电动吊舱推进器的制作方法

本发明船舶技术领域，特别涉及一种电动吊舱推进器。

背景技术：

现有的电动吊舱推进器通常需要在推进器主体上方连接有用于安装电池的安装仓，该结构导致整个电动推进舱具有向外凸起的结构，使得推进器体积较大，在水中行走的阻力增大。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供一种电动吊舱推进器，该推进器的电池安装位置集成于推进器的头部位置，避免了推进器主体上具有外凸的结构，大大减小了推进器的体积。

本发明的电动吊舱推进器，包括推进舱以及推进桨，所述推进舱头部外径向前逐渐变小，所述推进舱包括推进主体、连接于推进主体后端的推进尾以及连接于推进主体前端的推进头，所述推进桨安装于推进尾的后端，所述推进主体上具有前端开口的电池腔，所述推进头密封可拆卸盖于电池腔开口端。

进一步，所述推进主体外圆上方设有周向排列的两块长导流翼，所述推进主体外圆下方设有周向排列的两块短导流翼，长导流翼和短导流翼轴向延伸，所述长导流翼向前延伸至推进头处。

进一步，所述推进头后端部固定连接有若干根插轴，所述推进主体开口端边沿处开设有与各插轴配合的插孔。

进一步，所述推进主体外圆滑动密封内嵌设置有锁块，所述锁块内侧连接有锁轴，所述插轴上径向开设有锁止孔，所述锁轴径向贯穿至推进主体内并插入锁止孔内对推进头形成轴向锁止，所述锁块外表面适配于推进主体的外轮廓。

进一步，所述推进主体内嵌设置有静磁吸，所述锁轴端部连接有与静磁吸配合使用的异性动磁吸，所述锁轴对推进头轴向锁止时，动磁吸吸附于静磁吸上。

进一步，所述推进头具有后端开口的内腔，所述推进头内壁径向向外凸出形成对电池轴向限位的限位块。

进一步，所述推进尾外径小于推进主体外径，所述推进尾外径向后逐渐变小。

进一步，还包括与推进主体同轴设置的尾圈，所述尾圈固定连接于长导流翼和短导流翼后端，所述推进桨同轴安装于尾圈内。

进一步，所述推进主体外圆上方设置有与船体连接的连接部，所述连接部位于两长导流翼之间。

进一步，所述推进头后端具有轴向凸起形成的密封凸环，所述推进主体开口端边沿处具有与密封凸环适配的密封槽，所述插轴固定连接于密封凸环的上，所述密封凸环与密封槽之间设置有密封垫。

本发明的有益效果：

本发明的推进器集成度高，并大大降低了推进器的体积，整个推进器外轮廓比较规整，无凸出的异形结构，减小整个推进器的运行阻力；通过锁块和锁轴的设置利于对推进头实现轴向锁止，保证了锁止头安装于推进主体上的可靠性和稳定性，且锁块与推进主体外轮廓适配，减小推进器的运行阻力。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。

图1为本发明结构示意图；

图2为剖视结构示意图；

图3为推进头结构示意图；

图4为推进器尾部结构示意图；

具体实施方式

图1为本发明结构示意图；图2为剖视结构示意图；图3为推进头结构示意图；图4为推进器尾部结构示意图；

本实施例的电动吊舱推进器，包括推进舱以及推进桨1，所述推进舱头部外径向前逐渐变小，所述推进舱包括推进主体2、连接于推进主体后端的推进尾3以及连接于推进主体前端的推进头4，所述推进桨1安装于推进尾的后端，所述推进主体上具有前端开口的电池腔5，所述推进头密封可拆卸盖于电池腔开口端。结合图1所示，推进尾和推进主体一体成型，整个推进舱外轮廓轴向轮廓线呈流线型结构，推进舱内具有电池腔，其中电池安装于该电池腔中，推进尾具有内腔，推进尾内腔中内部安装有电机，电机驱动推进桨转动，结合图4所示，推进桨的设置有五片桨叶，推进桨的转轴转动配合安装于推进尾处并通过电机驱动转动；推进头的前端呈类似球面结构，该机构的推进器集成度高，并大大降低了推进器的体积，整个推进器外轮廓比较规整，减小整个推进器的运行阻力。

本实施例中，所述推进主体2外圆上方设有周向排列的两块长导流翼6，所述推进主体2外圆下方设有周向排列的两块短导流翼7，长导流翼6和短导流翼7轴向延伸，所述长导流翼向前延伸至推进头处。其中长导流翼、短导流翼与推进舱一体成型，通过长、短导流翼的设置利于提高推进器运行的稳定性。

本实施例中，所述推进头4后端部固定连接有若干根插轴8，所述推进主体开口端边沿处开设有与各插轴配合的插孔。结合图2和图3所示，推进头4后端部中心对称分布设置有四根插轴，四根插轴分别与四个插孔配合，该结构利于对推进头安装定位并提高推进头的装配精度。

本实施例中，所述推进主体2外圆滑动密封内嵌设置有锁块9，所述锁块内侧连接有锁轴10，所述插轴上径向开设有锁止孔，所述锁轴径向贯穿至推进主体2内并插入锁止孔内对推进头4形成轴向锁止，所述锁块9外表面适配于推进主体2的外轮廓。结合图2所示，推进主体上开设有与锁块配合的锁槽，其中锁块可滑动安装于锁槽内，锁块与锁槽之间设置有密封垫实现密封配合，当锁块完全内嵌于锁槽内时，锁块的外表面与整个推进主体的外轮廓完美适配，使得推进舱外表面形成流场的流线过渡曲面，锁轴与锁止孔之间可设置密封圈以形成滑动密封配合，锁轴插入锁止孔内对推进头锁止，使得推进头密封盖于推进主体上，当推进器位于水面下时，通过水压作用于锁块和推进头上，使得锁块和推进头自动与推进主体贴合紧。

本实施例中，所述推进主体2内嵌设置有静磁吸，所述锁轴10端部连接有与静磁吸配合使用的异性动磁吸11，所述锁轴对推进头4轴向锁止时，动磁吸11吸附于静磁吸上。结合图1所示，在锁止孔的底部固定有静磁吸，当锁块完全内嵌于锁槽内时，动磁吸11吸附于静磁吸上，通过一对磁吸使得锁块具有贴合于推进主体上的作用力，利于提高锁块和锁轴锁止功能稳定性以及可靠性。

本实施例中，所述推进头4具有后端开口的内腔，所述推进头内壁径向向外凸出形成对电池轴向限位的限位块12。结合图2所示，在推进头内腔中具有环形的限位块，该限位块用于抵在电池的前端对电池限位，防止电池轴向窜动，而且可将电池与推进头内腔隔开，利于在推进头内腔中布置其他零部件。

本实施例中，所述推进尾3外径小于推进主体2外径，所述推进尾外径向后逐渐变小。结合图1和图2所示，推进尾3为向后变小的截头锥形体，该结构的推进尾可减小与水流的摩擦阻力。

本实施例中，还包括与推进主体2同轴设置的尾圈13，所述尾圈固定连接于长导流翼6和短导流翼7后端，所述推进桨同轴安装于尾圈内。在尾圈的后端可设置栅栏，另外在尾圈的前端与推进主体外圆之间可设置网罩，网罩由四个部分构成，四个部分分别位于相邻的导流翼之间，通过栅栏与网罩可防止异物进入尾圈内缠绕于推进桨上。

本实施例中，所述推进主体2外圆上方设置有与船体连接的连接部，所述连接部位于两长导流翼6之间。连接部的作用为与船体连接，连接部的具体结构与相应的船体结构适配，连接部的周向两侧具有长导流翼6，利于引导该处水流的流动方向进而避免水流向连接部处集中，减小水流对连接部位置处的阻力。

本实施例中，所述推进头4后端具有轴向凸起形成的密封凸环13，所述推进主体2开口端边沿处具有与密封凸环适配的密封槽，所述插轴8固定连接于密封凸环的上，所述密封凸环与密封槽之间设置有密封垫14。结合图2所示，该结构可提高推进头与推进主体之间的密封性，并且可改善推进头的径向窜动，减小由于径向窜动时对插轴造成的冲击。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

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