一种用于船舶主发电机组调试的冷却水系统的制作方法

本发明涉及船舶主发电机组调试技术，尤其涉及一种用于船舶主发电机组调试的冷却水系统。

背景技术：

船舶主发电机组调试过程中需要冷却，在船坞内采用淡水进行冷却具有诸多困难，例如：若淡水循环使用，则在循环的过程中水温不断升高，冷却效果不理想，若进一步对冷却水降温，则大幅提高了冷却水系统的成本；若淡水一次性使用，用完即排，则采购淡水的成本也非常高。因此，目前采用海水作为冷却水，但船坞中无法提供海水，因而船舶主发电机组的调试工作需在码头进行，导致船舶对码头的占用周期较长，不利于节约码头这一宝贵资源。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的上述缺陷，提供一种用于船舶主发电机组调试的冷却水系统。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种用于船舶主发电机组调试的冷却水系统，其特点在于，包括：

潜水泵组，用于将码头的海水泵出；

泵组调整装置，用于控制所述潜水泵组潜入海平面的深度；

泥沙预处理装置，用于对所述潜水泵组泵出海水进行去泥沙处理；

冷却泵组及管件，所述冷却泵组用于将所述泥沙预处理装置净化后的海水泵入所述管件中，所述管件上设有用于连通船舶的备用端口。

优选地，所述管件沿一方向延伸，所述管件在其延伸方向上间隔设置有若干备用端口。

优选地，所述泥沙预处理装置包括泥沙预处理柜和隔离板，所述隔离板间隔设置，并将所述泥沙预处理柜隔离成至少两个沉淀室，相邻的沉淀室的上部相连通，泥沙预处理柜的相对的两侧的净化室分别连通潜水泵组和冷却泵组。

优选地，所述冷却泵组包括若干并联设置的冷却泵，所述冷却泵的输入量为300m³/h。

优选地，所述泵组调整装置包括悬吊架，所述悬吊架的底部转动连接于地面，所述悬吊架的伸出端延伸到海水上方，所述潜水泵组被悬吊在所述悬吊架的伸出端的下方。

优选地，所述悬吊架包括竖梁和横梁；所述竖梁可转动地固接于地面；所述横梁的一端固接于所述竖梁的上部，所述横梁的另一端即为所述悬吊架的伸出端。

优选地，所述潜水泵组包括潜水泵、硬水管和软水管，所述硬水管固定于所述横梁上，所述硬水管的一端向下延伸并连接所述潜水泵，所述硬水管的另一端通过所述软水管连接所述泥沙预处理装置。

优选地，所述潜水泵组包括若干管夹，所述硬水管包括相连接的横管段和竖管段，所述横管段通过所述管夹固定于所述横梁上，所述竖管段连接所述潜水泵。

优选地，所述潜水泵的输入量为1000m³/h。

优选地，所述冷却水系统还包括海水过滤器，所述海水过滤器的入水口连接所述泥沙预处理装置，所述海水过滤器的出水口连接所述冷却泵组。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本发明各较佳实例。

本发明的积极进步效果在于：

本发明中，通过潜水泵组、泵组调整装置、泥沙预处理装置、冷却泵组及管件将码头的海水净化后调入船坞中，为主发电机组调试进行冷却，调试使用后的海水排入船坞中，经由船坞自身的排水系统流入海中，从而实现了在船坞中利用海水对船舶主发电机组调试进行冷却，节约了码头资源，降低了成本。

附图说明

图1为本发明一实施例的冷却水系统的主视示意图；

图2为本发明一实施例的冷却水系统的俯视示意图。

附图标记说明：

潜水泵组1

潜水泵11

硬水管12

竖管段121

横管段122

软水管13

管夹14

泵组调整装置2

竖梁21

横梁22

支撑梁23

泥沙预处理装置3

泥沙预处理柜31

隔离板32

溢流管33

冷却泵组4

冷却泵41

管件5

备用端口51

海水过滤器6

海平面7

码头8

船坞9

具体实施方式

下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在下述的实施例范围之中。

请参阅图1-2进行理解。本发明实施例提供一种用于船舶主发电机组调试的冷却水系统，用于将码头8处的海水调到船坞9内，以便于为主发电机组调试时提供冷却水。

冷却水系统包括潜水泵组1，潜水泵组1用于将码头8的海水泵出。潜水泵11泵组可设置在码头8的靠近岸边的位置。

冷却水系统还包括泵组调整装置2，泵组调整装置2用于控制潜水泵组1潜入海平面7的深度。海平面7受到潮汐的影响而出现波动，通过控制潜水泵组1相对于海平面7的深度，能够有效地避免潜水泵组1的入水口脱离海水，以及避免潜水泵组1处于靠近水底的位置导致抽取的海水泥沙含量大的情况。

冷却水系统还包括冷却泵组4及管件5，其中，冷却泵组4用于将泥沙预处理装置3净化后的海水泵入管件5中，管件5上设置有用于连通船舶的备用端口51，海水经备用端口51流入到船舶中，为主发电机组进行冷却。

本发明实施例通过潜水泵组1、泵组调整装置2、泥沙预处理装置3、冷却泵组4及管件5将码头8的海水净化后调入船坞9中，为主发电机组调试进行冷却，调试使用后的海水排入船坞9中，经由船坞9自身的排水系统流入海中，从而实现了在船坞9中利用海水对船舶主发电机组调试进行冷却，节约了码头8资源，降低了成本。

请参阅图1-2进行理解。本发明实施例中，管件5可沿一方向延伸，管件5在其延伸方向上间隔设置有若干备用端口51。由于船坞9中会涉及到不同类型的船舶，或者同一类型船舶有可能在船坞9中的停放位置不唯一确定，通过设置多个备用端口51，可就近选用合适的备用端口51连接船舶的入水口，从而提高了冷却水系统的通用性。

备用端口51可以是在管件5上开设的通孔，也可以是在管件5上连接的用于通过海水的管路，图2所示的实施例中备用端口51以管路的形式体现，并在管件5的两侧均设置有备用端口51，以便实现同时对管件5两侧的船舶进行冷却。

请参阅图1-2进行理解。本发明实施例中，冷却泵组4包括若干并联设置的冷却泵41，从而可根据船舶对冷却水的需求量选择相应数量的冷却泵41工作。本实施例中，冷区泵为三个，每个冷却泵41的输入量为300m³/h。

请参阅图1-2进行理解。本发明实施例中，泥沙预处理装置3包括泥沙预处理柜31和隔离板32，隔离板32间隔设置，并将泥沙预处理柜31个隔离成至少两个沉淀室，相邻的沉淀室的上部相连通，泥沙预处理柜31的相对的两端的净化室分别连通潜水泵组1和冷却泵组4。

其中，泥沙预处理柜31的两个侧部分别设置有海水入水口和海水出水口，海水入水口连接潜水泵组1，海水出水口连接冷却泵组4。隔离板32的底面、前侧面和后侧面固定在泥沙预处理柜31上，优选隔离板32与泥沙预处理柜31焊接。隔离板32的上面也可固定在泥沙预处理柜31上，且隔离板32的上部具有凹槽或者通孔，以使得相邻的沉淀室相连通。隔离室的上端也可与泥沙预处理柜31不直接连接，从而使得相邻的两个沉淀室相连通。图1-2中示意了三个沉淀室，并用含箭头的弧线示意了海水的流向，泥沙预处理装置3对海水进行三级过滤，诚然，在其他的实施例中，作为可替代的手段，也可设置两个、四个、五个等沉淀室。海水被泵入位于泥沙预处理装置3的一侧的沉淀室中，泥沙沉淀室中进行沉淀，沉淀室上部的海水流入下一级沉淀室中或者被冷却泵组4泵出。

请参阅图1-2进行理解。本发明实施例中，泵组调整装置2还包括溢流液路，溢流液路包括溢流管33，溢流管33的一端连接泥沙预处理柜31的顶部或侧面的上部，溢流管33的另一端接入海中。当泥沙预处理柜31中的海水量满载时，海水自动通过溢流液路回流入海中，从而保护泥沙预处理柜31。

请参阅图1-2进行理解。本发明实施例中，泵组调整装置2包括悬吊架，悬吊架的底部转动连接于地面，悬吊架的伸出端延伸到海水上方，潜水泵组1被悬吊在悬吊架的伸出端的下方。通过使悬吊架相对于地面旋转，调整悬吊架的伸出端的位置，从而调整潜水泵组1相对于海平面7的深度。

请参阅图1-2进行理解。本发明实施例中，悬吊架包括竖梁21和横梁22；竖梁21可转动地固接于地面；横梁22的一端固接于竖梁21的上部，横梁22的另一端即为悬吊架的伸出端。图2中以虚线示意两竖梁21旋转后对应的横梁22的位置，伸出段相对于码头8的岸边的位置不同，从而调整了潜水机组相对于海平面7的深度。

请参阅图1进行理解。悬吊架还包括支撑梁23，支撑梁23的两端分别固接在横梁22的伸出端与数量的中部，从而提高悬吊架的稳定性。

请参阅图1进行理解。本发明实施例中，潜水泵组1包括潜水泵11、硬水管12和软水管13，硬水管12固定于横梁22上，硬水管12的一端向下延伸并连接潜水泵11，硬水管12的另一端通过软水管13连接泥沙预处理装置3。其中，硬水管12为硬质材料制成的水管，硬水管12固定在横梁22上，硬水管12的入水口连通潜水泵组1的出水口，且硬水管12实现了潜水泵组1与悬吊架相对固定。软水管13为软质材料制成的水管，软水管13便于灵活连接潜水泵组1和泥沙预处理装置3。

请参阅图1进行理解。本发明实施例中，潜水泵组1包括若干管夹14，硬水管12包括相连接的横管段122和竖管段121，横管段122通过管夹14固定于横梁22上，竖管段121连接潜水泵11。其中，管夹14间隔设置，均布在横梁22上，从而将硬水管12稳定地固定在悬吊架上。

本发明实施例中，潜水泵11的输入量为1000m³/h，以满足船舶对海水两的需求。

请参阅图1-2进行理解。本发明实施例中，冷却水系统还包括海水过滤器6，海水过滤器6的入水口连接泥沙预处理装置3，海水过滤器6的出水口连接冷却泵组4。通过海水过滤器6进一步过滤进入到冷却泵组4的海水，从而降低海水中的杂质冷却泵组4的损害。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围内。

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