一种游轮船舶尾轴架结构的制作方法

本实用新型涉及一种尾轴架，特别涉及一种游轮船舶尾轴架结构，属于船舶技术领域。

背景技术：

游轮是一种提供享乐旅程的客轮，一般定期或不定期沿一定的水上旅游线路航行，以便让游人参观游览。普通客轮兼用于旅游或经改装后专用于旅游均可称游轮，在现有的游轮结构中会用到尾轴架，然而现有的游轮尾轴架在使用时无任何保护结构，因此极易因受到外力冲撞而损坏，增加财产损失以及后期维护成本，同时具有一定的安全隐患。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

本实用新型的主要目的在于提供一种游轮船舶尾轴架结构，可以有效解决技术背景中的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种游轮船舶尾轴架结构，包括尾轴架固定板，所述尾轴架固定板外表面通过焊接固定连接有安装板，所述安装板外表面开设有若干均匀分布的固定孔，所述安装板中心位置下方且位于尾轴架固定板外表面上通过固定螺栓固定安装有一级连接座，所述一级连接座外表面固定安装有尾架支臂，所述尾架支臂外表面套设有防护机构，所述尾架支臂远离尾轴架固定板一端固定连接有轴毂。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴毂两侧外壁均通过焊接固定连接有尾架支撑杆，两个所述尾架支撑杆远离轴毂一端均固定连接有防护件，两个所述防护件与尾架支撑杆连接处均固定安装有缓冲垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述一级连接座两侧且位于尾轴架固定板外表面通过固定螺栓固定安装有二级连接座，两个所述二级连接座外表面均固定安装有加固支撑杆，两个所述加固支撑杆远离二级连接座一端均固定连接尾架支臂侧外壁。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护机构包括保护套筒、耐磨层和三角支撑架，所述保护套筒内部为镂空结构，所述保护套筒套设于尾架支臂外表面，所述保护套筒与尾架支臂固定连接，所述保护套筒内部设有耐磨层，所述耐磨层外壁包裹有加固层，加固层内部固定安装有若干均匀分布的三角支撑架。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲垫为弹性橡胶材料制成，所述耐磨层为耐磨橡胶材料。

(三)有益效果

本实用新型所达到的有益效果是：

1、通过在尾轴架固定板上设置有安装板，通过安装板设置的固定孔可将该尾轴架固定板安装在游轮上，从而达到快速安装的目的，使用性能好，同时通过在尾架支臂设置有防护机构，当尾架支臂在遭受外力撞击时，通过防护机构内部设置的三角支撑架可对外力进行支撑，从而有效防止尾架支臂受外力撞击而造成变形，更好的保护内部的尾架支臂不受损坏，保证其正常使用，减少安全隐患，增加使用寿命，同时耐磨层可起到较好的耐磨性能，防止保护套筒内部磨损破皮，增加防护机构的使用寿命，同时耐磨层的耐磨橡胶可起到一定的缓冲性能，更好的保护内部的尾架支臂。

2、通过在尾架支臂两侧外壁均固定连接有加固支撑杆，通过设置的加固支撑杆可起到较好的防护性能，从而有效防止尾架支臂在受到外力冲击时发生移动，更好的保证其使用，加固支撑杆通过二级连接座与尾轴架固定板固定连接，从而大大增加了加固支撑杆的结构稳固性，能更好的抵御外力冲击，通过在尾架支撑杆设置有防护件和缓冲垫，通过设置的防护件和缓冲垫可在轴毂和尾架支撑杆使用时，起到较好的受力缓冲性能，更好的保护尾架支撑杆的正常使用，综上所述，该种结构设计的游轮尾轴架结构，在使用时，方便进行安装工作，无需耗费太多人力物力即可完成安装，且具有较好的结构稳固性和防护性能，在受到外力冲击时，不易发生形变和位移，更好保证尾轴架的使用寿命，同时减少安全隐患，且结构简单，布局合理，适合推广使用。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用一种游轮船舶尾轴架结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型的缓冲垫结构示意图；

图3是本实用新型的保护套筒外部结构示意图；

图4是本实用新型的保护套筒内部结构示意图。

图中：1、尾轴架固定板；2、防护结构；3、安装板；4、固定孔；5、一级连接座；6、尾架支臂；7、二级连接座；8、加固支撑杆；9、轴毂；10、尾架支撑杆；11、防护件；12、缓冲垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-4所示，一种游轮船舶尾轴架结构，其特征在于：包括尾轴架固定板1，尾轴架固定板1外表面通过焊接固定连接有安装板3，安装板3外表面开设有若干均匀分布的固定孔4，从而达到快速安装的目的，使用性能好，安装板3中心位置下方且位于尾轴架固定板1外表面上通过固定螺栓固定安装有一级连接座5，一级连接座5外表面固定安装有尾架支臂6，尾架支臂6外表面套设有防护机构2，尾架支臂6远离尾轴架固定板1一端固定连接有轴毂9。

轴毂9两侧外壁均通过焊接固定连接有尾架支撑杆10，两个尾架支撑杆10远离轴毂9一端均固定连接有防护件11，两个防护件11与尾架支撑杆10连接处均固定安装有缓冲垫12，一级连接座5两侧且位于尾轴架固定板1外表面通过固定螺栓固定安装有二级连接座7，两个二级连接座7外表面均固定安装有加固支撑杆8，两个加固支撑杆8远离二级连接座7一端均固定连接尾架支臂6侧外壁，防护机构2包括保护套筒21、耐磨层22和三角支撑架23，保护套筒21内部为镂空结构，保护套筒21套设于尾架支臂6外表面，保护套筒21与尾架支臂6固定连接，保护套筒21内部设有耐磨层22，耐磨层22外壁包裹有加固层，加固层内部固定安装有若干均匀分布的三角支撑架23，三角支撑架23可对外力进行支撑，从而有效防止尾架支臂6受外力撞击而造成变形，更好的保护内部的尾架支臂6不受损坏，保证其正常使用，减少安全隐患，增加使用寿命，缓冲垫12为弹性橡胶材料制成，耐磨层22为耐磨橡胶材料，耐磨层22可起到较好的耐磨性能，防止保护套筒21内部磨损破皮，增加防护机构2的使用寿命，同时耐磨层22的耐磨橡胶可起到一定的缓冲性能。

具体的，本实用新型使用时，通过在尾轴架固定板1上设置有安装板3，通过安装板3设置的固定孔4可将该尾轴架固定板1安装在游轮上，从而达到快速安装的目的，使用性能好，同时通过在尾架支臂6设置有防护机构2，当尾架支臂在6遭受外力撞击时，通过防护机构2内部设置的三角支撑架23可对外力进行支撑，从而有效防止尾架支臂6受外力撞击而造成变形，更好的保护内部的尾架支臂6不受损坏，保证其正常使用，减少安全隐患，增加使用寿命，同时耐磨层22可起到较好的耐磨性能，防止保护套筒21内部磨损破皮，增加防护机构2的使用寿命，同时耐磨层22的耐磨橡胶可起到一定的缓冲性能，更好的保护内部的尾架支臂6，通过在尾架支臂6两侧外壁均固定连接有加固支撑杆8，通过设置的加固支撑杆8可起到较好的防护性能，从而有效防止尾架支臂6在受到外力冲击时发生移动，更好的保证其使用，加固支撑杆8通过二级连接座7与尾轴架固定板1固定连接，从而大大增加了加固支撑杆8的结构稳固性，能更好的抵御外力冲击，通过在尾架支撑杆10设置有防护件11和缓冲垫12，通过设置的防护件11和缓冲垫12可在轴毂9和尾架支撑杆10使用时，起到较好的受力缓冲性能，更好的保护尾架支撑杆10的正常使用，综上所述，该种结构设计的游轮尾轴架结构，在使用时，方便进行安装工作，无需耗费太多人力物力即可完成安装，且具有较好的结构稳固性和防护性能，在受到外力冲击时，不易发生形变和位移，更好保证尾轴架的使用寿命，同时减少安全隐患，且结构简单，布局合理，适合推广使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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