一种便于安装的弧形橡胶护舷结构的制作方法

本实用新型涉及船体护舷技术领域，具体为一种便于安装的弧形橡胶护舷结构。

背景技术：

在航洋运输行业快速发展之际，对于轮船船体的保护也在不断加强，尤其对于船体的两侧需要安装护舷进行安全防护，护舷又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的，主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，防止或消除船舶、码头受损坏，现有的护舷的安装使用方面存在不足，无法调节护舷的位置，不能够保证弧形护舷的最高处与船体进行贴合，导致船体造成损坏，另一方面又会对护舷产生磨损，缩短使用寿命，为此，我们提出一种便于安装的弧形橡胶护舷结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的弧形橡胶护舷结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的弧形橡胶护舷结构，包括墙体，所述墙体右端面设有底座，所述底座靠近墙体一侧均设有条形孔，所述条形孔内部设有螺栓与底板固定连接，所述底座右端面横向设有滑槽，所述滑槽右侧设有横板，所述横板左端面中部设有滑块，设有横板右端面中部设有弧形护舷，所述护舷外壁设有橡胶垫，所述横板右侧面上下两端均设有弹簧管，所述弹簧管右端设有防护板，所述防护板通过限位槽与弹簧管卡扣连接，所述防护板末端均设有滚珠。

优选的，所述底座上下设有两组，所述底座右端面的滑槽相连通，且滑槽内腔底面相齐平。

优选的，所述滑槽为倒梯形滑槽，滑块为倒梯形滑块，且滑槽与滑块相匹配。

优选的，所述底座左端面设有两组条形孔，且条形孔长度为20-30mm，螺栓直径与条形孔宽度相等。

优选的，所述防护板的横截面为内弯式弧形结构。

优选的，所述防护板、滚珠和弹簧管外壁均设有防水层，且防水层为防水涂料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用条形孔、螺栓、滑槽、滑块，保证底座可以上下移动，从而带动横板与护舷上下移动，滑槽与滑块配合，能够保证护舷可以横向平移，保证船体靠近时，护舷产生较大的发作力，使船体停止，利用滑块插入滑槽，保证护舷更换时，安装拆卸很方便。

采用弹簧管、防护板和滚珠，防护板能够对护舷起到防水防晒的作用，另一方面也能够在防护板接触到码头障碍物时，通过滚珠滚动摩擦降低防护板受到的挤压力，进而降低防护板的使用磨损，且船体靠近护舷时，首先防护板挤压弹簧管，缓冲船体的冲击力，保证护舷的使用寿命，且采用防水层，保证弹簧管、防护板和滚珠不会生锈。

附图说明

图1为：本实用新型便于安装的弧形橡胶护舷结构示意图；

图2为：本实用新型便于安装的弧形橡胶护舷俯视结构示意图；

图3为：本实用新型防护板结构示意图。

图中：1、墙体；2、螺栓；3、条形孔；4、底座；5、滑槽；6、滑块；7、横板；8、护舷；9、橡胶垫；10、弹簧管；11、滚珠；12、防护板；13、限位槽。

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的弧形橡胶护舷结构，包括墙体1，墙体1右端面设有底座4，底座4靠近墙体1一侧均设有条形孔3，条形孔3内部设有螺栓2与墙体1固定连接，螺栓2贯穿条形孔3至墙体1内腔，松紧螺栓2，可以调节底座4的高度，保证护舷8能够起到最大的反作用力，同时拧松螺栓2，可以将底座4快速拆卸。

请查阅图1，底座4右端面横向设有滑槽5，滑槽5右侧设有横板7，横板7左端面中部设有滑块6，设有横板7右端面中部设有弧形护舷8，护舷8外壁设有橡胶垫9，滑槽5能够与滑块6相配合，能够快速平移横板7，从而带动弧形护舷8平移至能够对应船体的位置，横板7与弧形护舷8为一体，保证弧形护舷8的承受力增大，橡胶垫的厚度约为10-20mm，能够缓冲船体的冲击力，又能保护护舷8不会快速磨损，提高使用寿命。

请参阅图1，横板7右侧面上下两端均设有弹簧管10，弹簧管10右端设有防护板12，防护板12通过限位槽13与弹簧管10卡扣连接，防护板12末端均设有滚珠11，弹簧管右端设有相匹配的凸块，保证凸块能够进入限位槽13，固定连接防护板12，防护板12能够抵制船体的冲击力，且安装拆卸方便。

请查阅图1，底座4上下设有两组，底座4右端面的滑槽5相连通，且滑槽5内腔底面相齐平，滑槽5位于上下底座4相接处，滑槽5内腔底面齐平，保证滑块6在移动时，不会被底面不平卡住，方便快速移动滑块6。

请参阅图1，滑槽5为倒梯形滑槽，滑块6为倒梯形滑块6，且滑槽5与滑块6相匹配，倒梯形状的滑块6与滑槽5，保证滑块6带动横板7和弧形护舷8平移，且横板7与弧形护舷8不会掉落，当拆卸时，可以拖动护舷8从靠近底座4开口端拽出，即可拆卸，安装同样将滑块6对准滑槽5，推动横板7或者弧形护舷8，方便更换护舷8时工作。

请参阅图1，底座4左端面设有两组条形孔3，且条形孔3长度为20-30mm，螺栓直径与条形孔3宽度相等，螺栓帽大于条形孔3的宽度，且两组底座4上的条形孔3长度相等，保证底座4上下移动时，滑槽5不会被拆开，无法保证护舷8的平移。

请查阅图3，防护板12的横截面为内弯式弧形结构，且防护板12为钢材质，内弯式弧形结构防护板12能够保证弧形护舷8不会受到雨水淋湿或者太阳暴晒，且另一方面也能够在防护板12接触到码头障碍物时，通过滚珠11滚动摩擦降低防护板12受到的挤压力，进而降低防护板12的使用磨损，延长了护舷8的使用寿命。

请参阅图1，防护板12、滚珠11和弹簧管10外壁均设有防水层，且防水层为防水涂料，防水涂料为油漆，保证防护板12外表面光滑，雨水可以顺内弯式弧形结构流走，且雨水或者海水不会腐蚀防护板12，延长防护板12的使用寿命。

工作原理：使用时，根据实际安装需求，利用螺栓2贯穿底座4左端面的条形孔3，保证螺栓2在条形孔3内部的位置相同，且将上底座与下底座对齐，拧紧螺栓2，保证处于上底座与下底座相接处的滑槽5内腔底部平齐，利用滑块6对准滑槽5，推动横板7与弧形护舷8，将弧形护舷8推动至船体需求位置，再将弹簧管10右端的凸块插入设有限位槽13的防护板12左端，当船体靠近防护板12时，滚珠11通过滚动摩擦力减小防护板12受到的挤压力，从而降低了防护板12的使用磨损，又能缓冲船体的冲击力，保证船体靠近弧形护舷8时，护舷8保护船体不受碰撞，橡胶垫9保证船体摩擦护舷8不会损坏。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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