一种船舶驾驶室的通风装置的制作方法

本实用新型涉及船舶通风领域，特别涉及一种船舶驾驶室的通风装置。

背景技术：

船舶通风是使用机械或者依靠空气自然流通为船舶舱室进行通风换气的管系，自然通风结构简单，成本低廉，维修方便，根据通风和自然通风的特点，很多中大船舶都是采取两种通风方式结合使用，在船舶驾驶室内需要进行通风，现有的船舶驾驶室的通风装置在自然通风的过程中，通风效率低下，通风质量更低，因此不能满足要求。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种船舶驾驶室的通风装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种船舶驾驶室的通风装置，包括驾驶室主体和通风窗，还包括安装在所述通风窗下方的转开机构，所述转开机构上还设置有移动机构，所述通风窗设置在通风槽中，且所述通风槽开设在驾驶室主体的顶端壁上。

进一步地，所述转开机构包括固定连接在通风窗底端两侧的两根连接杆，两根所述连接杆分别贴紧在通风槽的两侧槽壁上，两根所述连接杆上开设的通孔中固定的穿过有转杆，所述转杆还活动的穿过固定杆上的通孔设置。

进一步地，所述转杆的一端与第一电机的输出端传动连接，且所述第一电机固定的安装在固定杆的端部处。

进一步地，所述移动机构包括穿过固定杆上螺纹孔的丝杆，所述丝杆穿过固定杆的一端上固定的套接有限位套，所述丝杆的另一端与第二电机的输出端传动连接，且所述第二电机固定的安装在驾驶室主体的顶端内壁上。

进一步地，所述通风槽的槽壁上还开设有挤压槽，所述挤压槽的槽壁上通过防水胶粘进有软性的密封垫，且所述通风窗挤压密封垫设置。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型通过在驾驶室主体顶端壁的通风槽中安装有通风窗，通风窗上分别设置有转动机构可移动机构，在通风时，利用转动机构在通风槽中小幅度的转动通风窗，通过移动机构上电机和丝杆的作用，带动固定杆上的通风窗略向后移动，这样在船舶行驶时，可从通风槽处实现通风工作，同时加快驾驶室主体内空气的流动，通风效率更高，质量更高，也更加的环保，通风窗的顶部设计成拱弧形结构，降低了风阻，实用性更强。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型侧面的结构剖视图。

图3为本实用新型a处的结构放大图。

图4为本实用新型通风窗打开后的结构状态图。

图中：1、驾驶室主体；2、通风窗；3、通风槽；4、转开机构；41、连接杆；42、转杆；43、固定杆；44、第一电机；5、移动机构；51、第二电机；52、丝杆；6、挤压槽；7、密封垫。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-4，一种船舶驾驶室的通风装置，包括驾驶室主体1和通风窗2，还包括安装在所述通风窗2下方的转开机构4，所述转开机构4上还设置有移动机构5，所述通风窗2设置在通风槽3中，且所述通风槽3开设在驾驶室主体1的顶端壁上。

如图2所示，所述转开机构4包括固定连接在通风窗2底端两侧的两根连接杆41，两根所述连接杆41分别贴紧在通风槽3的两侧槽壁上，两根所述连接杆41上开设的通孔中固定的穿过有转杆42，所述转杆42还活动的穿过固定杆43上的通孔设置。

如图2所示，所述转杆42的一端与第一电机44的输出端传动连接，且所述第一电机44固定的安装在固定杆43的端部处。

通过采用上述方案，在第一电机44和转杆42的作用下，可在通风槽3中转开通风窗2，在通风槽3中实现通风工作。

如图2所示，所述移动机构5包括穿过固定杆43上螺纹孔的丝杆52，所述丝杆52穿过固定杆43的一端上固定的套接有限位套，所述丝杆52的另一端与第二电机51的输出端传动连接，且所述第二电机51固定的安装在驾驶室主体1的顶端内壁上。

通过采用上述方案，通风窗2转开后，第二电机51带动丝杆52在固定杆43的螺纹孔中转动，进而带动固定杆43以及通风窗2整体向后移动，更大程度的开放通风槽3，加快驾驶室主体1内部的通风效率，同时两根连接杆41贴紧在通风槽3的槽壁上，在丝杆52转动时，对通风窗2起到限位的作用，设计更加的严谨。

如图3所示，所述通风槽3的槽壁上还开设有挤压槽6，所述挤压槽6的槽壁上通过防水胶粘进有软性的密封垫7，且所述通风窗2挤压密封垫7设置。

通过采用上述方案，通风窗2在关紧到通风槽3处时挤压密封垫7，起到很好的密封作用。

需要说明的是，本实用新型为一种船舶驾驶室的通风装置，使用时，首先启动型号为5ik120rgn-cf的第一电机44，在第一电机44和转杆42的作用下，带动连接杆41顶端的通风窗2在通风槽3中转动，接着启动型号为5ik120rgn-cf的第二电机51，第二电机51带动丝杆52在固定杆43的螺纹孔中转动，固定杆43和通风窗2整体在丝杆52上向后移动，这样在船舶行驶的过程中，外界的空气从通风槽3的前侧通入，从通风槽3的后侧流出，加快了驾驶室主体1内部空气的流通，通风效果更高，通风质量更高。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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