一种钢管变形形成的凹凸轮的制作方法

本实用新型涉及船舶装备技术的技术领域，更具体地说，是涉及无缝钢管变形得到的凹凸轮。

背景技术：

现有的船用滚轮通常有钢板滚轮、铸钢滚轮和铸铁滚轮，钢板滚轮最大优势在于它比同一规格的铸铁滚轮要轻很多。例如：铸铁滚轮重235kg,而船用钢板滚轮重131kg,轻了104kg，所以此种滚轮广泛用于工程船、集装箱船和散货船等船上，能够有效减轻船体的重量。

现有的船用钢板滚轮主要由滚轮本体、支承座、轮轴、螺母、垫片、轮盖组成。支承座制作是采用无缝钢管和钢板组合焊接，此种结构支承板支撑在轮体的上、下部，而滚轮受力部位在轮体中部且需分两次组装，即先将钢管和下部支承座组装焊接后，再与轮体组装，然后装上支承板，为保证同轴度，工艺较为复杂，且强度不好。为了制作方便，制作厂家也采用铸钢型支承座，但铸钢支承座外观粗糙，往往有夹沙或沙孔等铸造缺陷，打磨、焊补工作量大，强度不及无缝钢管焊接的支承座，质量不稳定。

技术实现要素：

发明目的：针对现有技术的缺陷和不足，解决传统方法制造的凹凸轮强度不高的问题，利用无缝钢管制备，并且加强筋与管壁本体焊接固定，其制作成本低、效率高，既美观，又能满足强度要求，申请人经过多次实践改进，设计了一种钢管变形形成的凹凸轮。

技术方案：为了实现上述发明目的，本实用新型提供了一种钢管变形形成的凹凸轮，应用于船用滚轮制备，包括管壁，底座及固定底环，所述底座为两端为直径不一致的同心圆的敞口喇叭状，所述管壁为两端高，中间低的哑铃状，由无缝钢管拉伸挤压形成，外表面形状变化为圆弧曲线型，所述管壁的一端设置端盖，另一端设置固定底环，所述端盖的外表面为圆弧面，端盖外表面的弧形与管壁端头的弧形相连，固定底环的外环边缘固定在管壁远离端盖一端的端头内，所述固定底环的内环中固定安装底座，所述底座的大口朝向管壁外，所述底座的小口朝向管壁内，所述底座的小口尽头设置轴套，轴套通过过盈配合与底座的小口紧密结合。

所述管壁内腔中，轴套的外侧设置支撑套，所述支撑套为无缝管状。

所述支撑套与管壁的内壁之间设置加强筋，所述加强筋至少为2组。

所述管壁的外表面设置防腐蚀层。

所述端盖的外表面设置耐磨层。

所述加强筋与支撑套、管壁之间为焊接固定。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：

相对于现有技术，本实用新型船用的凹凸轮本体由无缝钢管通过拉伸成形为整体结构，支承座通过支承板与滚轮本体焊接固定，内部的轴套通过过盈配合与底座紧密结合。本实用新型制作成本低、生产效率高，既美观，又能满足船用滚轮的强度要求，安装使用方便。

附图说明

图1为本实用新型一种钢管变形形成的凹凸轮的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，对本技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。

如图1所示，一种钢管变形形成的凹凸轮，应用于船用滚轮制备，包括管壁1，底座3及固定底环7，所述底座3为两端为直径不一致的同心圆的敞口喇叭状。所述管壁1为两端高，中间低的哑铃状，由无缝钢管拉伸挤压形成，外表面形状变化为圆弧曲线型，所述管壁1的一端设置端盖2，另一端设置固定底环7，所述端盖2的外表面为圆弧面，端盖2外表面的弧形与管壁1端头的弧形相连，固定底环7的外环边缘固定在管壁1远离端盖2一端的端头内，所述固定底环7的内环中固定安装底座3，所述底座3的大口朝向管壁1外，所述底座3的小口朝向管壁1内，所述底座3的小口尽头设置轴套5。

所述管壁1内腔中，轴套5的外侧设置支撑套4，所述支撑套4为无缝管状。

所述支撑套4与管壁1的内壁之间设置加强筋6，所述加强筋6至少为2组。

所述管壁1的外表面设置防腐蚀层。

所述端盖2的外表面设置耐磨层。

所述加强筋6与支撑套4、管壁1之间为焊接固定。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除