一种钢结构的组装方法与流程

本发明涉及组装技术领域，尤其涉及一种钢结构的组装方法。

背景技术：

在钢结构组装过程中，往往从某一个分段开始组装，然后，以该分段为基准，组装相邻的分段。组装完一个分段之后，要根据已经组装的情况对基准进行修正。当整个钢结构(例如一条船几百米长，几十米宽)组装完成之后，容易造成部分尺寸存在较大的偏差。从而可能会引起较大面积的返工。造成非常严重的后果；而且，由于必须要一个分段挨一个分段进行组装，对分段生产的进度(生产的调度)有较高的要求。

因此，需要一种钢结构的组装方法来解决上述技术问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种钢结构的组装方法，无需一个分段挨一个分段进行组装，从而降低对分段生产的要求，同时能够保证分段之间的组装精度，加快组装速度。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种钢结构的组装方法，包括如下步骤：

s1、在对钢结构组装的场地划设钢结构定位的宽度基准线和长度基准线；

s2、在所述场地设置所述钢结构定位的高度基准线；

s3、依据所述宽度基准线、所述长度基准线和所述高度基准线在所述场地中划设所述钢结构每个分段的分段宽度基准线、分段长度基准线和分段高度基准线；

s4、在所述钢结构的每个所述分段上划设实体宽度基准线、实体长度基准线和实体高度基准线；

s5、将待组装的所述分段运至所述场地，并将其放置在该分段对应的位置，使该分段的所述实体宽度基准线与所述分段宽度基准线相对正，所述实体长度基准线与所述分段长度基准线相对正，所述实体高度基准线与所述分段高度基准线相对正，完成该所述分段的定位；

s6、按照步骤s5对与该所述分段相邻的所述分段进行定位，并与该所述分段进行组装。

进一步地，所述步骤s2中，所述场地中设置有第一高度标杆，用于标定所述高度基准线。

进一步地，所述步骤s3中，于所述场地中均设置有与每一所述分段相对应的第二高度标杆，用于标定所述分段高度基准线。

进一步地，在进行所述步骤s1前，需要对所述场地的平整度进行测量。

进一步地，所述实体宽度基准线包括分段中心线和分段半宽线。

进一步地，所述实体长度基准线包括分段肋检线。

进一步地，所述宽度基准线、所述长度基准线和所述高度基准线均依据所述钢结构的坐标系进行设定。

进一步地，在所述钢结构的每个所述分段上利用水性漆标记所述实体宽度基准线、所述实体长度基准线和所述实体高度基准线。

进一步地，对标记好的所述实体宽度基准线、所述实体长度基准线和所述实体高度基准线进行保护。

进一步地，所述步骤s5中，利用起重机将所述分段运至所述场地。

本发明的有益效果：

本发明钢结构的组装方法，在对钢结构进行组装的场地，划设宽度基准线、长度基准线和高度基准线，依据宽度基准线、长度基准线和高度基准线在场地上划设钢结构每个分段的分段宽度基准线、分段长度基准线和分段高度基准线，将每个分段上均划设实体宽度基准线、实体长度基准线和实体高度基准线，在组装时，将待组装的分段转运至场地，使该分段的实体宽度基准线与分段宽度基准线相对正，实体长度基准线与分段长度基准线相对正，实体高度基准线与分段高度基准线相对正，完成该分段的定位，在将与该分段相邻的分段进行定位，完成组装。通过上述方法，利用统一的宽度基准线、长度基准线和高度基准线，能够提高各个分段的定位精度，从而保证施工精度；同时，可以根据实际生产进度对任一生产出来的分段进行定位，并将该分段相邻的分段进行组装，降低了对生产分段的要求，便于现场进行分段生产的调度。

附图说明

图1是本发明一种钢结构的组装方法的流程图。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1所示，本发明提供一种钢结构的组装方法，包括如下步骤：

s1、在对钢结构组装的场地划设钢结构定位的宽度基准线和长度基准线；

s2、在场地设置钢结构定位的高度基准线；

s3、依据宽度基准线、长度基准线和高度基准线在场地中划设钢结构每个分段的分段宽度基准线、分段长度基准线和分段高度基准线；

s4、在钢结构的每个分段上划设实体宽度基准线、实体长度基准线和实体高度基准线；

s5、将待组装的分段运至场地，并将其放置在该分段对应的位置，使该分段的实体宽度基准线与分段宽度基准线相对正，实体长度基准线与分段长度基准线相对正，实体高度基准线与分段高度基准线相对正，完成该分段的定位；

s6、按照步骤s5对与该分段相邻的分段进行定位，并与该分段进行组装。

在对钢结构进行组装的场地，划设宽度基准线、长度基准线和高度基准线，依据宽度基准线、长度基准线和高度基准线在场地上划设钢结构每个分段的分段宽度基准线、分段长度基准线和分段高度基准线，避免出现累积误差，将每个分段上均划设实体宽度基准线、实体长度基准线和实体高度基准线，在组装时，将待组装的分段转运至场地，使该分段的实体宽度基准线与分段宽度基准线相对正，实体长度基准线与分段长度基准线相对正，实体高度基准线与分段高度基准线相对正，完成该分段的定位，在将与该分段相邻的分段进行定位，完成组装。通过上述方法，利用统一的宽度基准线、长度基准线和高度基准线，能够提高各个分段的定位精度，从而保证施工精度；同时，可以根据实际生产进度对任一生产出来的分段进行定位，并将该分段相邻的分段进行组装，降低了对生产分段的要求，便于现场进行分段生产的调度。

进一步地，宽度基准线、长度基准线和高度基准线均依据钢结构的坐标系进行设定。从而保证场地的坐标与钢结构的坐标系一致，避免组装分段过程中坐标变化带来的问题，保证组装过程能够顺利进行。

进一步地，步骤s2中，场地中设置有第一高度标杆，用于标定高度基准线。通过设置第一高度标杆，能够根据实际的需要调节第一高度标杆的标定高度，从而满足不同钢结构组装的需要。

进一步地，步骤s3中，于场地中均设置有与每一分段相对应的第二高度标杆，用于标定分段高度基准线。通过设置第二高度标杆能够适应不同的分段高度的需要，同时增加对不同钢结构的适应性。

进一步地，在进行步骤s1前，需要对场地的平整度进行测量。通过对场地的平整度进行测量能够对在第一高度标杆上标定高度基准线时进行修正，同时对第二高度标杆上的分段高度基准线进行修正，从而使得保证划定的高度基准线和分段高度基准线的精度。

进一步地，实体宽度基准线包括分段中心线和分段半宽线；实体长度基准线包括分段肋检线。分段中心线、分段半宽线和分段肋检线能够对分段进行精准地定位，实现分段在场地中精准地定位。

进一步地，在钢结构的每个分段上利用水性漆标记实体宽度基准线、实体长度基准线和实体高度基准线。便于在场地中定位该分段时，能够快速与对应的分段宽度基准线、分段长度基准线和分段高度基准线进行对正。

为了防止标记实体宽度基准线、实体长度基准线和实体高度基准线被破坏，导致在组装过程中需要重新划设，造成人力物力的浪费，进一步地，对标记好的实体宽度基准线、实体长度基准线和实体高度基准线进行保护。

进一步地，步骤s5中，利用起重机将分段运至场地。当然，如果分段重量非常大也可以采用龙门吊(在建造大型轮船时)进行转运。具体地，使用的起重装置在此不做过多限制。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

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