一种邮轮建造用登临工装的制作方法

本实用新型涉及船舶建造领域，具体是一种邮轮建造用登临工装。

背景技术：

豪华邮轮分段在组立过程中需要在分段内部进行构件安装、管铁舾装安装、构建与外板焊接等工作，其中还需要使用到焊接、打磨。涂装等工艺。

中国专利（公告号：cn209757430u，公告日：2019.12.10）公开了一种邮轮建造用登临工装包括工装框架、工作平台、通风管路、电气管路和鼓风机。该实用新型针对豪华邮轮分段特点，为邮轮分段内部施工提升效率，建造成本低，结构简单，便于运输和拆装，具体高度、层数规格参数可以根据实际情况调整，灵活性好，设计通风管路，可以为分段不同高度内提供通风换气，设计电路和气路管道，便于不同层数的工人施工作业。该工装在使用时，其工作平台大小固定，无法根据距离邮轮的长短，进行有效的调整，工作平台面积使用有限，具有较大的局限性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种邮轮建造用登临工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种邮轮建造用登临工装，包括框架、登临台；框架的底部左右两侧通过两组支脚进行固定放置。支脚的前侧设置为完全开口状，用于登临台的向外移动使用。框架的左右两侧分别对称固定安装有两组竖直的滑杆，框架的中部设置有水平的登临台，所述登临台的左右两侧壁固定安装有末端滑动连接在滑杆上的滑块，通过登临台与滑块的滑动连接，在为登临台提供支撑作用的同时，也可实现登临台的升降。所述登临台的后侧面中部固定安装有连接环，连接环上向上连接有升降带，升降带的顶端经过固定于框架顶部的滑轮固定连接有减速电机，减速电机的顶部固定安装在框架的内顶部，通过启动减速电机运行，通过滑轮的支撑作用，从而带动升降带上下移动，然后控制登临台的升降，进而对邮轮的不同位置进行相应的登临操作。

所述登临台的前侧内部伸缩式连接有延伸板，延伸板的内部侧面通过左右两组液压杆固定连接有固定在登临台后侧壁上的液压缸，通过启动液压缸控制液压杆伸缩，进而带动延伸板在登临台的内外转移。通过设置可伸缩的延伸板，便于调整登临台的前后使用面积。所述延伸板的上部左右两侧对称铰接有两组可左右翻转的翻转板，翻转板的设置用于进一步增加延伸板的使用面积。通过在登临台的前侧设置可向外伸展的延伸板以及在延伸板上设置可翻转的翻转板，从而使得登临台的使用面积超出框架的内部的横向大小，从而可为工作人员提供给便捷的工作条件。

作为本实用新型进一步的方案：滑杆的上下端固定安装有用于防护滑块不受撞击的防撞垫。

作为本实用新型进一步的方案：翻转板的顶部设置有防止翻转板翻转到延伸板下侧的挡块（图中为画出）。

作为本实用新型再进一步的方案：延伸板的上侧边部固定安装有若干组防护杆，防护杆设置为电动伸缩杆，在不影响翻转板左右翻转的同时，为在其上侧工作人员提供防护能力。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过采用减速电机拉动升降带升降的方式，以及在登临台的两侧通过滑块与滑杆的滑动连接，控制登临台的高度，便于快速稳定的升降；通过在登临台的前侧设置有可自动伸缩的延伸板，以及在延伸板上铰接两组翻转板，便于适当的增加工作的占用面积，从而确保工作区域的宽敞，提高工作的效率。本实用新型的优点是：工作面积可随意调节，灵活性好，升降结构简单，快速稳定。

附图说明

图1为一种邮轮建造用登临工装的结构示意图。

图2为一种邮轮建造用登临工装中登临台的立体结构示意图。

图3为一种邮轮建造用登临工装中登临台的俯视内部结构示意图。

其中：框架10，支脚11，滑杆12，登临台13，滑块14，升降带15，滑轮16，减速电机17，液压缸18，连接环19，延伸板20，翻转板21，防护杆22，液压杆23。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例一

请参阅图1-3，一种邮轮建造用登临工装，包括框架10、登临台13；框架10的底部左右两侧通过两组支脚11进行固定放置。支脚11的前侧设置为完全开口状，用于登临台13的向外移动使用。框架10的左右两侧分别对称固定安装有两组竖直的滑杆12，框架10的中部设置有水平的登临台13，所述登临台13的左右两侧壁固定安装有末端滑动连接在滑杆12上的滑块14，通过登临台13与滑块14的滑动连接，在为登临台13提供支撑作用的同时，也可实现登临台13的升降。滑杆12的上下端固定安装有用于防护滑块14不受撞击的防撞垫。所述登临台13的后侧面中部固定安装有连接环19，连接环19上向上连接有升降带15，升降带15的顶端经过固定于框架10顶部的滑轮16固定连接有减速电机17，减速电机17的顶部固定安装在框架10的内顶部，通过启动减速电机17运行，通过滑轮16的支撑作用，从而带动升降带15上下移动，然后控制登临台13的升降，进而对邮轮的不同位置进行相应的登临操作。

所述登临台13的前侧内部伸缩式连接有延伸板20，延伸板20的内部侧面通过左右两组液压杆23固定连接有固定在登临台13后侧壁上的液压缸18，通过启动液压缸18控制液压杆23伸缩，进而带动延伸板20在登临台13的内外转移。通过设置可伸缩的延伸板20，便于调整登临台13的前后使用面积。所述延伸板20的上部左右两侧对称铰接有两组可左右翻转的翻转板21，翻转板21的设置用于进一步增加延伸板20的使用面积。翻转板21的顶部设置有防止翻转板21翻转到延伸板20下侧的挡块（图中为画出），通过在登临台13的前侧设置可向外伸展的延伸板20以及在延伸板20上设置可翻转的翻转板21，从而使得登临台13的使用面积超出框架10的内部的横向大小，从而可为工作人员提供给便捷的工作条件。

本实用新型的工作原理是：通过支脚11将框架10固定在待建造的邮轮的一侧，然后工作人员在登临台13上进行工作时，通过控制减速电机17的运转，控制登临台13的升降使用高度，然后在登临台13上进行工作时，可根据所要使用的面积，通过控制液压缸18调整延伸板20向外伸出的长度，当延伸板20完全伸出后，工作面积仍然不够使用时，可将延伸板20上的两组翻转板21向外翻转，从而进一步的增加登临台13的工作面积。

实施例二

在实施例一的基础上，所述延伸板20的上侧边部固定安装有若干组防护杆22，防护杆22设置为电动伸缩杆，在不影响翻转板21左右翻转的同时，为在其上侧工作人员提供防护能力。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

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