一种海上风电运维船桅杆调向支撑装置的制作方法

本实用新型涉及调向支撑装置技术领域，尤其涉及一种海上风电运维船桅杆调向支撑装置。

背景技术：

桅杆是船上悬挂帆和旗帜、装设天线、支撑观测台的高的柱杆,木质的长圆竿或金属柱,通常从船的龙骨或中板上垂直竖起,可以支撑横桁帆下桁、吊杆或斜桁，轮船上的桅杆用处很多，比如用它装信号灯,挂旗帜、架电报天线等，此外,它还能支撑吊货杆,吊装和卸运货物。

现有的桅杆调向支撑装置的结构多为固定式，难以拆卸，难以提供转向调节，对桅杆进行多方向的角度改变，且滑轨的连接方式不够稳固。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种海上风电运维船桅杆调向支撑装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种海上风电运维船桅杆调向支撑装置，包括底座，所述底座的上表面四个直角处均竖直固定连接有条形滑块，所述底座的上表面靠近中间的位置固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸的输出轴上端固定连接有第五支撑板，所述第五支撑板的上表面竖直固定连接有多个第一连接板，多个所述第一连接板的前后侧均固定连接有第三滑轨，多个所述条形滑块均与所述第三滑轨滑动连接，多个所述第三滑轨的上端均固定连接有第一挡块，多个所述第一连接板的中间部位转动连接有第一螺纹杆，所述第五支撑板的左端竖直固定连接有第二支撑板，所述第一螺纹杆的左端贯穿所述第一连接板与所述第二支撑板转动连接，且第一螺纹杆的左端固定连接有第一皮带轮，所述第二支撑板的中间部位水平固定连接有第三支撑板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第三支撑板的上表面固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端固定连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮与所述第一皮带轮之间设置有第一皮带，所述第一皮带贯穿所述第三支撑板，所述第二支撑板的上端水平固定连接有第一挡板。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述第一连接板之间的下端前后侧均固定连接有第一滑轨，多个所述第一滑轨上均滑动连接有多个第一u形滑块，多个所述第一u形滑块的上端固定连接有第四支撑板，所述第四支撑板的侧面中间部位开设有第二螺纹孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第四支撑板的上端固定连接有多个第二u形滑块，多个所述第一连接板之间的上端前后侧均固定连接有第二滑轨，多个第二u形滑块均与所述第二滑轨滑动连接，多个所述第二u形滑块的上端固定连接有第一支撑板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一支撑板的上端转动连接有第一齿轮盘，所述第一齿轮盘的上端固定连接有第一连接块，所述第一连接块的上表面开设有多个第一螺纹孔，所述第四支撑板的上表面后端固定连接有第二伺服电机。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二伺服电机的输出端固定连接有第二齿轮盘，所述第二齿轮盘与所述第一齿轮盘之间设置有第一链条，所述底座与所述第五支撑板之间设置有折叠软板。

本实用新型具有如下有益效果：

该海上风电运维船桅杆调向支撑装置，在使用时，通过设置的底座、折叠软板、第一u形滑块、第一滑轨、第一支撑板、第三滑轨、第二支撑板、第一皮带轮、第一皮带、第二皮带轮、第一伺服电机、第一挡板、第三支撑板、第一挡块、第一齿轮盘、第一连接块、第二u形滑块、第四支撑板、第二滑轨、第一螺纹杆、条形滑块、第一液压缸、第五支撑板、第二伺服电机、第二齿轮盘、第一链条、第一连接板、第一螺纹孔、第二螺纹孔，将桅杆使用螺栓固定连接在第一连接块上，通过启动第一伺服电机带动第二皮带轮转动，通过第一皮带、第一皮带轮带动第一螺纹杆转动，从而带动第四支撑板在第一滑轨、第二滑轨上移动，进而可以使得桅杆进行横向移动，再通过启动第二伺服电机带动第二齿轮盘转动，通过第一链条、第一齿轮盘带动第一连接块转动，可以使得桅杆进行转动，再启动第一液压缸，带动第五支撑板上的第三滑轨与条形滑块上下移动，可以调节桅杆的上下移动，且第一u形滑块、第二u形滑块与第一滑轨、第二滑轨的连接结构可以提高桅杆在做横向移动时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的第一u形滑块、第二u形滑块与第一滑轨、第二滑轨的连接结构示意图。

图例说明：

1、底座；2、折叠软板；3、第一u形滑块；4、第一滑轨；5、第一支撑板；6、第三滑轨；7、第二支撑板；8、第一皮带轮；9、第一皮带；10、第二皮带轮；11、第一伺服电机；12、第一挡板；13、第三支撑板；14、第一挡块；15、第一齿轮盘；16、第一连接块；17、第二u形滑块；18、第四支撑板；19、第二滑轨；20、第一螺纹杆；21、条形滑块；22、第一液压缸；23、第五支撑板；24、第二伺服电机；25、第二齿轮盘；26、第一链条；27、第一连接板；28、第一螺纹孔；29、第二螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种海上风电运维船桅杆调向支撑装置，包括底座1，底座1的上表面四个直角处均竖直固定连接有条形滑块21，底座1的上表面靠近中间的位置固定连接有第一液压缸22，第一液压缸22的输出轴上端固定连接有第五支撑板23，所述第五支撑板23的上表面竖直固定连接有多个第一连接板27，多个第一连接板27的前后侧均固定连接有第三滑轨6，多个条形滑块21均与第三滑轨6滑动连接，多个第三滑轨6的上端均固定连接有第一挡块14，多个第一连接板27的中间部位转动连接有第一螺纹杆20，第五支撑板23的左端竖直固定连接有第二支撑板7，第一螺纹杆20的左端贯穿第一连接板27与第二支撑板7转动连接，且第一螺纹杆20的左端固定连接有第一皮带轮8，第二支撑板7的中间部位水平固定连接有第三支撑板13。

第三支撑板13的上表面固定连接有第一伺服电机11，第一伺服电机11的输出端固定连接有第二皮带轮10，第二皮带轮10与第一皮带轮8之间设置有第一皮带9，第一皮带9贯穿第三支撑板13，第二支撑板7的上端水平固定连接有第一挡板12，第一伺服电机11转动带动第二皮带轮10，再通过第一皮带9、第一皮带轮8的带动，可以带动第一螺纹杆20转动；多个第一连接板27之间的下端前后侧均固定连接有第一滑轨4，多个第一滑轨4上均滑动连接有多个第一u形滑块3，多个第一u形滑块3的上端固定连接有第四支撑板18，第四支撑板18的侧面中间部位开设有第二螺纹孔29，第一螺纹杆20通过第二螺纹孔29与第四支撑板18螺纹连接，在第一螺纹杆20转动时可以使得第四支撑板18移动；第四支撑板18的上端固定连接有多个第二u形滑块17，多个第一连接板27之间的上端前后侧均固定连接有第二滑轨19，多个第二u形滑块17均与第二滑轨19滑动连接，多个第二u形滑块17的上端固定连接有第一支撑板5，第一u形滑块3、第二u形滑块17与第一滑轨4、第二滑轨19的连接处的结构以及第四支撑板18上下侧均设置有滑块的结构可以使得桅杆在做横向移动时更加平稳；第一支撑板5的上端转动连接有第一齿轮盘15，第一齿轮盘15的上端固定连接有第一连接块16，第一连接块16的上表面开设有多个第一螺纹孔28，第四支撑板18的上表面后端固定连接有第二伺服电机24，第一螺纹孔28用来固定桅杆；第二伺服电机24的输出端固定连接有第二齿轮盘25，第二齿轮盘25与第一齿轮盘15之间设置有第一链条26，底座1与第五支撑板23之间设置有折叠软板2，折叠软板2可以跟随第一液压缸22伸缩时跟随其拉伸或收缩，可以防止灰尘进入到装置内部。

工作原理：将桅杆使用螺栓固定连接在第一连接块16上，通过启动第一伺服电机11带动第二皮带轮10转动，通过第一皮带9、第一皮带轮8带动第一螺纹杆20转动，从而带动第四支撑板18在第一滑轨4、第二滑轨19上移动，进而可以使得桅杆进行横向移动，再通过启动第二伺服电机24带动第二齿轮盘25转动，通过第一链条26、第一齿轮盘15带动第一连接块16转动，可以使得桅杆进行转动，再启动第一液压缸22，带动第五支撑板23上的第三滑轨6与条形滑块21上下移动，可以调节桅杆的上下移动，且第一u形滑块3、第二u形滑块17与第一滑轨4、第二滑轨19的连接结构可以提高桅杆在做横向移动时的稳定性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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