一种船用全洁净新风中央空调的制作方法

本发明涉及一种船用全洁净新风中央空调。

背景技术：

现有的船用中央空调无法兼顾回风换热效率和特殊情况下全洁净新风的需求，导致遇到公共卫生问题或严重污染时，现有船舶即使正确隔离各个客房，也容易在中央空调的管路中传播病毒或污染物。个别对公共卫生要求极高的船舶，虽然具备了应对特殊情况的能力，但是热交换效率较低，甚至不配备热交换装置，此类特殊船舶通常成本较高，不适用商业运作。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中船用中央空调无法兼顾回风高效换热和全洁净新风的缺陷，提供一种船用全洁净新风中央空调。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种船用全洁净新风中央空调，其特征在于，其包括有：

新风管道，所述新风管道包括有送风机；

主排风管道，按照排风流动顺序依次经过主抽风机和主排风出气风闸；

辅助排风管道，按照排风流动顺序依次经过辅助抽风机和辅助排风出气风闸；

热交换装置，所述热交换装置连接于所述新风管道与所述主排风管道之间且不与所述辅助排风管道相连，所述热交换装置设置于所述主抽风机和所述排风机的负压侧；

在本方案中，采用上述结构形式，能够使所述全洁净新风中央空调可以具备两种工作状态：使用主排风管道进行排风时，可以利用回风预热或预冷新风，起到节约能源的作用；使用辅助排风管道进行排风时，可以保证回风与新风不存在任何交换，从而获取全洁净新风。

较佳地，所述主排风管道和所述辅助排风管道具有共用管道段，所述共用管道段的一端连接于船舱的各个客房，另一端连接于所述主排风管道和所述辅助排风管道，所述主排风管道与所述共用段的连接处设置有主排风进气风闸，和辅助排风进气风闸，所述辅助排风管道与所述共用段的连接处设置有辅助排风进气风闸。

较佳地，所述船用全洁净新风中央空调具有常规工作状态和洁净新风工作状态，处于所述常规工作状态时，所述辅助排风进气风闸、所述辅助抽风机和辅助排风出气风闸关闭，所述主排风进气风闸、所述主抽风机和所述主排风出气风闸打开；处于所述洁净新风工作状态时，所述主排风进气风闸、所述主抽风机和所述主排风出气风闸关闭，所述辅助排风进气风闸、所述辅助抽风机和辅助排风出气风闸打开。

在本方案中，采用上述结构形式，可以使主排风管道和辅助排风管道共用一段管路，通过所述主排风风闸和所述辅助排风风闸的打开或关闭来切换所述船用全洁净新风中央空调的工作状态。

较佳地，所述船用全洁净新风中央空调还具有多个客房分机，所述客房分机包括客房风闸，客房空调和客房抽风机，各所述客房风闸连接于所述新风管道，各所述客房抽风机经所述共用管道段连接于所述主排风进气风闸和所述辅助排风进气风闸。

在本方案中，采用上述结构形式，可以使各个客房的乘客不受中央空调的约束，可以自己开关或者调节温度和风力，来满足不同乘客的需求，改进了传统中央空调的缺陷。

较佳地，所述客房空调具有客房空调风机、客房空调盘管和客房空调控制器，各所述客房空调控制器设置于船舱的各客房内。

在本方案中，采用上述结构形式，使每个所述客房空调都能独自运作，且乘客可以自行控制。

较佳地，所述客房空调还具有客房空调回风口，所述客房空调回风口连接于所述客房空调风机的负压侧，所述客房空调回风口设置于船舱的各客房内。

在本方案中，采用上述结构形式，使所述客房空调可以抽取客房内的空气进行循环，可以节约能源，同时具有过滤的作用。

较佳地，所述客房空调盘管包括冷却盘管和加热盘管，所述冷却盘管和所述加热盘管不能同时开启。

在本方案中，采用上述结构形式，可以使客房空调具备加热和冷却两种功能。

较佳地，所述辅助排风管道具有出气口，所述出气口连接于所述辅助排风出气风闸，所述新风管道具有进气口，所述新风管道的进气口和所述辅助排风管道的出气口分别设置于船舶的两侧。

在本方案中，采用上述结构形式，保证出气口排出的空气不会进入到新风管道内，这也就保证了进入所述新风管道的进气口的空气是自然洁净的。

较佳地，当所述主排风管道和所述辅助排风管道其中的一个停用时，切换为其中的另一个进行工作。

在本方案中，采用上述结构形式，使所述船用全洁净新风中央空调在遇到突发状况时，可以维持工作，这种方式同样适用于日常的清理维护。

较佳地，所述船用全洁净新风中央空调还具有总中央空调部分，所述总中央空调部分位于所述新风管道内。

在本方案中，采用上述结构形式，使所述船用全洁净新风中央空调能够对进入所述客房分机的空气进行预冷或预热，以达到节约能源的效果，同时也降低了客房空调的负荷，在船舱内更容易实现。

本发明的积极进步效果在于：该船用全洁净新风中央空调可以在特殊情况下切换至全洁净新风工作状态，满足应急公共卫生的需求，同时还兼顾了较高的换热效率，相比于现有的中央空调和管路，改造可行且方便。

附图说明

图1为本发明较佳实施例的船用全洁净新风中央空调的示意图。

图2为图2为图1中a部分的局部放大图。

附图标记说明：

新风管道1

送风机11

新风进气口12

主排风管道2

主抽风机21

主排风出气风闸22

主排风进气风闸23

辅助排风管道3

辅助抽风机31

辅助排风出气风闸32

辅助排风进气风闸33

焓回收转轮4

空气过滤器5

总中央空调冷却盘管61

总中央空调加热盘管62

共用管道段7

客房空调风机81

客房空调冷却盘管82

客房空调加热盘管83

客房抽风机84

客房空调回风口85

具体实施方式

下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。

如图1所示，本实施例提供一种船用全洁净新风中央空调，其包括新风管道1、主排风管道2和辅助排风管道3，新风管道1和主排风管道2之间还具有焓回收转轮4，新风管道1与辅助排风管道3没有任何交换或连接。在本实施例中：新风管道1中，按照新风流动顺序依次经过新风进气口12和送风机11；主排风管道2中，按照排风流动顺序依次经过主抽风机21和主排风出气风闸22；辅助排风管道3，按照排风流动顺序依次经过辅助抽风机31和辅助排风出气风闸32。

本实施例中，新风从新风管道1进入船舱内的客房，再经主排风管道2或辅助排风管道3排出。当使用主排风管道2进行排风时，回风与新风之间通过焓回收转轮4来进行热交换，从而达到节约能源的目的；当使用辅助排风管道3进行排风时，回风与新风之间不进行热交换。

如果有较大的颗粒物或大量粉尘进入焓回收转轮4，会导致其工作异常或者损坏，因此在本实施例中，分别于新风管道1和主排风管道2通向焓回收转轮4的两处进气口加装了空气过滤器5，延长焓回收转轮4的使用寿命。

如图2所示，本实施例中，船用全洁净新风中央空调在每个客房设置有客房分机，用于满足不同乘客的定制化需求，客房分机具有客房风闸(图中未示出)，客房空调和客房抽风机84三部分，其中客房空调由客房空调风机81、客房空调盘管和客房空调控制器(图中未示出)组成，客房空调盘管又分为客房空调冷却盘管82和客房空调加热盘管83。当客房不处于使用状态时，客房风闸关闭；当客房处于使用状态时，客房风闸打开。客房内的乘客通过客房空调控制器调节客房空调的设定温度和风力大小。客房内还具有一个客房空调回风口85，连通于客房空调风机81，使客房空调风机81可以抽取客房内的空气进行循环，可以节约能源，同时具有过滤的作用。

另外，为了减少各个客房分机的负荷，在新风管道1中设置有总中央空调部分，分为总中央空调冷却盘管61和总中央空调加热盘管62，可以初步冷却或加热新风。

各客房空调抽风机连接于同一共用管道段7后，通过主排风进气风闸23连接于主排风管道2，通过辅助排风进气风闸33连接于辅助排风管道3，房间内的空气经客房抽风机84抽出进入主排风管道2和辅助排风管道3其中一个。

由于焓回收转轮4在换热过程中会产生3％～5％的气体交换，所以无法完全避免病毒或其他污染物的扩散。当发生紧急公共卫生事件时，关闭主排风进气风闸23，打开辅助排风进气风闸33，从而中断排风与新风之间的热交换，以此保证进入客房的新风是全洁净新风，杜绝因中央空调管道而导致的交叉感染。进一步地，辅助排风管道3的排风口应远离新风管道1的进气口设置，在本实施例中，分别位于船舶的两侧，这样可以防止排风因风向等外界因素重新进入新风管道1。

本实施例中，在日常使用时，当客房内温度与外界温度相差不大时，即可视为无需进行热交换，可以选择关闭焓回收转轮4，开启辅助排风管道3，关闭主排风管道2，这样使主排风管道2的使用寿命适当延长，并且可以方便工作人员进行清理维护或消毒。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

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