一种舰用复合材料舱壁和甲板间十字型连接结构的制作方法

本发明涉及舰用复合材料船体结构间十字型连接结构，尤其属于船体复合材料舱壁和甲板间连接结构。

背景技术：

水面舰艇采用的复合材料结构主要指的是树脂基纤维增强复合材料。复合材料具有可设计性强、比强度高等多种特点，通过功能化设计，可使水面舰艇船体结构具有轻量化、承载、隐身及防护等多种功能。

复合材料船体结构各部位如外侧壁、甲板、内舱壁等的设计载荷不同，故各部位复合材料结构厚度、型式也不完全相同，需要设计专门结构将各部位结构有效连接起来，使载荷有效传递。另一方面，由于复合材料成型工艺和成本控制的需求，目前一次成型的结构件尺寸有限，完整的复合材料船体结构往往需要分为不同的模块及不同部位分别制造，同样需要连接结构将这些模块和部位组装成为一体。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种舰用复合材料舱壁和甲板间十字型连接结构，它能使水面舰船复合材料舱壁和甲板有效连接，该连接结构的连接强度较高，连接节点处应力逐渐过渡，应力集中现象大为缓解并能最大程度保证连接处结构的水密性。

为了达到上述的目的，本发明提供一种舰用复合材料舱壁和甲板间十字型连接结构，纤维增强连接部件1、下部角隅加强芯材2及纤维增强圆弧加强面板3、上部角隅加强芯材4及纤维增强加强直角面板5，上述部件相互连接；通过连接螺栓8和胶接联合的方式将连接结构、复合材料船体舱壁结构7以及复合材料船体甲板结构6进行连接，形成整体船体结构。

上述一种舰用复合材料舱壁和甲板间十字型连接结构，其中，所述纤维增强连接部件1、下部角隅加强芯材2及纤维增强圆弧加强面板3、上部角隅加强芯材4及纤维增强加强直角面板5真空辅助一体成型。

上述一种舰用复合材料舱壁和甲板间十字型连接结构，其中，所述纤维增强连接部件1由定位段t型纤维增强结构9、加强段l型纤维增强结构10组成。

上述一种舰用复合材料舱壁和甲板间十字型连接结构，其中，所述定位段t型纤维增强结构9沿着中心分为两个对称的l型结构进行纤维布的铺贴、成型。

上述一种舰用复合材料舱壁和甲板间十字型连接结构，其中，所述加强段l型纤维增强结构10单独成型。

上述一种舰用复合材料舱壁和甲板间十字型连接结构，其中，所述定位段t型纤维增强结构9、加强段l型纤维增强结构10、下部角隅加强芯材2、纤维增强圆弧加强面板3、上部角隅加强芯材4以及纤维增强加强直角面板5整体成型，形成舰用复合材料舱壁和甲板间十字型连接结构。

上述一种舰用复合材料舱壁和甲板间十字型连接结构，其中，所述下部角隅加强芯材2由硬质三角形芯材组成。

上述一种舰用复合材料舱壁和甲板间十字型连接结构，其中，所述纤维增强圆弧加强面板3由纤维增强材料铺贴组成。

上述一种舰用复合材料舱壁和甲板间十字型连接结构，其中，所述上部角隅加强芯材4由硬质三角形芯材组成。

上述一种舰用复合材料舱壁和甲板间十字型连接结构，其中，所述纤维增强加强直角面板5由纤维增强材料铺贴组成。

与现有技术相比，本发明的技术有益效果是，整体十字型连接结构通过螺栓机械连接和树脂粘胶相结合的方式和复合材料船体舱壁、复合材料甲板结构紧密连接。该连接结构连接强度好，能有效减少结构应力集中并保证水密。

附图说明

本发明的一种舰用复合材料舱壁和甲板间十字型连接结构由以下的实施例及附图给出。

图1是复合材料水面舰船舱壁、甲板和舰用十字型连接结构图，十字型纤维增强连接部件通过螺栓机械连接和树脂粘胶将复合材料船体舱壁和甲板有效地连接起来。

图2是十字型纤维增强连接部件图，十字型纤维增强连接部件由定位段t型、加强段l型纤维增强材料铺贴组成。

其中，1：纤维增强连接部件；2：下部角隅加强芯材；3：纤维增强圆弧加强面板；4：上部角隅加强芯材；5：纤维增强加强直角面板；6：复合材料船体甲板结构；7：复合材料船体舱壁结构；8：连接螺栓；9：定位段t型纤维增强结构；10：加强段l型纤维增强结构。

具体实施方式

以下将结合图1～图2对本发明的一种舰用复合材料舱壁和甲板间十字型连接结构作进一步的详细描述。

如图1所示，本实施例为复合材料水面舰船舱壁、甲板和舰用复合材料十字型连接结构。该连接结构由纤维增强连接部件、下部角隅加强芯材及纤维增强圆弧加强面板、上部角隅加强芯材及纤维增强加强直角面板组成。通过螺栓和胶接联合的方式将连接结构、复合材料船体舱壁以及复合材料甲板结构有效地连接，形成整体船体结构。

如图2所示，纤维增强连接部件由定位段t型、加强段l型纤维增强材料铺贴组成；其中，定位段t型纤维增强结构沿着中心分为两个对称的l型结构进行纤维布的铺贴、成型；l型纤维增强结构单独成型。

再将成型好的t型纤维增强结构、l型纤维增强结构、下部角隅加强芯材、下部圆弧加强面板、上部角隅加强芯材以及上部直角面板整体成型，形成舰用复合材料舱壁和甲板间十字型连接结构。

整体十字型连接结构通过螺栓机械连接和树脂粘接相结合的方式和复合材料船体舱壁、复合材料甲板结构紧密连接。

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