一种部分透光轻质混凝土船的制作方法

本实用新型属于建筑工程技术领域，具体涉及一种部分透光混凝土船。

背景技术：

混凝土船体是一种以高强轻质混凝土为主要制作材料制作而成的船，船体大部分构件均由混凝土制作而成。混凝土制作的船体有着多种优良特征，但是现阶段传统的混凝土船舶中大都采用传统混凝土材料，有着下列问题

(1)与水体的摩擦力大

(2)成本高

(3)承载能力差

(4)自重大

(5)结构强度低

(6)并且不具有透光功能，不能观察船底情况

(7)难以装饰与展示

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服传统混凝土船体的技术缺陷，提供一种部分透光轻质混凝土船体以及制作方法，解决目前混凝土船体与水体的摩擦力大，承载能力差，自重大，结构强度低，并且不具有透光功能，不能观察船侧和/或船底情况以及难以装饰与展示的问题。技术方案如下：

一种部分透光轻质混凝土船，包括混凝土船船体，其特征在于，在船体的侧面或底面设置有贯穿船体的孔洞，在孔洞内嵌有贯穿船体、与船体厚度一致并与船体密封连接的透明块体，透明块体的表面光滑。

本实用新型将透光材料与混凝土有机结合，降低了混凝土船的自重，提高了混凝土船的结构强度，透光材料固化后表面光滑并与混凝土船体结合牢固，减小了混凝土船整体与水体接触面的摩擦力，同时提高了装饰的多样性，扩大了混凝土船的使用用途，因此具有广阔的使用空间和经济价值。本实用新型具有以下有益效果：

(1)船体的透光部分与水体的摩擦力减小，提高船速

(2)可以通过数控机床制作模具，降低成本

(3)透光部分材料强度高，提升船体强度

(4)降低船体自重

(5)具有透光功能，能观察船底情况。

附图说明

图1为本实用新型的船体制作模具

图2为浇筑透光材料示意图；

图3为成型透光船体示意图；

图4为本实用新型的船体俯视图

图5为本实用新型的船体前视图；

图6为本实用新型的船体轴侧图；

图中：1为船体阳模；2为透光部分模具；3为船体阴模表面的透明胶带；4为分块切割的船体阴模；5为固化成型的船体混凝土部分；6为拆除透光部分模具后留下的透光部分；7为固化成型后的透光材料

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进行详细描述。

如图1～3所示，本实用新型涉及一种模块化部分透光混凝土船体的制作方法，此船体制作方法包括船体阳模具，船体阴模具，透光部分模具，混凝土，透光材料，透明胶带，胶水。模具包括高密度泡沫等可切割模具材料，透光材料包括环氧树脂等可透光材料。具体实施方式如下：

1模具制作:根据所需要的船体形状，大小，切割出船体阴模以及阳模，切割出与船体设计厚度相同的透光部分模具，模具制作其特征在于：使用数控机床对高密度泡沫块进行切割，也可以使用电热刀对高密度泡沫进行切割

2模具组装：将制作好的模具按顺序组装好，并且固定住，其特征在于：阴模与阳模用透明胶带张贴表面，阴模与阳模之间放置透光部分模具，透光部分模具与阳模张贴牢固，最后固定住三种模具

3浇筑混凝土：将混凝土灌入阴阳模具的缝隙中，其特征在于：边振捣边浇灌混凝土，使得模具缝隙都被混凝土填满

4拆除阴模与透光部分模具：混凝土凝固并养护之后，将阴模拆除，并将透光部分模具用钢针或者其他工具拆除

5浇筑透光材料：将拆除模具的透光部分船体水平放置，灌入透光材料，其特征在于：使用发热量小，流动性差的透明环氧树脂或者其他可固化的透光材料将透光部分浇筑成型

6拆除阳模：透光材料固化后将阳模拆除

如图4～6所示，本实用新型的部分透光混凝土船，包括混凝土部分5和透光材料部分7。透光材料部分浇注而成，呈现一个一个与船体密封连接的透明块体。

尽管上面结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。

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