一种提升船舶航行效率的螺旋桨推进系统的制作方法

本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种提升船舶航行效率的螺旋桨推进系统。

背景技术：

现有船舶的技术中螺旋桨安装位置与船舶水平面平行设置，通常一般船舶发动机仓位置设有两个螺旋桨与船舶水面平行推动行驶，船舶的螺旋桨旋转方式通常是一端顺时针和另一端逆时针在水里旋转来推动动力，螺旋桨在旋转时候偏转效应，两边动力方向会向中间偏移，水流方向同样向中间流动所产生阻力，以及由于船舶的大小需符合国家标准范围，且船舶发动机仓空间以及船舶中螺旋桨之间的间距有限，螺旋桨大小需与船舶相匹配使用，针对现有技术中如增强船舶行驶动力需要增大发动机动力输出或者额外增加功耗克服阻力。为此，我们提出一种提升船舶航行效率的螺旋桨推进系统。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种提升船舶航行效率的螺旋桨推进系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种提升船舶航行效率的螺旋桨推进系统，包括船体、尾筒、螺旋桨、传动轴、卡键、键槽、封装槽、封装板、螺钉、限位柱和限位孔，所述船体尾部对称固定有尾筒，且尾筒呈向船体侧边倾斜状，所述尾筒内转动安装有传动轴，所述传动轴外侧套设有螺旋桨，所述螺旋桨内侧对称开设有键槽，所述传动轴外壁对称开设有卡键，且卡键与键槽卡接，所述螺旋桨外壁位于键槽垂直侧开设有封装槽，所述传动轴表面与封装槽表面对应开设有限位孔，所述封装槽内配合放置有封装板，所述封装板内侧固定有限位柱，且限位柱卡入限位孔内，所述封装板表面对称安装有四个螺钉，且封装板通过螺钉与螺旋桨外壁啮合固定。

优选的，所述尾筒包括外筒、内筒和辅板，所述内筒同心设在的外筒内，所述内筒外壁均匀固定有辅板，且内筒通过辅板与外筒固定连接，所述传动轴与内筒转动插接。

优选的，所述封装板表面位于螺钉安装位置开设有凹槽，且螺钉端部卡入凹槽内，所述螺钉端部与螺旋桨表面呈齐平状。

优选的，所述卡键与键槽的断面呈配合的梯形状。

优选的，所述螺旋桨采用锰铁黄铜制成。

优选的，所述螺旋桨与传动轴的边角均开设有倒角。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型螺旋桨的安装角度朝船体侧边倾斜三度，反向转动的螺旋桨使推动的动力方向向中间靠拢，产生偏转效应，使动力方向与船体的方向齐平，在没有增加发动机功率以及额外的功率消耗情况下，改变动力推动而有效的提升航行速度，同时能够达到节能效果。

2、本实用新型螺旋桨的安装先通过卡键和键槽的卡接进行稳定传递扭矩，配合限位柱与限位孔的卡接使螺旋桨的位置固定稳定，封装板对限位柱进行封装，使整个固定加工被稳定封装，提高安装强度与装置的美观度。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型传动轴与螺旋桨侧视剖视结构示意图；

图3为本实用新型封装板结构示意图；

图4为本实用新型传动轴与螺旋桨卡接截面结构示意图；

图5为本实用新型尾筒结构示意图。

图中：1、船体；2、尾筒；3、螺旋桨；4、传动轴；5、卡键；6、键槽；7、封装槽；8、封装板；9、螺钉；10、限位柱；11、限位孔；12、外筒；13、内筒；14、辅板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种提升船舶航行效率的螺旋桨推进系统，包括船体1、尾筒2、螺旋桨3、传动轴4、卡键5、键槽6、封装槽7、封装板8、螺钉9、限位柱10和限位孔11，船体1尾部对称固定有尾筒2，且尾筒2呈向船体1侧边倾斜状，尾筒2内转动安装有传动轴4，传动轴4外侧套设有螺旋桨3，螺旋桨3内侧对称开设有键槽6，传动轴4外壁对称开设有卡键5，且卡键5与键槽6卡接，螺旋桨3外壁位于键槽6垂直侧开设有封装槽7，传动轴4表面与封装槽7表面对应开设有限位孔11，封装槽7内配合放置有封装板8，封装板8内侧固定有限位柱10，且限位柱10卡入限位孔11内，封装板8表面对称安装有四个螺钉9，且封装板8通过螺钉9与螺旋桨3外壁啮合固定。

螺旋桨3的安装角度朝船体1侧边倾斜三度，反向转动的螺旋桨3使推动的动力方向向中间靠拢，产生偏转效应，使动力方向与船体1的方向齐平，在没有增加发动机功率以及额外的功率消耗情况下，改变动力推动而有效的提升航行速度，同时能够达到节能效果。

螺旋桨3的安装先通过卡键5和键槽6的卡接进行稳定传递扭矩，配合限位柱10与限位孔11的卡接使螺旋桨3的位置固定稳定，封装板8对限位柱10进行封装，使整个固定加工被稳定封装，提高安装强度与装置的美观度。

尾筒2包括外筒12、内筒13和辅板14，内筒13同心设在的外筒12内，内筒13外壁均匀固定有辅板14，且内筒13通过辅板14与外筒12固定连接，传动轴4与内筒13转动插接，使传动轴4的安装受力稳定。

封装板8表面位于螺钉9安装位置开设有凹槽，且螺钉9端部卡入凹槽内，螺钉9端部与螺旋桨3表面呈齐平状，使封装板8的固定与螺旋桨3表面齐平，提高美观度。

卡键5与键槽6的断面呈配合的梯形状，方便卡键5与键槽6稳定卡接。

螺旋桨3采用锰铁黄铜制成，受力强度大，耐腐蚀性好，使用寿命长。

螺旋桨3与传动轴4的边角均开设有倒角，避免螺旋桨3与传动轴4的边角过于锋利，安装时容易造成手部受伤。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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