引航小艇维修用可翻转托架结构的制作方法

本实用新型属于船舶检修技术领域，涉及一种引航小艇维修用可翻转托架结构。

背景技术：

引航小艇是放置在引航船上，用于接送引航员往返于被引航船只及引航船之间的摆渡用小艇。目前引航小艇一般有7.8米和11.6米两种规格，均为v型艇底小艇。

通常情况下，一艘引航船会配置一条以上的引航小艇，且规格会不同，当引航小艇处于闲置状态或者检修状态时，需要将小艇底部托起，搁置在专用的托架上。由于小艇规格不同，因此设置的托架的距离也不同，由于现有的托架均为固定式安装在加班上，这就导致需要专门设置两块甲板用来搁置不同的小艇，一方面导致甲板空间浪费，另一方面也给调度增加工作量。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种引航小艇维修用可翻转托架结构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：一种引航小艇维修用可翻转托架结构，包括两个固定在甲板上且相互对置的地脚，每个地脚上铰接有一个支撑托架，两个支撑托架相互靠近的一侧通过连接座固定连接，两个支撑托架顶部分别设有一个支撑斜面，两个支撑斜面呈镜面对称设置且两个支撑斜面之间的夹角为钝角，两个支撑斜面之间具有间隙，甲板上还设有一个液压缸座，液压缸的两端分别与液压缸座和连接座铰接，所述的液压缸能通过连接座推动两个支撑托架往远离甲板方向转动从而呈竖直设置，或者能通过连接座拉动两个支撑托架往靠近甲板方向转动从而呈倾斜设置。

在上述的引航小艇维修用可翻转托架结构中，所述的液压缸底部与液压缸座铰接，液压缸的输出轴与连接座底部铰接，所述的支撑斜面延伸出支撑托架侧壁，连接座顶部与支撑斜面的斜度相配适且连接座顶部与支撑斜面下表面固定连接。

在上述的引航小艇维修用可翻转托架结构中，所述的连接座上表面具有一个平台部，该平台部与支撑斜面下表面最低处齐平，所述的平台部和两个支撑斜面之间合围形成让位空间。

在上述的引航小艇维修用可翻转托架结构中，所述的支撑斜面下表面最低处与平台部之间抵靠配合。

在上述的引航小艇维修用可翻转托架结构中，所述的连接座的两个侧壁分别与两个支撑托架的侧壁焊接固定。

在上述的引航小艇维修用可翻转托架结构中，在支撑斜面上可拆卸连接有一块橡胶垫。

在上述的引航小艇维修用可翻转托架结构中，还包括刚性撑杆，所述的刚性撑杆和液压缸座分别位于地脚的两侧，当支撑托架往靠近甲板的方向转动时，所述的刚性撑杆能抵靠在连接座上。

在上述的引航小艇维修用可翻转托架结构中，所述的地脚远离液压缸座的一侧设有开口部，地脚靠近液压缸座的一侧设有一个定位挡板，所述的定位挡板所处的平面与水平面垂直。

在上述的引航小艇维修用可翻转托架结构中，在地脚上且与开口部相对应的位置设有插销孔，地脚上连接有插销，当插销插入到插销孔中时，所述的插销与定位挡板相对置。

在上述的引航小艇维修用可翻转托架结构中，所述的支撑托架底部呈圆弧形，支撑托架底部与地脚底部之间具有间隙。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：可用于不同型号的小艇的搁置，从而腾出甲板空间，减少不必要的检修空间的配置，也可降低调度的工作量；工作时安全可靠，配适性好。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型另一个方向的结构示意图；

图3是本实用新型的工作原理图。

图中，地脚1、支撑托架2、连接座3、支撑斜面4、液压缸座5、液压缸6、平台部7、让位空间8、橡胶垫9、刚性撑杆10、定位挡板11、插销孔12、大托架100。

具体实施方式

如图1-2所示，一种引航小艇维修用可翻转托架结构，包括两个固定在甲板上且相互对置的地脚1，每个地脚1上铰接有一个支撑托架2，在本实施例中，地脚1与支撑托架2之间通过销轴连接，两个支撑托架2相互靠近的一侧通过连接座3固定连接，两个支撑托架2顶部分别设有一个支撑斜面4，两个支撑斜面4呈镜面对称设置且两个支撑斜面4之间的夹角α为钝角，优选的，该夹角α在110°-120°之间。两个支撑斜面4之间具有间隙，也即两个支撑斜面4是相互独立的，不直接连接。

甲板上还设有一个液压缸座5，液压缸6的两端分别与液压缸座5和连接座3铰接，所述的液压缸6能通过连接座3推动两个支撑托架2往远离甲板方向转动从而呈竖直设置，或者能通过连接座3拉动两个支撑托架2往靠近甲板方向转动从而呈倾斜设置。液压缸6为市售产品，此处不做赘述。

具体的说，液压缸6底部与液压缸座5铰接，液压缸6的输出轴与连接座3底部铰接，由于液压缸6具有一根能沿直线往复运动的输出轴，因此可以拉动或推动连接座3转动，从而使支撑托架2沿地脚1转动。

支撑斜面4延伸出支撑托架2侧壁，从而增加支撑面积，连接座3顶部与支撑斜面4的斜度相配适且连接座3顶部与支撑斜面4下表面固定连接。连接座3可以通过焊接或螺接等方式与支撑斜面连接。

连接座3上表面具有一个平台部7，该平台部7与支撑斜面4下表面最低处齐平，本实施例所述的最低处，是以支撑托架2竖直设置时为参照，平台部7和两个支撑斜面4之间合围形成让位空间8，该让位空间8用于给小艇底部让位，以免触碰。

优选方案，支撑斜面4下表面最低处与平台部7之间抵靠配合。连接座3的两个侧壁分别与两个支撑托架2的侧壁焊接固定。这个设计的优点在于，平台部7对支撑斜面4起到了一个支撑作用，使支撑斜面4受到的作用力得到分散，从而提高整个支撑斜面4的支撑强度。

在支撑斜面4上可拆卸连接有一块橡胶垫9。橡胶垫9的材质可以采用市售产品，优选，橡胶垫采用50mm厚工业合成橡胶材质，弹性耐压，保护艇体。

还包括刚性撑杆10，刚性撑杆10顶部设有橡胶垫，刚性撑杆10和液压缸座5分别位于地脚1的两侧，当支撑托架2往靠近甲板的方向转动时，所述的刚性撑杆10能抵靠在连接座3上。刚性撑杆10的高度，可以根据液压缸6进行设定，要求是当液压缸6推动连接座3靠近甲板且当连接座3与刚性撑杆10接触时，液压缸6的输出轴与水平面之间的夹角在5°-15°之间，在这个角度下，既可以保证液压缸6能够顺利拉起连接座，又不至于使支撑托架2倒下的幅度过小而使支撑托架2高度过高。

在本实施例中，地脚1远离液压缸座5的一侧设有开口部，支撑托架2可进出开口部，地脚1靠近液压缸座5的一侧设有一个定位挡板11，所述的定位挡板11所处的平面与水平面垂直，当支撑托架2与定位挡板11接触时，支撑托架2呈竖直设置。

在地脚1上且与开口部相对应的位置设有插销孔12，具体的，可以在地脚1侧壁上设置一个向外凸出的耳部，该耳部上设置插销孔12，地脚1上连接有插销，当插销插入到插销孔12中时，所述的插销与定位挡板11相对置，这里的插销与对置定位挡板11的对置，是指当支撑托架2竖直设置时，插销和定位挡板11位于支撑托架2的两侧。

支撑托架2底部呈圆弧形，支撑托架2底部与地脚1底部之间具有间隙，方便支撑托架2转动时不与地脚1底部产生触碰。

本实用新型的工作原理是：

结合图1-3所示，当需要搁置7.8米v型艇底小艇时，液压缸6输出轴回缩，拉动连接座3往远离甲板方向运动，由于连接座3与支撑托架2固定连接，因此支撑托架2也往远离甲板方向运动，支撑托架2运动是沿与地脚1的销接轴转动，当支撑托架2与定位挡板11接触时，液压缸6停止工作，在插销孔12中插入插销，使支撑托架2于地脚1中位置限定，支撑托架2处于竖直状态。当两个本实用新型的可翻转托架结构相互平行设置时，v型艇底小艇搁置在支撑斜面4上，通过橡皮垫9缓冲，此时v型艇底小艇被搁起，可进行检修。

当需要搁置11.6米v型艇底小艇时，将插销孔12中的插销拔出，液压缸6输出轴伸出，推动连接座3靠近甲板，从而使支撑托架2放倒，支撑托架2不与艇底接触，腾出空间。这时候可在大托架100上搁置v型艇底小艇。需要说明是是，大托架100位于本实用新型的可翻转托架结构外侧。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神。

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