一种船用绞车缆绳自适应调整装置的制作方法

本实用新型涉及绞车缆绳调整装置技术领域，具体为一种船用绞车缆绳自适应调整装置。

背景技术：

海洋调查时，水深往往超过千米、海况也达到四级以上，在这种海区测量取样或观测，绞车钢缆工作时时紧时松，很容易使绞车排缆器失去作用而不能正常排缆、或使钢缆打折、断裂，因此需要用到缆绳调整装置，但是现有的缆绳调整装置通常无法使绳索在卷筒上更加稳定，且由于船体容易受到风浪的影响而晃动，而现有的缆绳调整装置不具备减震功能，实用性较低。

技术实现要素：

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于现有绞车缆绳调整装置中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种船用绞车缆绳自适应调整装置，通过在底座的前后两侧壁左侧均设置有电动伸缩杆，在电动伸缩杆上通过轴套和连接轴安装有挤压辊，能够将挤压辊贴合在卷筒上，对卷筒上的绳索进行挤压固定，在卷筒转动时，由于挤压辊贴合在卷筒上，挤压辊随之反向转动，始终贴合在卷筒上，使绳索在卷筒上更加稳定，且能够根据不同卷筒的型号来通过电动伸缩杆调节挤压辊的高度，实用性较强，通过设置有减震板，在船体受风浪晃动时，减震板能够对晃动产生的振动力进行缓冲，进一步提高了实用性。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种船用绞车缆绳自适应调整装置，其包括：底座、电机、安装架、电动伸缩杆和减震板，所述底座的顶部右侧设置所述电机，所述电机的前侧壁中间输出端设置有转轴，所述底座的顶部左侧前后两侧对称设置两个所述安装架，两个所述安装架的相视一侧中间均转动连接有传动轴，两个所述传动轴之间设置有卷筒，前侧所述安装架的前侧壁中间设置有轴盘，前侧所述传动轴贯穿前侧所述安装架连接于轴盘，所述转轴和轴盘之间设置有传动链条，所述底座的前后两侧壁左侧均设置所述电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的右侧壁顶部均设置有连接杆，两个所述连接杆的相视一侧同一水平线上均设置有连接轴，两个所述连接轴之间设置有挤压辊，所述底座的底部设置所述减震板。

作为本实用新型所述的一种船用绞车缆绳自适应调整装置的一种优选方案，其中：所述卷筒上开有卷绕槽，所述挤压辊与卷筒上的卷绕槽相啮合。

作为本实用新型所述的一种船用绞车缆绳自适应调整装置的一种优选方案，其中：所述电动伸缩杆上设置有固定螺栓，所述底座上开有与固定螺栓相配合的固定孔，所述电动伸缩杆通过固定螺栓固定连接在所述底座上的固定孔内。

作为本实用新型所述的一种船用绞车缆绳自适应调整装置的一种优选方案，其中：所述减震板包括上板和下板，所述上板和下板之间等距的设置有多个弹簧减震器。

作为本实用新型所述的一种船用绞车缆绳自适应调整装置的一种优选方案，其中：所述连接杆的相视一侧均设置有轴套，两个所述连接轴均安装在轴套内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在底座的前后两侧壁左侧均设置有电动伸缩杆，在电动伸缩杆上通过轴套和连接轴安装有挤压辊，能够将挤压辊贴合在卷筒上，对卷筒上的绳索进行挤压固定，在卷筒转动时，由于挤压辊贴合在卷筒上，挤压辊随之反向转动，始终贴合在卷筒上，使绳索在卷筒上更加稳定，且能够根据不同卷筒的型号来通过电动伸缩杆调节挤压辊的高度，实用性较强，通过设置有减震板，在船体受风浪晃动时，减震板能够对晃动产生的振动力进行缓冲，进一步提高了实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型左侧结构示意图；

图3为本实用新型减震板结构示意图。

图中：底座100、电机200、转轴210、传动链条220、安装架300、轴盘310、卷筒320、传动轴330、电动伸缩杆400、连接轴410、挤压辊420、轴套430、减震板500、上板510、下板520、弹簧减震器530。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供如下技术方案：一种船用绞车缆绳自适应调整装置，包括底座100、电机200、安装架300、电动伸缩杆400和减震板500；

请参阅图1，底座100用于承载各部件；

请再次参阅图1，电机200包括转轴210和传动链条220，电机200安装在底座100的顶部右侧，转轴210安装在电机200的前侧壁中间输出端，传动链条220安装在转轴210和轴盘310之间；

请参阅图1和图2，安装架300包括轴盘310、卷筒320和传动轴330，安装架300安装在底座100的顶部左侧前后两侧，轴盘310安装在前侧安装架300的前侧，卷筒320安装在两个传动轴330之间，两个传动轴330安装在两个安装架300的相视一侧的同一水平线，安装架300用于通过传动轴330安装卷筒320，轴盘310用于通过传动链条220连接转轴210，卷筒320用于卷绕绳索；

请再次参阅图1和图2，电动伸缩杆400包括连接轴410和挤压辊420、轴套430，电动伸缩杆400安装在底座100的前后两侧壁左侧，轴套430安装在两个电动伸缩杆400的相视一侧顶部，连接轴410安装在两个轴套430上，挤压辊420安装在两个连接轴410之间，电动伸缩杆400用于带动挤压辊420进行升降，连接诶周410和轴套430用于连接挤压辊420并方便挤压辊420的转动；

请参阅图1和图3，减震板500包括上板510、下板520和弹簧减震器530，减震板500安装在底座100的底部，弹簧减震器530安装在上板510和下板520之间，减震板500用于对船体晃动产生的振动力进行缓冲。

工作原理：本技术领域的技术人员将电动伸缩杆400开启，带动挤压辊420进行升降，将挤压辊420升降到贴合于卷筒320上的卷绕槽，将电机200开启，电机200通过转轴210和传动链条220带动轴盘310进行转动，轴盘310通过传动轴330带动卷筒320转动，从而对绳索进行收放，在卷筒320转动时，由于挤压辊420贴合在卷筒320上，挤压辊420随之反向转动，始终贴合在卷筒320上，使绳索在卷筒320上更加稳定，且能够根据不同卷筒320的型号来通过电动伸缩杆400调节挤压辊的高度，在船体受风浪晃动时，减震板500能够对晃动产生的振动力进行缓冲，进一步提高了实用性。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

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