一种防下沉船舶的制作方法

本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种防下沉船舶。

背景技术：

船舶各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶在人类社会生活中有着不可替代的重要作用，船舶承担着人员和货物运输、军事、科学考察等等各种用途，由于船舶在水面上航行不可避免的会遇到各种危险情况，我们熟知的船舶的船体均为单层结构，且没有防撞缓冲的功能，当船体受到撞击或破损后，水涌入船舱内会很快引起船的沉没，船舶将很快下沉且难以逆转，造成不可挽回的人员伤亡和财产损失。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种防下沉船舶，具备可防下沉的优点，解决了现有船舶不可防止下沉的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防下沉船舶，包括船舶本体，所述船舶本体底部的两侧均开设有进水口，所述船舶本体的内腔从下至上依次设置有第一隔板、第二隔板和第三隔板，所述第一隔板、第二隔板和第三隔板的底部均固定连接有气囊，所述第一隔板与第二隔板之间的两侧和第二隔板与第三隔板之间的两侧均设置有水浸传感器，所述船舶本体的两侧均固定连接有缓冲盒，两个缓冲盒相反的一侧均设置有防护板，所述缓冲盒的内腔设置有移动块，两个移动块相反一侧的顶部和底部均固定连接有移动杆，所述移动杆远离移动块的一端贯穿缓冲盒并与防护板固定连接，两个移动块相反的一侧均开设有凹槽，所述凹槽内腔的顶部和底部之间固定连接有滑杆，所述滑杆的两端均套设有第一弹簧和滑套，所述滑套靠近船舶本体的一侧活动连接有支撑条，所述支撑条远离滑套的一端与缓冲盒的内壁活动连接。

优选的，所述进水口的内壁固定连接有滤板，所述第一隔板、第二隔板、第三隔板和水浸传感器的表面均与船舶本体的内壁固定连接。

优选的，所述缓冲盒的顶部和底部均固定连接有固定块，所述固定块的表面与船舶本体固定连接。

优选的，所述支撑条的两端与滑套和缓冲盒的内壁的连接处均通过转轴活动连接，两个防护板相反的一侧均固定连接有缓冲垫。

优选的，所述缓冲盒远离船舶本体一侧的顶部和底部均开设有与移动杆配合使用的通孔，两个移动块相对一侧的顶部和底部均固定连接有第二弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置船舶本体、进水口、第一隔板、第二隔板、第三隔板、气囊、水浸传感器、缓冲盒、防护板、移动块、移动杆、凹槽、滑杆、第一弹簧、滑套和支撑条，解决了现有船舶不可防止下沉的问题，该船舶，具备可防下沉的优点，值得推广。

2、本实用新型通过设置进水口，能够起到进水的作用，通过设置第一隔板、第二隔板和第三隔板，能够起到隔离的作用，通过设置气囊，能够充气进行排水，通过设置水浸传感器，能够方便使用者了解第一隔板、第二隔板和第三隔板有无损坏，通过设置防护板，能够起到保护船舶的作用，通过设置第一弹簧、第二弹簧、缓冲垫，能够起到缓冲的作用，通过设置滤板，能够起到过滤的作用，通过设置固定块，能够增加缓冲盒的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构主视图；

图3为本实用新型图1中a的局部放大图。

图中：1、船舶本体；2、进水口；3、第一隔板；4、第二隔板；5、第三隔板；6、气囊；7、水浸传感器；8、缓冲盒；9、防护板；10、移动块；11、移动杆；12、凹槽；13、滑杆；14、第一弹簧；15、滑套；16、支撑条；17、滤板；18、固定块；19、缓冲垫；20、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，一种防下沉船舶，包括船舶本体1，船舶本体1底部的两侧均开设有进水口2，船舶本体1的内腔从下至上依次设置有第一隔板3、第二隔板4和第三隔板5，第一隔板3、第二隔板4和第三隔板5的底部均固定连接有气囊6，第一隔板3与第二隔板4之间的两侧和第二隔板4与第三隔板5之间的两侧均设置有水浸传感器7，船舶本体1的两侧均固定连接有缓冲盒8，两个缓冲盒8相反的一侧均设置有防护板9，缓冲盒8的内腔设置有移动块10，两个移动块10相反一侧的顶部和底部均固定连接有移动杆11，移动杆11远离移动块10的一端贯穿缓冲盒8并与防护板9固定连接，两个移动块10相反的一侧均开设有凹槽12，凹槽12内腔的顶部和底部之间固定连接有滑杆13，滑杆13的两端均套设有第一弹簧14和滑套15，滑套15靠近船舶本体1的一侧活动连接有支撑条16，支撑条16远离滑套15的一端与缓冲盒8的内壁活动连接，进水口2的内壁固定连接有滤板17，第一隔板3、第二隔板4、第三隔板5和水浸传感器7的表面均与船舶本体1的内壁固定连接，缓冲盒8的顶部和底部均固定连接有固定块18，固定块18的表面与船舶本体1固定连接，支撑条16的两端与滑套15和缓冲盒8的内壁的连接处均通过转轴活动连接，两个防护板9相反的一侧均固定连接有缓冲垫19，缓冲盒8远离船舶本体1一侧的顶部和底部均开设有与移动杆11配合使用的通孔，两个移动块10相对一侧的顶部和底部均固定连接有第二弹簧20，通过设置进水口2，能够起到进水的作用，通过设置第一隔板3、第二隔板4和第三隔板5，能够起到隔离的作用，通过设置气囊6，能够充气进行排水，通过设置水浸传感器7，能够方便使用者了解第一隔板3、第二隔板4和第三隔板5有无损坏，通过设置防护板9，能够起到保护船舶的作用，通过设置第一弹簧14、第二弹簧20、缓冲垫19，能够起到缓冲的作用，通过设置滤板17，能够起到过滤的作用，通过设置固定块18，能够增加缓冲盒8的稳定性，通过设置船舶本体1、进水口2、第一隔板3、第二隔板4、第三隔板5、气囊6、水浸传感器7、缓冲盒8、防护板9、移动块10、移动杆11、凹槽12、滑杆13、第一弹簧14、滑套15和支撑条16，解决了现有船舶不可防止下沉的问题，该船舶，具备可防下沉的优点，值得推广。

使用时，船舶上没有运输物品导致船舶较轻，气囊6此时处于压缩状态，水通过进水口2进入，增加船舶吃水深度，避免船翻，增加船舶稳定性，当船舶上有运输物品时，可以控制第一隔板3底部的气囊6充气，气囊6膨胀将第一隔板3底部的水通过进水口2排出，当第一隔板3或第二隔板4受损时，水进入船舶的内腔底部，水浸传感器7检测液体时进行报警，使用者可以控制第二隔板4或第三隔板5底部的气囊6进行进行充气，避免船只下沉，当船舶两侧与外界物品产生碰撞时，防护板9会先与外界物品产生碰撞，防护板9受到挤压会向船舶靠近，防护板9通过移动杆11的配合带动移动块10对第二弹簧20挤压，同时移动块10通过支撑条16的配合带动滑套15对第一弹簧14挤压，第一弹簧14和第二弹簧20能够起到缓冲的作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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