一种灵活可调的船用锚机刹车装置的制作方法

本实用新型涉及锚机刹车装置技术领域，具体为一种灵活可调的船用锚机刹车装置。

背景技术：

船上用于收放锚及锚链的机械。用人力、蒸汽机、电动机、液压马达等作为动力。通常安装在船的首楼甲板上。其发展趋势是用一台机组实现起锚、系泊、自动系泊和带缆等作业。在锚机上通常都会使用刹车装置来降低收卷筒的转速，但是现有的刹车装置耐磨性能较差，且在工作时刹车片容易因高温而损坏，同时占空间较大，实用性较低。

技术实现要素：

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于现有锚机刹车装置中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种灵活可调的船用锚机刹车装置，通过在两个刹车片的相视一侧均设置有高锰钢耐磨层，能够在对锚机卷筒进行刹车时提高刹车片的耐磨性能，提高了实用性，通过在高锰钢耐磨层内腔开有冷却液槽，能够向冷却液槽内注入冷却液，在刹车片与卷筒接触时，由于摩擦容易产生高温，高锰钢耐磨层容易因高温而损坏，冷却液能够对高锰钢耐磨层在摩擦时产生的高温进行降温，进一步提高了实用性，通过设置有电动伸缩杆，在不用的时候，能够降低顶板的高度，节省空间。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种灵活可调的船用锚机刹车装置，其包括：底座、电动伸缩杆、液压泵、高锰钢耐磨层和冷却液槽，所述底座的顶部左右两侧对称设置两个所述电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的顶端设置有顶板，所述底座和顶板的相视一侧中间均设置所述液压泵，两个所述液压泵的相视一侧中间输出端上均设置有液压杆，两个所述液压杆的相视一端均设置有刹车片，两个所述刹车片的相视一侧的凹面均设置所述高锰钢耐磨层，所述高锰钢耐磨层的内腔设置所述冷却液槽。

作为本实用新型所述的一种灵活可调的船用锚机刹车装置的一种优选方案，其中：所述底座的底部四角处均设置有万向轮，所述万向轮的内部设置有制动装置，所述万向轮上设置有与制动装置相配合的制动块。

作为本实用新型所述的一种灵活可调的船用锚机刹车装置的一种优选方案，其中：所述刹车片的底部左右两侧对称设置有两个安装板，所述安装板上开有螺孔，所述螺孔内设置有固定螺栓，所述液压杆的左右两侧壁顶部均开有与固定螺栓相配合的固定孔。

作为本实用新型所述的一种灵活可调的船用锚机刹车装置的一种优选方案，其中：所述高锰钢耐磨层的凹面上等距的开有多个防滑纹。

作为本实用新型所述的一种灵活可调的船用锚机刹车装置的一种优选方案，其中：所述高锰钢耐磨层的顶部左侧设置有注液管，所述注液管连通所述冷却液槽，所述注液管的另一端设置有端盖。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在两个刹车片的相视一侧均设置有高锰钢耐磨层，能够在对锚机卷筒进行刹车时提高刹车片的耐磨性能，提高了实用性，通过在高锰钢耐磨层内腔开有冷却液槽，能够向冷却液槽内注入冷却液，在刹车片与卷筒接触时，由于摩擦容易产生高温，高锰钢耐磨层容易因高温而损坏，冷却液能够对高锰钢耐磨层在摩擦时产生的高温进行降温，进一步提高了实用性，通过设置有电动伸缩杆，在不用的时候，能够降低顶板的高度，节省空间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型高锰钢耐磨层结构示意图；

图3为本实用新型冷却液槽结构示意图。

图中：底座100、万向轮110、电动伸缩杆200、顶板210、液压泵300、液压杆310、刹车片320、高锰钢耐磨层400、冷却液槽500、注液管510。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供如下技术方案：一种灵活可调的船用锚机刹车装置，包括底座100、电动伸缩杆200、液压泵300、高锰钢耐磨层400和冷却液槽500；

请参阅图1，底座100包括万向轮110，万向轮110安装在底座100的底部四角处，底座100用于承载各部件，万向轮110用于移动该装置；

请再次参阅图1，电动伸缩杆200包括顶板210，电动伸缩杆200安装在底座100的顶部左右两侧，顶板210安装在两个电动伸缩杆200的顶端，电动伸缩杆200用于带动顶板210进行升降，顶板210用于承载液压泵300；

请再次参阅图1，液压泵300包括液压杆310和刹车片320，液压泵300安装在底座100和顶板210相视一侧中间，两个液压泵300用于通过液压杆310带动两个刹车片320对卷筒进行刹车，降低卷筒的转速；

请参阅图1和图2，高锰钢耐磨层400安装在两个刹车片320的相视一侧的凹面处，高猛钢耐磨层400用于在对锚机卷筒进行刹车时提高刹车片320的耐磨性能；

请参阅图3，冷却液槽500包括注液管510，冷却液槽500安装在高锰钢耐磨层400的内腔，注液管510安装在高锰钢耐磨层400的顶部左侧，并连通于冷却液槽500，冷却液槽500用于容纳冷却液，注液管510用于向冷却液槽500内注入冷却液。

工作原理：本技术领域的技术人员将该装置移动到锚机卷辊处，将冷却液通过注液管510注入冷却液槽500，将两个刹车片320对准卷辊，开启两个液压泵300，两个液压泵300通过液压杆310带动两个刹车片320夹紧卷辊，对卷辊进行刹车，降低卷辊的转速，高锰钢耐磨层400能够在对锚机卷筒进行刹车时提高刹车片320的耐磨性能，在刹车片320与卷筒接触时，由于摩擦容易产生高温，高锰钢耐磨层400容易因高温而损坏，冷却液能够对高锰钢耐磨层400在摩擦时产生的高温进行降温，在不用的时候，开启两个电动伸缩杆200降低顶板210的高度，节省空间。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

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