一种船舶尾楼建造施工方法与流程

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种船舶尾楼建造施工方法。

背景技术：

现有技术中，船舶尾部房间一般有四层，每层房间由一个甲板和四周围壁组成，一般的建造工艺是每层房间的甲板及四周围壁在平地上预制做好，再逐片吊装上船安装，在船上装配及焊接每层围壁间的焊缝，第一层与第二层(二层与三层、三层与四层类似)的焊缝也得逐层在船上装配和焊接，这种施工方式使在船上的高空作业较多、施工难度大、施工质量难以保证。

技术实现要素：

针对现有技术中所存在的不足，本发明提供了一种船舶尾楼建造施工方法，其解决了现有技术中存在的在船上的高空作业较多、施工难度大、施工质量难以保证的问题。

根据本发明的实施例，一种船舶尾楼建造施工方法，包括以下步骤：

1)、围护结构施工，将尾楼各层共面的围壁在地面上预制成型为一个整体，将围壁横向放置，在围壁的拼接缝处焊接牢固；

2)、空间分隔施工，在围壁横向放置的情况下，从底层向上层逐层安装预制的楼板及隔断，在围壁与楼板、围壁与隔断及楼板与隔断的连接缝处使用焊接焊接牢固；

3)、设备安装，在逐层安装楼板与隔断的同时，将各层的设备、楼梯与固定性的生活器具装配在对应的楼层内；

4)、吊装装配，先将围壁整体吊起至竖向状态，再将围壁整体竖向吊装到船体上，最后将围壁固定安装在船体的指定位置上；

5)喷漆装饰，将围壁、楼板及隔断之间的连接缝打磨光滑后喷漆，待漆干燥后，将各层活动性的生活器具装配到对应的楼层内。

本发明的技术原理为：先将尾楼各层共面的围壁在地面上根据设计图纸预制完成，使用焊机将围壁的拼缝处采用满焊的方式焊接牢固，然后将围壁横向放置，从底层开始依次安装预制的楼板及分隔的隔断，并与围壁焊接牢固，在安装楼板与隔断的同时，将各层需要的设备、楼梯与固定性的生活器具装配到对应的楼层内，或采用焊接或采用螺栓固定，待围壁整体装配完成，使用吊机将围壁整体吊至竖向状态，然后再吊装到船体的指定位置上并固定在船体上，待将围壁整体打磨喷漆后，将各层活动性的生活器具通过楼梯装配到对应的楼层内，将围壁整体在地面上装配完成后再进行吊装固定在船体上，大大减少了船体上的高空作业，大大减少了操作工序，减少了焊接拼缝，提高了尾楼的整体性和牢固性，提高了施工效率和工程质量。

相比于现有技术，本发明具有如下有益效果：通过采用了将围壁整体在地面上装配完成后再进行吊装固定在船体上，其解决了在船上的高空作业较多、施工难度大、施工质量难以保证的技术问题，产生了大大减少了船体上的高空作业，大大减少了操作工序，减少了焊接拼缝，提高了尾楼的整体性和牢固性，提高了施工效率和工程质量的技术效果。

优选地，一种船舶尾楼建造施工方法，步骤1中，所述围壁的拼接缝采用马齿槎咬合，在拼接缝的内侧焊接竖向的条板。

优选地，一种船舶尾楼建造施工方法，步骤1中，所述条板采用空心柱，所述空心柱上开设有暗孔。

优选地，一种船舶尾楼建造施工方法，步骤3中，各层设备走线设置在所述条板内。

优选地，一种船舶尾楼建造施工方法，步骤2中，在围壁与楼板、围壁与隔断及楼板与隔断的连接缝处焊接完成后，使用l形角钢进行焊接加固，并采用满焊，并在门槛处焊接倒置的u形槽。

优选地，一种船舶尾楼建造施工方法，步骤3中，所述楼梯与围壁焊接，楼梯通向船体内部，所述船体内包括纵向的骨架板，所述骨架板上开设有人工孔，所述人工孔上均焊接有与骨架板垂直的圆圈板。

优选地，一种船舶尾楼建造施工方法，步骤4中，所述船体上设置有若干与围壁相配合的槽板，所述槽板竖向固定在船体上，槽板与围壁之间采用加强螺栓固定。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明中的技术方案进一步说明。

本发明实施例提出了一种船舶尾楼建造施工方法，包括以下步骤：

1)、围护结构施工，将尾楼各层共面的围壁在地面上预制成型为一个整体，将围壁横向放置，在围壁的拼接缝处焊接牢固；

2)、空间分隔施工，在围壁横向放置的情况下，从底层向上层逐层安装预制的楼板及隔断，在围壁与楼板、围壁与隔断及楼板与隔断的连接缝处使用焊接焊接牢固；

3)、设备安装，在逐层安装楼板与隔断的同时，将各层的设备、楼梯与固定性的生活器具装配在对应的楼层内；

4)、吊装装配，先将围壁整体吊起至竖向状态，再将围壁整体竖向吊装到船体上，最后将围壁固定安装在船体的指定位置上；

5)喷漆装饰，将围壁、楼板及隔断之间的连接缝打磨光滑后喷漆，待漆干燥后，将各层活动性的生活器具装配到对应的楼层内。本实施例的详细工作过程为先将尾楼各层共面的围壁在地面上根据设计图纸预制完成，使用焊机将围壁的拼缝处采用满焊的方式焊接牢固，然后将围壁横向放置，从底层开始依次安装预制的楼板及分隔的隔断，并与围壁焊接牢固，在安装楼板与隔断的同时，将各层需要的设备、楼梯与固定性的生活器具装配到对应的楼层内，或采用焊接或采用螺栓固定，待围壁整体装配完成，使用吊机将围壁整体吊至竖向状态，然后再吊装到船体的指定位置上并固定在船体上，待将围壁整体打磨喷漆后，将各层活动性的生活器具通过楼梯装配到对应的楼层内，将围壁整体在地面上装配完成后再进行吊装固定在船体上，大大减少了船体上的高空作业，大大减少了操作工序，减少了焊接拼缝，提高了尾楼的整体性和牢固性，提高了施工效率和工程质量。

根据本发明的另一实施例，所述一种船舶尾楼建造施工方法，步骤1中，所述围壁的拼接缝采用马齿槎咬合，在拼接缝的内侧焊接竖向的条板。本实施例的详细工作过程为在焊接围壁的拼接缝时，马齿槎的焊接缝增加了了围壁的连接强度，在拼接缝的内侧焊接竖向的条板，进一步提高了围壁的整体性和牢固性，增加了围壁的结构强度，并保证了围壁的美观性。

根据本发明的另一实施例，所述一种船舶尾楼建造施工方法，步骤1中，所述条板采用空心柱，所述空心柱上开设有暗孔。条板采用空心柱贯通各层，空心柱上设置有暗孔，为设备走线预留线路。

根据本发明的另一实施例，所述一种船舶尾楼建造施工方法，步骤3中，各层设备走线设置在所述条板内。方便进行铺设线路，在保证围壁牢固性的同时，合理利用结构特点进行线路铺设，方便且美观。

根据本发明的另一实施例，所述一种船舶尾楼建造施工方法，步骤2中，在围壁与楼板、围壁与隔断及楼板与隔断的连接缝处焊接完成后，使用l形角钢进行焊接加固，并采用满焊，并在门槛处焊接倒置的u形槽。使用l形角钢对围壁整体的拼缝处进行加固焊接，增加了围壁的整体牢固性，并提高了围壁整体实用性及美观性，门槛处焊接u形槽，在增加隔断与楼板的牢固性的同时，提高分隔空间的美观性。

根据本发明的另一实施例，所述一种船舶尾楼建造施工方法，步骤3中，所述楼梯与围壁焊接，楼梯通向船体内部，所述船体内包括纵向的骨架板，所述骨架板上开设有人工孔，所述人工孔上均焊接有与骨架板垂直的圆圈板。，楼梯通向船体内部，圆圈板构成检修通道，方便对船体的内部仓体进行维修。

根据本发明的另一实施例，所述一种船舶尾楼建造施工方法，步骤4中，所述船体上设置有若干与围壁相配合的槽板，所述槽板竖向固定在船体上，槽板与围壁之间采用加强螺栓固定，使用螺栓分别从围壁外侧穿过围壁及槽板，将围壁固定在船体上，方便校准围壁在船体上的位置，也利于快速将围壁固定在船体上，操作方便。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

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