔上侧设有调控腔，所述调控腔右侧设有风力发电腔，所述升降腔上侧设有收线腔，所述风力发电腔下壁固定设有电机，所述电机左侧面转动设有第一转轴，所述第一转轴左端固定设有第一带轮，所述风力发电腔左壁转动设有第二转轴，所述第二转轴左端固定设有第二带轮，所述第二带轮与所述第一带轮之间连接有第一传送带，所述第二转轴上位于所述第二带轮右侧固定设有第一齿轮，所述风力发电腔左侧右壁转动设有第三转轴，所述第三转轴左端固定设有第二齿轮，所述风力发电腔左侧右壁转动设有第四转轴，所述第四转轴左端固定设有第三齿轮，所述第三齿轮、所述第二齿轮能与所述第一齿轮啮合，所述风力发电腔左侧右壁固定设有转轴滑槽，所述第二转轴右端能在所述转轴滑槽中滑动，所述第二转轴右侧面固定设有滑动连杆，所述转轴滑槽中滑动设有滑动挡板，所述滑动挡板左侧面与所述滑动连杆右端转动连接，所述滑动挡板右侧面与所述风力发电腔左侧右壁之间连接有第一弹簧，所述风力发电腔左侧上端左壁与右壁之间滑动设有限位板，所述风力发电腔左侧上端左壁与右壁之间固定设有限位挡板，所述限位挡板上侧面与所述限位板下侧面之间连接有第二弹簧，所述调控腔后壁转动设有旋钮转轴，所述旋钮转轴前端固定设有第一线轮，所述旋钮转轴前侧面固定设有旋钮，所述第一线轮与所述限位板下侧面连接有限位线，所述限位线与所述第一线轮之间固定连接，所述限位板向上延伸且与所述机箱上侧面滑动连接，所述机箱上侧面固定设有卡槽，所述机箱上侧面固定设有弹簧挡板，所述机箱上侧面转动设有限位转动板，所述限位转动板右侧面与所述弹簧挡板左侧面之间连接有第三弹簧，所述风力发电腔右侧左壁与右壁之间设有升降滑槽，所述升降滑槽中滑动设有发电滑板，所述发电滑板中间固定设有蓄电池，所述蓄电池上侧面转动设有发电转轴，所述发电转轴上端固定设有发电叶扇，所述发电滑板上侧面前后左右对称设有支撑杆，前后左右对称的所述支撑杆上侧面固定设有流线型板，所述蓄电池下侧面固定设有送线管，所述风力发电腔右侧左壁与右壁之间固定设有发电挡板，所述发电挡板上侧面与所述蓄电池下侧面之间连接有第四弹簧，所述蓄电池下侧面通过所述送线管与所述电机之间连接有送电线，所述第二转轴向左延伸进入到所述调控腔，所述第二转轴左侧面转动连接t型按压开关，所述风力发电腔右侧左壁转动设有卡板，所述卡板下侧面与所述风力发电腔左壁之间连接有第五弹簧，所述卡板下侧面与所述第一线轮之间连接有拉动线，所述拉动线与所述第一线轮之间固定连接，所述第四转轴右端固定设有第二线轮，所述第二线轮与所述发电滑板下侧面连接有升降线，所述升降线与所述第二线轮之间固定连接。

进一步地，所述第一转轴向左延伸进入到所述平衡腔，位于所述平衡腔中的所述第一转轴左端固定设有第五齿轮，所述平衡腔上壁与下壁之间固定设有配重槽，所述配重槽内滑动设有配重块，所述配重槽内固定设有前后对称的配重挡板，每个前后对称的所述配重挡板分别与所述配重块后侧面、前侧面连接有第六弹簧，所述平衡腔前壁与后壁上固定设有前后对称的长方形滑槽，位于前壁的前后对称的所述长方形滑槽内滑动设有第一滑动转轴，所述第一滑动转轴前端固定设有第三线轮，所述第三线轮与所述配重块前侧面之间连接有第一配重线，所述第一配重线与所述第三线轮之间固定连接，所述第一滑动转轴后端固定设有第六齿轮，所述第六齿轮能与所述第五齿轮啮合，位于后壁的前后对称的所述长方形滑槽内滑动设有第二滑动转轴，所述第二滑动转轴前端固定设有第七齿轮，所述第七齿轮能与所述第五齿轮啮合，所述第二滑动转轴后端固定设有第四线轮，所述第四线轮与所述配重块后侧面之间连接有第二配重线，所述第二配重线与所述第四线轮之间固定连接，所述平衡腔上壁滑动设有前后对称的压力杆，前后对称的所述压力杆分别与所述第一滑动转轴、所述第二滑动转轴抵接，前后对称的所述压力杆分别向上延伸进入到所述调控腔，每个前后对称的所述压力杆上侧面固定设有踏板，每个所述踏板下侧面与所述调控腔下壁之间分别连接有第七弹簧。

进一步地，所述划动腔前侧后壁与后侧前壁固定设有前后对称的第一定位块，前后对称的所述第一定位块上分别转动设有第一定位轴，每个所述第一定位轴上分别固定设有第一连杆，所述划动腔前侧后壁与后侧前壁固定设有前后对称的第二定位块，前后对称的所述第二定位块上转动设有第二定位轴，所述第二定位轴前端与后端分别固定设有前后对称的转杆，每个前后对称的所述转杆前端分别转动设有第二连杆，每个所述第二连杆左端分别与所述第一连杆右端铰接，每个所述第二连杆右端分别铰接有船桨，所述船桨上转动设有滚球，所述划动腔前壁与后壁上固定设有前后对称的滚槽，所述滚球能在所述滚槽中转动。

进一步地，所述升降腔下壁固定设有升降桅杆，所述升降桅杆向上延伸且与所述机箱滑动连接，所述升降腔下壁固定设有升降电机，所述升降电机前侧面转动设有第一转动轴，所述第一转动轴前端固定设有第一传送带轮，所述升降腔后壁转动设有第二转动轴，所述第二转动轴前端固定设有第二转动带轮，所述第二转动轴后端固定设有第一棘轮，所述第一棘轮能与所述升降桅杆啮合，所述升降腔后壁转动设有第三转动轴，所述第三转动轴前端固定设有第三转动带轮，所述第三转动轴后端固定设有第二棘轮，所述第二棘轮、所述第二转动带轮与所述第一传送带轮之间连接有第一转动皮带，所述第二定位轴上固定设有第四转动带轮，所述第四转动带轮与所述第三转动带轮之间连接有第二转动皮带，所述升降桅杆上端固定设有升降板。

进一步地，所述收线腔后壁转动设有第四转动轴，所述第四转动轴上固定设有收线轮，所述收线轮与所述收线腔前壁之间连接有扭簧，所述升降板上侧面滑动设有帆布升降器，所述帆布升降器前侧面与后侧面铰接有前后对称的夹紧板，前后对称的所述夹紧板之间连接有夹紧弹簧，所述帆布升降器下端与所述收线轮之间连接有收紧线，所述机箱上侧面固定设有前后对称的帆布，前后对称的所述帆布左端与所述帆布之间连接有连接环，所述第三转轴右端固定设有转动线轮，所述转动线轮与所述帆布升降器之间连接有轨道线，所述轨道线与所述转动线轮之间固定连接，所述机箱上侧面固定设有滑轨。

本发明的有益效果：本发明结构简单，操作简便，利用风能进行发电来提高救生艇在大海中的续航能力，并且将帆布进行两用来规避大海上随时出现的极端天气，并设计了配重装置来控制救生艇的稳定性，使其安全性大大的提升，具有较高的一体化程度。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例的结构示意图；

图2是图1中a-a的结构示意图；

图3是图1中b-b的结构示意图；

图4是图1中c-c的结构示意图；

图5是图1中d的结构放大示意图；

图6是图1中e的结构放大示意图。

具体实施方式

下面结合图1-6对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-6所述的一种海上风力救生艇设备，包括机箱10，所述机箱10内设有升降腔105，所述升降腔105右侧设有划动腔106，所述划动腔106下侧右端设有平衡腔107，所述平衡腔107上侧设有调控腔102，所述调控腔102右侧设有风力发电腔108，所述升降腔105上侧设有收线腔109，所述风力发电腔108下壁固定设有电机48，所述电机48左侧面转动设有第一转轴49，所述第一转轴49左端固定设有第一带轮50，所述风力发电腔108左壁转动设有第二转轴96，所述第二转轴96左端固定设有第二带轮97，所述第二带轮97与所述第一带轮50之间连接有第一传送带51，所述第二转轴96上位于所述第二带轮97右侧固定设有第一齿轮95，所述风力发电腔108左侧右壁转动设有第三转轴85，所述第三转轴85左端固定设有第二齿轮94，所述风力发电腔108左侧右壁转动设有第四转轴90，所述第四转轴90左端固定设有第三齿轮93，所述第三齿轮93、所述第二齿轮94能与所述第一齿轮95啮合，所述风力发电腔108左侧右壁固定设有转轴滑槽86，所述第二转轴96右端能在所述转轴滑槽86中滑动，所述第二转轴96右侧面固定设有滑动连杆81，所述转轴滑槽86中滑动设有滑动挡板82，所述滑动挡板82左侧面与所述滑动连杆81右端转动连接，所述滑动挡板82右侧面与所述风力发电腔108左侧右壁之间连接有第一弹簧87，所述风力发电腔108左侧上端左壁与右壁之间滑动设有限位板78，所述风力发电腔108左侧上端左壁与右壁之间固定设有限位挡板38，所述限位挡板38上侧面与所述限位板78下侧面之间连接有第二弹簧100，所述调控腔102后壁转动设有旋钮转轴103，所述旋钮转轴103前端固定设有第一线轮27，所述旋钮转轴103前侧面固定设有旋钮104，所述第一线轮27与所述限位板78下侧面连接有限位线101，所述限位线101与所述第一线轮27之间固定连接，所述限位板78向上延伸且与所述机箱10上侧面滑动连接，所述机箱10上侧面固定设有卡槽80，所述机箱10上侧面固定设有弹簧挡板89，所述机箱10上侧面转动设有限位转动板79，所述限位转动板79右侧面与所述弹簧挡板89左侧面之间连接有第三弹簧88，所述风力发电腔108右侧左壁与右壁之间设有升降滑槽43，所述升降滑槽43中滑动设有发电滑板42，所述发电滑板42中间固定设有蓄电池40，所述蓄电池40上侧面转动设有发电转轴39，所述发电转轴39上端固定设有发电叶扇37，所述发电滑板42上侧面前后左右对称设有支撑杆41，前后左右对称的所述支撑杆41上侧面固定设有流线型板36，所述蓄电池40下侧面固定设有送线管45，所述风力发电腔108右侧左壁与右壁之间固定设有发电挡板111，所述发电挡板111上侧面与所述蓄电池40下侧面之间连接有第四弹簧46，所述蓄电池40下侧面通过所述送线管45与所述电机48之间连接有送电线47，所述第二转轴96向左延伸进入到所述调控腔102，所述第二转轴96左侧面转动连接t型按压开关35，所述风力发电腔108右侧左壁转动设有卡板66，所述卡板66下侧面与所述风力发电腔108左壁之间连接有第五弹簧69，所述卡板66下侧面与所述第一线轮27之间连接有拉动线112，所述拉动线112与所述第一线轮27之间固定连接，所述第四转轴90右端固定设有第二线轮91，所述第二线轮91与所述发电滑板42下侧面连接有升降线44，所述升降线44与所述第二线轮91之间固定连接。

所述第一转轴49向左延伸进入到所述平衡腔107，位于所述平衡腔107中的所述第一转轴49左端固定设有第五齿轮52，所述平衡腔107上壁与下壁之间固定设有配重槽55，所述配重槽55内滑动设有配重块56，所述配重槽55内固定设有前后对称的配重挡板58，每个前后对称的所述配重挡板58分别与所述配重块56后侧面、前侧面连接有第六弹簧63，所述平衡腔107前壁与后壁上固定设有前后对称的长方形滑槽61，位于前壁的前后对称的所述长方形滑槽61内滑动设有第一滑动转轴114，所述第一滑动转轴114前端固定设有第三线轮115，所述第三线轮115与所述配重块56前侧面之间连接有第一配重线116，所述第一配重线116与所述第三线轮115之间固定连接，所述第一滑动转轴114后端固定设有第六齿轮113，所述第六齿轮113能与所述第五齿轮52啮合，位于后壁的前后对称的所述长方形滑槽61内滑动设有第二滑动转轴54，所述第二滑动转轴54前端固定设有第七齿轮53，所述第七齿轮53能与所述第五齿轮52啮合，所述第二滑动转轴54后端固定设有第四线轮60，所述第四线轮60与所述配重块56后侧面之间连接有第二配重线59，所述第二配重线59与所述第四线轮60之间固定连接，所述平衡腔107上壁滑动设有前后对称的压力杆57，前后对称的所述压力杆57分别与所述第一滑动转轴114、所述第二滑动转轴54抵接，前后对称的所述压力杆57分别向上延伸进入到所述调控腔102，每个前后对称的所述压力杆57上侧面固定设有踏板33，每个所述踏板33下侧面与所述调控腔102下壁之间分别连接有第七弹簧34。

所述划动腔106前侧后壁与后侧前壁固定设有前后对称的第一定位块24，前后对称的所述第一定位块24上分别转动设有第一定位轴25，每个所述第一定位轴25上分别固定设有第一连杆26，所述划动腔106前侧后壁与后侧前壁固定设有前后对称的第二定位块28，前后对称的所述第二定位块28上转动设有第二定位轴29，所述第二定位轴29前端与后端分别固定设有前后对称的转杆30，每个前后对称的所述转杆30前端分别转动设有第二连杆32，每个所述第二连杆32左端分别与所述第一连杆26右端铰接，每个所述第二连杆32右端分别铰接有船桨31，所述船桨31上转动设有滚球67，所述划动腔106前壁与后壁上固定设有前后对称的滚槽68，所述滚球67能在所述滚槽68中转动。

所述升降腔105下壁固定设有升降桅杆14，所述升降桅杆14向上延伸且与所述机箱10滑动连接，所述升降腔105下壁固定设有升降电机11，所述升降电机11前侧面转动设有第一转动轴13，所述第一转动轴13前端固定设有第一传送带轮12，所述升降腔105后壁转动设有第二转动轴20，所述第二转动轴20前端固定设有第二转动带轮19，所述第二转动轴20后端固定设有第一棘轮18，所述第一棘轮18能与所述升降桅杆14啮合，所述升降腔105后壁转动设有第三转动轴15，所述第三转动轴15前端固定设有第三转动带轮16，所述第三转动轴15后端固定设有第二棘轮17，所述第二棘轮17、所述第二转动带轮19与所述第一传送带轮12之间连接有第一转动皮带119，所述第二定位轴29上固定设有第四转动带轮70，所述第四转动带轮70与所述第三转动带轮16之间连接有第二转动皮带118，所述升降桅杆14上端固定设有升降板71。

所述收线腔109后壁转动设有第四转动轴75，所述第四转动轴75上固定设有收线轮76，所述收线轮76与所述收线腔109前壁之间连接有扭簧77，所述升降板71上侧面滑动设有帆布升降器72，所述帆布升降器72前侧面与后侧面铰接有前后对称的夹紧板64，前后对称的所述夹紧板64之间连接有夹紧弹簧65，所述帆布升降器72下端与所述收线轮76之间连接有收紧线74，所述机箱10上侧面固定设有前后对称的帆布21，前后对称的所述帆布21左端与所述帆布21之间连接有连接环73，所述第三转轴85右端固定设有转动线轮84，所述转动线轮84与所述帆布升降器72之间连接有轨道线22，所述轨道线22与所述转动线轮84之间固定连接，所述机箱10上侧面固定设有滑轨23。

工作状态：

当船舶发生故障时，将救生艇放入大海，人员进入救生艇，当天气晴好时，打开所述升降电机11正转带动所述第一转动轴13转动，所述第一转动轴13转动带动所述第一传送带轮12转动，所述第一传送带轮12转动通过所述第一转动皮带119带动所述第二转动带轮19转动，所述第二转动带轮19转动带动所述第二转动轴20转动，所述第二转动轴20转动带动所述第一棘轮18转动，所述第一棘轮18转动带动所述升降桅杆14向上运动，所述升降桅杆14向上运动通过所述升降板71带动所述帆布升降器72向上运动，所述帆布升降器72向上运动通过所述连接环73带动前后对称的所述帆布21向上展开，当所述升降桅杆14完全打开时，所述帆布21完全展开，利用海风在海中行进，此时所述升降电机11反转带动所述第一转动轴13转动，所述第一转动轴13转动通过所述第一转动皮带119带动所述第二棘轮17转动，所述第二棘轮17转动带动所述第三转动轴15转动，所述第三转动轴15转动带动所述第三转动带轮16转动，所述第三转动带轮16转动带动通过所述第二转动皮带118带动所述第四转动带轮70转动，所述第四转动带轮70转动带动所述第二定位轴29转动，所述第二定位轴29转动通过前后对称的所述转杆30分别带动前后对称的所述第二连杆32转动，每个前后对称的所述第二连杆32分别受到前后对称的所述第一连杆26限制做椭圆周运动，每个所述第二连杆32运动分别带动所述船桨31运动，救生艇向前划动，此时所述发电叶扇37在海风下转动，所述发电叶扇37转动带动所述发电转轴39转动，所述发电转轴39转动为所述蓄电池40蓄电。

当遇到暴风雨时，将所述升降桅杆14降下，打开所述电机48，所述电机48转动带动所述第一转轴49转动，所述第一转轴49转动带动所述第一带轮50转动，所述第一带轮50转动通过所述第一传送带51带动所述第二带轮97转动，所述第二带轮97转动带动所述第二转轴96转动，所述第二转轴96转动带动所述第一齿轮95转动，此时向右按动所述t型按压开关35，所述t型按压开关35向右运动通过所述第二转轴96带动所述第一齿轮95向右运动并于所述第二齿轮94、所述第三齿轮93啮合，此时所述第一齿轮95转动带动所述第三齿轮93转动，所述第三齿轮93转动带动所述第四转轴90转动，所述第四转轴90转动带动所述第二线轮91转动，所述第二线轮91转动通过所述升降线44拉动所述发电滑板42向下运动直至卡死，同时所述第一齿轮95转动带动所述第二齿轮94转动，所述第二齿轮94转动带动所述第三转轴85转动，所述第三转轴85转动带动所述转动线轮84转动，所述转动线轮84转动通过所述轨道线22拉动所述帆布升降器72沿着所述滑轨23运动直至卡死，此时所述帆布21覆盖所述机箱10上侧面遮雨。

当船体发生强烈晃动时，向前倾斜则踩下后侧的所述踏板33，此时所述第一转轴49转动带动所述第五齿轮52转动，所述踏板33向下运动通过所述压力杆57带动所述第二滑动转轴54向下运动，所述第二滑动转轴54向下运动带动所述第七齿轮53向下运动并与所述第五齿轮52啮合，此时所述第五齿轮52转动带动所述第七齿轮53转动，所述第七齿轮53转动带动所述第二滑动转轴54转动，所述第二滑动转轴54转动带动所述第四线轮60转动，所述第四线轮60转动通过所述第二配重线59带动所述配重块56向后运动阻止侧翻，当向后倾斜时则踩下前侧的所述踏板33，此时所述踏板33向下运动通过所述压力杆57带动所述第一滑动转轴114向下运动，所述第一滑动转轴114向下运动带动所述第六齿轮113向下运动并与所述第五齿轮52啮合，所述第五齿轮52转动带动所述第六齿轮113转动，所述第六齿轮113转动带动所述第一滑动转轴114转动，所述第一滑动转轴114转动带动所述第三线轮115转动，所述第三线轮115转动通过所述第一配重线116拉动所述配重块56向前运动组织侧翻。

当暴风雨过后，逆时针扭动所述旋钮104，所述旋钮104转动通过所述旋钮转轴103带动所述第一线轮27逆时针转动，所述第一线轮27转动通过所述限位线101拉动所述限位板78向下运动，此时所述帆布升降器72在所述扭簧77的作用下复位，同时第一线轮27转动通过所述拉动线112拉动所述卡板66使所述支撑杆41在所述送线管45的作用下复位。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

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