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一种水域高速救援艇的制作方法

2021-02-10 16:02:34|176|起点商标网
一种水域高速救援艇的制作方法

本发明涉及救援艇技术领域,具体为一种水域高速救援艇。



背景技术:

救援艇是水上公园、海边旅游景点等场合必备的救援设施,少量也作为港监、公安、边防的工作手段,现有的救援艇都是在游艇上配置救生圈或充气艇,救生圈体积过小,一个救生圈基本只能供一人使用,充气艇虽然能供多人使用,但由于所需充气准备时间太长,导致无法及时提供有效的救援;

目前救援艇存在行驶速度较低、救援装备不方便携带、缺少水下救援装备而导致无法长时间在水下搜救,影响救援时间。



技术实现要素:

为了克服现有技术方案的不足,本发明提供一种水域高速救援艇。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种水域高速救援艇,包括船体,所述船体前端设有实现控制船体前进速度的控制装置,船体的最快速度可达到35km/h,可快速到达被救人员位置,并且同时适用于水面和水下救援,水下可下潜最大30米,所述控制装置包括控制把手以及设于所述控制把手上的控制开关;

所述船体内设有供电装置,所述供电装置包括依次连接的电池箱接线座、接线座密封硅胶、接线座固定片以及电池组;

所述船体内设有储物装置,所述储物装置包括储物仓以及与之配合的储物仓盖,所述储物仓内设有氧气瓶组件,储物仓内还附有救援人员潜水所需要的供气装置,更便于救援人员采取水下救援行动;

所述船体的尾端设有一个泵体,所述船体底部设有控制器固定仓以及与之配合的控制器盖,并且所述船体底部还设有一个导流盖,使船体前进速度得到大幅度的提升。

优选地,所述船体设有电池箱箱体以及与之配合的电池箱上盖,所述电池箱箱体用于安装所述供电装置。

优选地,所述储物仓侧壁设有合页,并且所述储物仓盖通过合页活动连接于所述储物仓上。

优选地,所述船体上设有便于开启所述储物仓盖的空槽,使得储物仓盖更易打开。

优选地,所述导流盖通过锁紧螺丝固定在船体底部,所述导流盖上还开设有一个出水口,通过进水口进入泵体内后经过螺旋桨的高速旋转从出水口喷射出来时形成较大的反作用力,使船体获得向前的推力。

优选地,所述储物仓至少设置有两个,储物仓内还放置水下切割刀,协助救援人员快速清除障碍物。

优选地,所述船体前端还设有艇头部灯,即使在较深或光线较弱的水域也可以进行救援搜索。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明产品轻便,且设计有背负系统,单人可以方便的搬运并进行救援,船体推动机构利用电机驱动螺旋桨叶,水通过进水口进入泵体内后经过螺旋桨的高速旋转从出水口喷射出来时形成较大的反作用力,使船体获得向前的推力,可快速到达被救人员位置,赢得宝贵抢救时间,该推进系统使用主动式浸水水冷方案,无需使用传统的电机水冷靠水管进出水的方式,解决了船体在杂物较多的水域运行时可能会产生水冷管堵塞等问题,散热部件与控制器盖通过导热硅胶紧密结合在一起,由于控制器盖位于船体的底部,船体在运行时,控制器盖与水直接接触,使控制器在运行过程中可得到有效的散热,船体具有方便携带救援装备的储物仓,储物仓内置有氧气瓶组件,救援人员可佩戴氧气瓶后潜入水内进行救援。

附图说明

图1为本发明的结构示意图;

图2为本发明船体的结构示意图;

图3为本发明船体底部的结构示意图;

图4为本发明导流盖的结构示意图;

图5为本发明氧气瓶组件的结构示意图;

图6为本发明储物仓盖的结构示意图;

图7为本发明电池箱箱体的结构示意图。

图中标号:

船体1、空槽11、控制把手2、控制开关21、电池箱上盖3、电池箱箱体31、接线座密封硅胶311、电池组312、电池箱接线座313、接线座固定片314、电池固定纽扣315、储物仓盖4、储物仓41、氧气瓶组件411、合页412、泵体5、导流盖6、出水口61、控制器盖7、控制器固定仓71。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

如图1-7所示,本发明提供了一种水域高速救援艇,包括船体1,所述船体1前端设有实现控制船体1前进速度的控制装置,所述控制装置包括控制把手2以及设于所述控制把手2上的控制开关21,控制开关21是用于控制电机驱动螺旋桨叶的速率,水通过进水口进入泵体5内后经过螺旋桨的高速旋转从出水口61喷射出来时形成较大的反作用力,使船体1获得向前的推力,该推进系统使用主动式浸水水冷方案,避免了传统的电机水冷靠水管进出水的方式,解决了即使在杂物较多的水域运行时可能会产生水冷管堵塞的问题,同时利用内转子电机,在电机内部注满润滑油来抵抗外部水压,电机轴跟电机结合处采用机械密封元件以确保电机轴在高速运转时也不会从轴承处进水;

所述船体1内设有供电装置,所述供电装置包括依次连接的电池箱接线座312、接线座密封硅胶311、接线座固定片313以及电池组312,所述电池组312上端设有电池固定纽扣315;

所述船体1内设有储物装置,所述储物装置包括储物仓41以及与之配合的储物仓盖4,所述储物仓41内设有氧气瓶组件411;

船体1上附有供救援人员潜水时可以呼吸的供气装置,同时船体1内附有可以瞬间增加船体上浮力的压缩气瓶充气装置,船体1上还设置有探照灯、水压表与温度表,即使在较深或光线较弱的水域也可以进行救援搜索,并且通过水压表与温度表实时显示深度及水温,船体1上还附有挂钩,方便将被救人员挂住并运送到岸边,船体1上还装有声呐搜索系统与gps追踪功能;

所述船体1的尾端设有一个泵体5,所述船体1底部设有控制器固定仓71以及与之配合的控制器盖7,散热部件与控制器盖7通过导热硅胶紧密结合在一起,由于控制器盖7位于船体1的底部,船体1在运行时,控制器盖7与水直接接触,使控制器在运行过程中可得到有效的散热,并且所述船体1底部还设有一个导流盖6;

所述船体1设有电池箱箱体31以及与之配合的电池箱上盖3,所述电池箱箱体31用于安装所述供电装置。

所述储物仓41侧壁设有合页412,并且所述储物仓盖4通过合页412活动连接于所述储物仓41上。

所述船体1上设有便于开启所述储物仓盖4的空槽11。

所述导流盖6通过锁紧螺丝固定在船体1底部,并且所述导流盖6上开设有一个出水口61。

所述储物仓41至少设置有两个,储物仓41内还放置有水下切割刀等水下救援工具或水面救援工具。

船体1设置有背负系统,单人可以方便的搬运并进行救援。

所述船体1前端还设有艇头部灯,即使在较深或光线较弱的水域也可以进行救援搜索。

利用电机驱动螺旋桨叶,水通过进水口进入泵体5内后经过螺旋桨的高速旋转从出水口61喷射出来时形成较大的反作用力,使船体1获得向前的推力,可快速到达被救人员位置,赢得宝贵抢救时间,该推进系统使用主动式浸水水冷方案,无需使用传统的电机水冷靠水管进出水的方式,解决了船体在杂物较多的水域运行时可能会产生水冷管堵塞等问题,散热部件与控制器盖7通过导热硅胶紧密结合在一起,由于控制器盖7位于船体1的底部,船体1在运行时,控制器盖7与水直接接触,使控制器在运行过程中可得到有效的散热,船体1具有方便携带救援装备的储物仓41,储物仓41内置有氧气瓶组件411,救援人员可佩戴氧气瓶后潜入水内进行救援。

对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

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