一种油码头岸登船跳板的制作方法

本实用新型涉及油田码头运输的技术领域，尤其是涉及一种油码头岸登船跳板。

背景技术：

在油码头当中，随着物流领域的不断发展，船舶运输的运输量不断增加。当货船靠岸时，需要在货船与码头之间搭建跳板，以供货物运输或者人行走。

目前已有授权公告号为cn207295409u的中国实用新型专利公开了一种滚装码头车用岸登船跳板，包括底板，底板上转动有滚轮，在底板上固定有油缸，油缸的端部铰接支撑有升降跳板，升降跳板一端与底板铰接，另一端铰接一衔接跳板。当船靠岸时，调节油缸从而控制升降跳板与船端的夹角，使衔接跳板能水平插入船端的水平凹槽内，并通过定位销锁定。

若将此跳板应用到油码头的货物运输当中，由于升降跳板与衔接跳板铰接，衔接跳板与船端锁定，而当货物或者人从跳板上经过时，升降跳板与衔接跳板的铰接端不够稳定，经过带有重量的货物经过后，会发生晃动，对两者的铰接处容易造成负荷，易造成损伤，并且可能影响工作效率。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种油码头岸登船跳板，具有稳定升降跳板与衔接跳板的铰接端，使跳板稳定，利于提高工作效率的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种油码头岸登船跳板，包括升降跳板和与其铰接的衔接跳板，所述衔接跳板的底面铰接有加强板，加强板的另一端在升降跳板上滑动，并且升降跳板上有锁定加强板端部的锁定板。

通过采用上述方案，当升降跳板确定位置后，在调节衔接跳板的时候，加强板的一端随着衔接跳板的转动在升降跳板上滑动，当衔接跳板和加强板确定位置后，锁定板将加强板的滑动端锁定，加强板支撑在升降跳板和衔接跳板之间，使两者衔接更稳定，在通过跳板搬运货物时稳定，利于提高工作效率。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述升降跳板的侧壁有顶部连通升降跳板顶面的滑槽，加强板端部有夹在升降跳板两侧的夹块，夹块上有滑杆，滑杆上有在滑槽内滑动的滑块。

通过采用上述方案，加强板在升降跳板上的滑槽内滑动，夹块位于升降跳板的两侧，并且夹块上有滑杆，滑杆支撑滑块在滑槽中滑动。并且滑块为圆柱形，无论升降跳板和衔接跳板之间的夹角为多大，滑块均能稳定滑动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述锁定板与升降跳板带有滑槽的侧壁平行，升降跳板上有与滑槽长度延伸方向垂直的插槽，锁定板上有与插槽插接的插块。

通过采用上述方案，当加强板位置确定后，滑动锁定板，锁定板上的插块在插槽中滑动，滑动锁定板即可以锁定滑杆和滑块，设置方便。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述锁定板底端边缘有向其内部凹陷的数个卡槽，卡槽宽度与滑杆直径相同。

通过采用上述方案，当锁定板滑动到插槽底端时，卡槽卡到滑杆上，滑杆被卡槽限制位置，滑杆不会再继续滑行，并且数多个卡槽，使锁定板能尽量将位于任何位置的滑杆锁定。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述升降跳板铰接在底板上，底板一组对面上各转动有一对滚轮，每对滚轮之间有止轮块，止轮块的两端抵触在滚轮的侧壁上。

通过采用上述方案，止轮块设置在两个滚轮之间，滚轮的侧壁被卡紧，则难以继续晃动，因此升降跳板则难以晃动，因此跳板整体会更加稳定。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述止轮块放置在底板侧壁的存放槽内，止轮块倒放入存放槽中。

通过采用上述方案，在跳板不使用时，将止轮块放置到存放槽中，节省空间。由于止轮块的长度较长，存放槽设置在底板侧壁并位于的滚轮上方，并且存放槽的形状为齿轮块倒放的形状，为了存放止轮块的时候不会妨碍滚轮的转动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述升降跳板和衔接跳板铰接端上表面铺设有防护垫。

通过采用上述方案，防护垫起到保护升降跳板与衔接跳板的铰接处的作用，缓冲重物经过时的冲击，延长升降跳板与衔接跳板连接处的轴的寿命。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述衔接跳板的上表面有向其内部凹陷的凹槽，防护垫的一端插接入凹槽中。

通过采用上述技术方案，防护垫的一端卡接入凹槽内，另一端随着升降跳板和衔接跳板的弧度铺设。当升降跳板和衔接跳板之间的角度变化的时候，防护垫自动随之变化。皆可以适用于各种升降跳板和衔接跳板的角度。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.当衔接跳板和加强板确定位置后，锁定板将加强板的滑动端锁定，加强板支撑在升降跳板和衔接跳板之间，使两者衔接更稳定，在作业时更稳定，利于提高工作效率；

2.止轮块设置在两个滚轮之间，滚轮则难以继续晃动，因此升降跳板则难以晃动，因此跳板整体会更加稳定；

3.防护垫起到保护升降跳板与衔接跳板的铰接处的作用，缓冲重物经过时的冲击。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型中锁定板拔出时的结构示意图；

图3是本实用新型中锁定板锁定滑杆时的结构示意图；

图4是本实用新型中防护垫的结构示意图；

图5是本实用新型中止轮块的结构示意图。

图中，1、底板；2、滚轮；3、升降跳板；31、滑槽；4、油缸；5、衔接跳板；6、固定销；7、加强板；71、夹块；72、滑杆；73、滑块；8、锁定板；81、插槽；82、插块；83、卡槽；9、防护垫；91、凹槽；10、止轮块；101、存放槽；11、船端。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种油码头岸登船跳板，包括底板1，底板1上在与跳板前行方向垂直的两个侧壁上各转动有一对滚轮2。在底板1远离码头边缘一端的底板1上铰接一升降跳板3，在底板1上固定有倾斜的油缸4，油缸4的输出端与升降跳板3的底部铰接，当油缸4输出端伸长的时候，升降跳板3的端部高度升高。在升降跳板3的端部铰接有衔接跳板5，衔接跳板5与船端11水平插接并且用固定销6锁定。

船端11有水平的插接槽，在衔接跳板5和插接槽上均有位置对应的竖直开设的固定孔，固定销6穿过两者的固定孔，将衔接跳板5与船端11锁定。

参照图1和图2，在升降跳板3与衔接跳板5铰接端底部设置有加强板7，加强板7一端铰接在衔接跳板5的底面，另一端沿着升降跳板3的侧壁滑动并可锁定。在升降跳板3的侧壁上有沿其长度延伸方向并向其内部凹陷的滑槽31，滑槽3的顶部内侧壁与升降跳板3的顶面连通。加强板7宽于升降跳板3，并且加强板7的端部中央有与升降跳板3同宽的凹陷。因此加强板7的端部位于其凹陷处两侧凸出，加强板7凸出的端部垂直固定有夹块71，夹块71夹在升降跳板3的两侧，两个夹块71相对的一面有凸出的圆柱形滑杆72，滑杆72的端部有直径较大的圆柱形滑块73。滑块73在滑槽31的底面上滑动，并且由于滑块73为圆柱形，随着升降跳板3与衔接跳板5之间的角度变化，滑块73可停留在滑槽31的任何位置并稳定滑动。因此随着衔接跳板5的转动，加强板7端部滑动，并且加强板7与升降跳板3、衔接跳板5构成稳定的三角形，加强板7限制升降跳板3与衔接跳板5之间的角度，不会发生晃动。

参照图2和图3，在升降跳板3上插接有锁定滑杆72的锁定板8，在升降跳板3上有位于滑槽31的长度延伸方向上两端的插槽81。锁定板8为与升降跳板3侧面平行的板，在锁定板8的两端垂直有插入插槽81的插块82，当插块82插入到插槽81内时，锁定板8的外侧壁与升降跳板3的侧壁位于同一平面上，即锁定板8位于滑槽31的上方。在锁定板8的下边缘有向其顶边凹陷的数个卡槽83，卡槽83的宽度与滑杆72的直径相同。当加强板7确定位置的时候，滑动锁定板8，使插块82在插槽81中滑动，将锁定板8推行到底，直至卡槽83卡到滑杆72上，将滑杆72锁定，加强板7也难以继续晃动（参照图1）。

参照图4，在升降跳板3与衔接跳板5的铰接处的上表面铺设有防护垫9，衔接跳板5的顶面开设有其与升降跳板3铰接轴平行的凹槽91，防护垫9的一端凸出并卡接入凹槽91内，另一端随着升降跳板3和衔接跳板5的弧度铺设。当升降跳板3和衔接跳板5之间的角度变化的时候，防护垫9自动随之变化。防护垫9起到保护升降跳板3与衔接跳板5的铰接处的作用，缓冲重物经过时的冲击。

参照图5，为了使跳板整体稳定，在跳板确定位置的时候，锁定滚轮2。采用止轮块10锁定滚轮2，止轮块10放置在一对滚轮2之间并与滚轮2侧壁抵触。止轮块10的底边水平放置在地面上，止轮块10与滚轮2接触的两端侧壁为弧面，弧面与滚轮2的弧度相同。在底板1的侧壁上有存放止轮块10的存放槽101。由于止轮块10较长，因此存放槽101位于滚轮2上侧的底板1侧壁上，并且存放槽101靠近滚轮2上端为与滚轮2侧壁弧度相适应的弧面，存放槽101的宽度较止轮块10宽，以方便人手伸入拿取。因此当止轮块10不使用时，需要翻转方向，使止轮块10的弧面凹陷向下后，抬进到存放槽101内。

本实施例的实施原理为：船靠岸时，将锁定板8从插槽81中拔出。调节油缸4的输出端，推动升降跳板3，升降跳板3的端部与船端11位于同一水平面时，衔接跳板5插入船端11，并用固定销6固定。

在调节衔接跳板5的时候，加强板7端部的滑块73在滑槽31中滑动。当确定位置后，将锁定板8上的插块82滑入插槽81内，卡槽83卡在滑杆72的侧壁两侧。

将衔接跳板5上的防护垫9铺平整，防护垫9的另一端从升降跳板3和衔接跳板5的铰接端上方铺过。

将止轮块10从存放槽101中取出，翻转方向后放置在同一侧的两个滚轮2中间的地面上。止轮块10的弧面抵在滚轮2的侧壁上。当需要推行跳板时，再将止轮块10放回到存放槽101中。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

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