小艇绞缆防护绞车的制作方法

本实用新型属于引航技术领域，涉及一种小艇绞缆防护绞车。

背景技术：

当吊艇机将小艇放至水面，小艇脱钩驶离母船后，工作结束需要回收小艇，通常用吊艇机吊索吊住小艇，利用吊索的收放来回收水面上的小艇。在回收时，小艇与母船之间具有距离，由于风浪等影响，船体摇动，小艇处于摇摆状态，小艇会撞击船体舷墙，存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种小艇绞缆防护绞车。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：一种小艇绞缆防护绞车，包括固定在甲板上并呈竖直设置的绞车支架，绞车支架上固定有两个沿绞车支架中心线对称设置的绞缆盘支架，在绞缆盘支架上转动连接有绞缆盘，所述的绞缆盘支架设有一个与绞缆盘支架转动连接的止回顶杆，绞缆盘上固定连接有一个止回棘轮，所述的止回顶杆与止回棘轮位置相对应。

在上述的小艇绞缆防护绞车中，所述的止回顶杆插入到止回棘轮中并顶住止回棘轮从而阻止止回棘轮沿顺时针转动，当止回棘轮沿逆时针转动时，止回顶杆与止回棘轮脱离。

在上述的小艇绞缆防护绞车中，所述的绞缆盘包括与绞缆盘支架转动连接的转动手柄，转动手柄上固定连接有转盘，所述的转盘位于绞缆盘支架内。

在上述的小艇绞缆防护绞车中，绞缆盘支架包括与绞车支架固定连接的水平支撑板，以及两块相互平行的且与水平支撑板固定连接的竖直支撑板，转动手柄穿过两块竖直支撑板并与竖直支撑板转动连接，转盘位于两块竖直支撑板之间。

在上述的小艇绞缆防护绞车中，所述的止回棘轮固定在转动手柄上且位于转盘和绞缆盘支架之间，止回顶杆包括与绞缆盘支架转动连接的止回转轴，止回转轴上连接有呈l型的止回杆，所述的止回杆的端部插入到止回棘轮中。

在上述的小艇绞缆防护绞车中，所述的止回棘轮上设有若干间隔均匀并呈倾斜设置的棘齿，每两个相邻的棘齿之间形成供止回杆端部插入的止回空间，止回空间的右侧具有一个导向斜面，止回空间左侧具有一个止回立面，导向斜面和止回立面之间的夹角为锐角，所述的止回杆包括连接止回转轴的连接杆，以及位于连接杆端部的止回部，连接杆与止回部之间的夹角为钝角，止回部插入到止回空间内。

在上述的小艇绞缆防护绞车中，所述的绞车支架包括两个平行设置且用于和甲板固定连接的地脚，两个地脚上固定连接有圆管架，两个绞缆盘支架固定在圆管架的两侧。

在上述的小艇绞缆防护绞车中，所述的圆管架包括两根立柱，每根立柱分别对应一个地脚并与地脚固定连接，两根立柱之间固定连接有两根呈平行设置的横梁，立柱与横梁相互垂直设置。

在上述的小艇绞缆防护绞车中，位于上方的横梁上设有绕绳扣，每根立柱的顶部上方设有一个阻尼圈。

在上述的小艇绞缆防护绞车中，位于上方的横梁的两端通过弯管与立柱固定连接，所述的阻尼圈位于弯管上。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：1、可将将吊艇机前后吊索收至舷边，防止吊艇机吊索摇摆，避免吊钩碰撞损伤，为小艇回吊做好安全准备；2、操作简单，维护方便，成本低廉.

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1另一个方向的示意图；

图3是图2中的a-a剖视图。

图中，绞车支架1、绞缆盘支架2、绞缆盘3、止回顶杆4、止回棘轮5、转动手柄6、转盘7、水平支撑板8、竖直支撑板9、止回转轴10、止回杆11、棘齿12、止回空间13、导向斜面14、止回立面15、地脚16、圆管架17、立柱18、横梁19、绕绳扣20、阻尼圈21、弯管22、甲板100。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种小艇绞缆防护绞车，包括固定在甲板100上并呈竖直设置的绞车支架1，绞车支架1上固定有两个沿绞车支架1中心线对称设置的绞缆盘支架2，在绞缆盘支架2上转动连接有绞缆盘3，所述的绞缆盘支架2设有一个与绞缆盘支架2转动连接的止回顶杆4，绞缆盘3上固定连接有一个止回棘轮5，所述的止回顶杆4与止回棘轮5位置相对应。

绞缆盘3上绕设拉索，转动绞缆盘3可实现拉索的收放，止回顶杆4与止回棘轮5的配合，可以实现绞缆盘3的单向转动，避免翻转，起到安全保护的作用。

在本实施例中，止回顶杆4插入到止回棘轮5中并顶住止回棘轮5从而阻止止回棘轮5沿顺时针转动，当止回棘轮5沿逆时针转动时，止回顶杆4与止回棘轮5脱离。在需要放拉索时，手动将止回顶杆4与止回棘轮5脱离，顺时针转动绞缆盘3，拉索放出，要收回拉索时，直接转动绞缆盘3，止回顶杆4与止回棘轮5脱离，对绞缆盘3实现单向转动。

具体的说，绞缆盘3包括与绞缆盘支架2转动连接的转动手柄6，转动手柄6上固定连接有转盘7，所述的转盘7位于绞缆盘支架2内。转盘7用于绕设拉索。

绞缆盘支架2包括与绞车支架1固定连接的水平支撑板8，水平支撑板8底部用三角铁焊接，形成支撑，以及两块相互平行的且与水平支撑板8固定连接的竖直支撑板9，转动手柄6穿过两块竖直支撑板9并与竖直支撑板9转动连接，转盘7位于两块竖直支撑板9之间。优选，转动手柄6与竖直支撑板9的连接处设置轴承，使转动更灵活。

止回棘轮5固定在转动手柄6上且位于转盘7和绞缆盘支架2之间的空隙中，止回棘轮5转动时不与绞缆盘支架2接触。

结合图3所示，止回顶杆4包括与绞缆盘支架2转动连接的止回转轴10，止回转轴10上连接有呈l型的止回杆11，所述的止回杆11的端部插入到止回棘轮5中。

止回棘轮5上设有若干间隔均匀并呈倾斜设置的棘齿12，每两个相邻的棘齿12之间形成供止回杆11端部插入的止回空间13，止回空间13的右侧具有一个导向斜面14，止回空间13左侧具有一个止回立面15，导向斜面14和止回立面15之间的夹角为锐角，锐角优选在40°-55°之间所述的止回杆11包括连接止回转轴10的连接杆，以及位于连接杆端部的止回部，连接杆与止回部之间的夹角为钝角，钝角优选在95°-120°之间，止回部插入到止回空间13内。当止回立面15抵住止回部时，对止回杆11形成下压力，从而使止回杆11始终位于止回空间13内，转盘7无法转动，形成锁止，当止回部接触导向斜面14时，止回部沿导向斜面14向上转动，与止回空间13脱离，转盘7可以转动，止回部再进入到下一个止回空间13，继续转动转盘，止回部又可以与止回空间13脱离，依此类推。

绞车支架1包括两个平行设置且用于和甲板100固定连接的地脚16，地脚16用螺栓与甲板100固定连接，两个地脚16上固定连接有圆管架17，两个绞缆盘支架2固定在圆管架17的两侧。

圆管架17包括两根立柱18，两个绞缆盘支架2分别固定在一根立柱18上，每根立柱18分别对应一个地脚16并与地脚16固定连接，两根立柱18之间固定连接有两根呈平行设置的横梁19，立柱18与横梁19相互垂直设置。横梁19与立柱18的配合形成相互支撑，立柱18可以与横梁19焊接固定，形成一体式结构。

位于上方的横梁19上设有绕绳扣20，用于绕设拉索，每根立柱18的顶部上方设有一个阻尼圈21，要降低转盘7收到的拉力时，将拉索穿过阻尼圈21，形成摩擦力，从而避免转盘7直接受力，对转盘7起到保护作用，延长转盘7的使用寿命。位于上方的横梁19的两端通过弯管22与立柱18固定连接，所述的阻尼圈21位于弯管22上。

本实用新型的工作原理是：

拉索绕设在转盘7上，拉索端部设置拉钩，用转动手柄6使转盘7转动，通过止回顶杆4和止回棘轮5的配合实现拉索的收放。

当吊艇机将小艇放至水面，小艇脱钩驶离母船后，吊艇机前后吊索吊起小艇，当小艇需要回收时，转盘7顺时针转动放出拉索，吊艇机吊索在吊臂滑轮支撑和吊钩重力作用下向外移出，直至吊索呈自然垂直状态，拉钩勾住吊索，转盘7再逆时针转动，小艇开始安全起吊回收。

本实用新型的防护绞车防护拉索水平牵放前后吊艇机吊索，起到防止吊索因船舶摇晃而吊钩横向摇摆撞击船体舷墙的作用，吊艇机吊索垂直导向依靠吊艇机吊臂滑轮承载。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神。

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