一种自限位的适用范围广的船舶用集装箱放置对接结构的制作方法

本发明涉及船舶技术领域，具体为一种自限位的适用范围广的船舶用集装箱放置对接结构。

背景技术：

随着经济的不断发展，海上运输技术也在不断提高，海上船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，其需要适配对应的中小型集装箱放置对接结构对运输的集装箱进行定位工作，但是现有的船舶用集装箱放置对接结构还存在一定的缺陷，就比如：

1、如公开号为cn210735111u的一种用于组合集装箱的连接构件和组合集装箱，其在保证运输安全的基础上，具有结构简单，制造成本低，重量轻且连箱时操作容易等有益效果，但是现有的船舶用集装箱放置对接结构无法稳定的对接触的集装箱工件边端实现自限位的工作效果，需要使用者繁琐的手动操作；

2、现有的船舶用集装箱放置对接结构使用范围较为局限，其只能对限定范围大小的集装箱工件进行限位工作，无法稳定的根据工件的类型改变，实现快捷稳定的对接适应工作，进而存在一定的使用缺陷。

针对上述问题，急需在原有集装箱放置对接结构的基础上进行创新设计。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种自限位的适用范围广的船舶用集装箱放置对接结构，以解决上述背景技术中提出的无法稳定的对接触的集装箱工件边端实现自限位的工作效果，需要使用者繁琐的手动操作，使用范围较为局限，其只能对限定范围大小的集装箱工件进行限位工作，无法稳定的根据工件的类型改变，实现快捷稳定的对接适应工作的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自限位的适用范围广的船舶用集装箱放置对接结构，包括支撑件、对接块、活动件、传动齿轮和固定块，所述支撑件的上端嵌套安装有对接块，且对接块的下端固定连接有导向块，并且导向块与支撑件的内侧相连接，所述对接块的中端内侧开设有容置槽，且容置槽的上端嵌套安装有活动件，并且活动件与对接块的上端相连接，所述容置槽的内侧粘接连接有对接气囊，且对接气囊与对接块的内侧相连接，所述对接块的内表面下端开设有预设槽，且预设槽的内侧粘接连接有波纹管，所述波纹管的下端固定连接有安装块，且安装块与预设槽的内侧相连接，所述对接块的内表面贯穿安装有连接轴，且连接轴的外侧固定连接有第一拉绳，并且第一拉绳与安装块的外侧相连接，所述连接轴的外表面固定连接有第一扭簧，且第一扭簧与对接块的内表面相连接，所述对接块的下端轴承连接有抵触件，且抵触件的轴端固定连接有第二扭簧，并且第二扭簧与对接块的下端内侧相连接，所述安装块的上端固定连接有第二拉绳，且第二拉绳与对接块的内表面相连接，所述对接块的内表面固定连接有传动齿轮，且传动齿轮与第二拉绳的末端相连接，所述传动齿轮的内端固定连接有第三扭簧，且第三扭簧与对接块的内表面相连接，所述对接块的内表面开设有滑槽，且滑槽的外侧嵌套安装有限位块，所述支撑件的外端固定连接有固定块，且支撑件的外表面轴承连接有卡合件。

优选的，所述对接块通过导向块与支撑件的内侧构成滑动结构，且对接块通过容置槽与活动件构成嵌套结构，并且活动件的下端面与对接气囊的上端面相贴合。

优选的，所述对接气囊设置有输气通道和粘接层，且对接气囊的下端贯穿安装有输气通道，并且输气通道与波纹管的内侧相连接，同时输气通道的边端内侧粘接连接有粘接层。

优选的，所述输气通道的边端内侧等角度设置有4个粘接层，且彼此粘接层的外表面相贴合，并且粘接层为弹性硅胶材质。

优选的，所述安装块通过波纹管与预设槽的内侧构成滑动结构，且安装块通过第一拉绳与连接轴构成转动结构，并且连接轴通过第一扭簧与对接块的内表面构成弹性结构。

优选的，所述抵触件关于对接块的中心点对称分布，且抵触件通过第二扭簧与对接块的下端构成弹性结构，并且抵触件的内端与安装块的外表面构成卡合结构。

优选的，所述限位块的内端与传动齿轮相互啮合，且传动齿轮通过第三扭簧与对接块的内表面构成弹性结构，并且传动齿轮通过第二拉绳与安装块的外侧构成转动结构。

优选的，所述卡合件设置有转轴和第四扭簧，且卡合件的轴端贯穿安装有转轴，并且转轴的外端固定连接有第四扭簧，同时第四扭簧与支撑件的内侧相连接。

优选的，所述卡合件正视呈曲折状结构，且卡合件通过第四扭簧与支撑件的内侧构成弹性结构，并且卡合件通过固定块与支撑件的外侧构成卡合结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该自限位的适用范围广的船舶用集装箱放置对接结构；

1.设置有对称分布的限位块，随着中小型集装箱放置在对接块的上端，受压的活动件将随之对接触的对接气囊进行挤压，使得形变的对接气囊通过输气通道带动波纹管形变下移，从而带动相连接的2组传动齿轮旋转，使得与其啮合的限位块相向活动，进而通过物件的自重，通过气压对其实现自限位的工作效果；

2.设置有倾斜结构的抵触件，随着对接气囊受压带动波纹管膨胀进行位置活动，其将随之配合安装块推动下端的倾斜状抵触件向两侧展开，使得2组抵触件活动至与地面接触，进而增加支撑件与对接块整体的支撑面积与强度，避免其受力多大出现折损的不良现象，提高了装置的使用寿命；

3.设置有便于对接的支撑件，使用者可根据不同类型的中小型集装箱安装需求，将对接块通过导向块稳定的沿着支撑件的上端进行位置调节工作，同时只需将2组支撑件进行位置对应，即可通过接触的固定块对挤压的卡合件施力，使得内移的卡合件稳定的2组支撑件的外端进行自动对接工作，从而稳定的满足不同类型中小型集装箱的安装需求。

附图说明

图1为本发明正视结构示意图；

图2为本发明支撑件侧剖视结构示意图；

图3为本发明图2中a处放大结构示意图；

图4为本发明输气通道侧剖视结构示意图；

图5为本发明限位块正剖视结构示意图；

图6为本发明卡合件俯剖视结构示意图。

图中：1、支撑件；2、对接块；3、导向块；4、容置槽；5、活动件；6、对接气囊；601、输气通道；602、粘接层；7、预设槽；8、波纹管；9、安装块；10、连接轴；11、第一拉绳；12、第一扭簧；13、抵触件；14、第二扭簧；15、第二拉绳；16、传动齿轮；17、第三扭簧；18、滑槽；19、限位块；20、固定块；21、卡合件；2101、转轴；2102、第四扭簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种自限位的适用范围广的船舶用集装箱放置对接结构，包括支撑件1、对接块2、导向块3、容置槽4、活动件5、对接气囊6、预设槽7、波纹管8、安装块9、连接轴10、第一拉绳11、第一扭簧12、抵触件13、第二扭簧14、第二拉绳15、传动齿轮16、第三扭簧17、滑槽18、限位块19、固定块20和卡合件21，支撑件1的上端嵌套安装有对接块2，且对接块2的下端固定连接有导向块3，并且导向块3与支撑件1的内侧相连接，对接块2的中端内侧开设有容置槽4，且容置槽4的上端嵌套安装有活动件5，并且活动件5与对接块2的上端相连接，容置槽4的内侧粘接连接有对接气囊6，且对接气囊6与对接块2的内侧相连接，对接块2的内表面下端开设有预设槽7，且预设槽7的内侧粘接连接有波纹管8，波纹管8的下端固定连接有安装块9，且安装块9与预设槽7的内侧相连接，对接块2的内表面贯穿安装有连接轴10，且连接轴10的外侧固定连接有第一拉绳11，并且第一拉绳11与安装块9的外侧相连接，连接轴10的外表面固定连接有第一扭簧12，且第一扭簧12与对接块2的内表面相连接，对接块2的下端轴承连接有抵触件13，且抵触件13的轴端固定连接有第二扭簧14，并且第二扭簧14与对接块2的下端内侧相连接，安装块9的上端固定连接有第二拉绳15，且第二拉绳15与对接块2的内表面相连接，对接块2的内表面固定连接有传动齿轮16，且传动齿轮16与第二拉绳15的末端相连接，传动齿轮16的内端固定连接有第三扭簧17，且第三扭簧17与对接块2的内表面相连接，对接块2的内表面开设有滑槽18，且滑槽18的外侧嵌套安装有限位块19，支撑件1的外端固定连接有固定块20，且支撑件1的外表面轴承连接有卡合件21。

对接块2通过导向块3与支撑件1的内侧构成滑动结构，且对接块2通过容置槽4与活动件5构成嵌套结构，并且活动件5的下端面与对接气囊6的上端面相贴合，让接触物件的活动件5可稳定的沿着对接块2的上端内侧进行下移，进而对贴合接触的对接块2同步挤压；

对接气囊6设置有输气通道601和粘接层602，且对接气囊6的下端贯穿安装有输气通道601，并且输气通道601与波纹管8的内侧相连接，同时输气通道601的边端内侧粘接连接有粘接层602，输气通道601的边端内侧等角度设置有4个粘接层602，且彼此粘接层602的外表面相贴合，并且粘接层602为弹性硅胶材质，通过相互贴合的粘接层602可稳定的对输气通道601的开合状态实现自动调节工作；

安装块9通过波纹管8与预设槽7的内侧构成滑动结构，且安装块9通过第一拉绳11与连接轴10构成转动结构，并且连接轴10通过第一扭簧12与对接块2的内表面构成弹性结构，让受压的波纹管8可稳定的带动下端固定的安装块9同步沿着对接块2的内表面向下进行位置活动；

抵触件13关于对接块2的中心点对称分布，且抵触件13通过第二扭簧14与对接块2的下端构成弹性结构，并且抵触件13的内端与安装块9的外表面构成卡合结构，让下移的安装块9可稳定的对接触的抵触件13向外挤压，进而使得受力展开的抵触件13可稳定的对地面进行支撑工作；

限位块19的内端与传动齿轮16相互啮合，且传动齿轮16通过第三扭簧17与对接块2的内表面构成弹性结构，并且传动齿轮16通过第二拉绳15与安装块9的外侧构成转动结构，让受力下移的安装块9可稳定的通过第二拉绳15，带动相连接的传动齿轮16同步受力转动，进而带动啮合的限位块19向内实现自活动的工作效果；

卡合件21设置有转轴2101和第四扭簧2102，且卡合件21的轴端贯穿安装有转轴2101，并且转轴2101的外端固定连接有第四扭簧2102，同时第四扭簧2102与支撑件1的内侧相连接，卡合件21正视呈曲折状结构，且卡合件21通过第四扭簧2102与支撑件1的内侧构成弹性结构，并且卡合件21通过固定块20与支撑件1的外侧构成卡合结构，让使用者只需将2个支撑件1相互接触，固定块20将随之带动接触的卡合件21向内活动，从而对支撑件1的外端实现自动对接工作。

工作原理：在使用该自限位的适用范围广的船舶用集装箱放置对接结构时，根据图1-3和图5，首先将该装置放置在需要进行工作的位置，接着即可将所需放置的中小型集装箱排放在对接块2的上端，此时其下端接触的活动件5将预先受力下移从而对对接气囊6沿着对接块2的内侧进行挤压，此时形变的对接气囊6将稳定的通过输气通道601向波纹管8的内侧进行供气工作，使得波纹管8形变带动安装块9下移，而与安装块9外侧对接的第二拉绳15将随之带动传动齿轮16收卷第三扭簧17进行旋转工作，此时与其外侧相啮合的限位块19将随之相向活动，进而通过物件的自重，通过气压配合限位块19对其实现自限位的工作效果；

根据图1-4，随着物件对对接气囊6进行挤压工作，受气压影响带动波纹管8膨胀进行位置活动的同时，其下端的安装块9将随之下移至与抵触件13的内端接触，进而随之配合下移的安装块9推动下端的倾斜状2组抵触件13收卷轴端的第二扭簧14向两侧展开，使得2组抵触件13活动至与地面接触，进而增加支撑件1与对接块整体的支撑面积与强度，避免其受力多大出现折损的不良现象；

根据图1、图2和图6，使用者可根据不同类型的中小型集装箱安装需求，将对接块通过下端的导向块3稳定的沿着支撑件1的上端内侧进行位置调节工作，同时需要扩大装置的支撑范围时，只需将2组支撑件1进行位置对应接触靠拢，此时单个支撑件1外端的固定块20将随之接触到另一个支撑件1外侧的曲折状卡合件21内端，即可通过接触的固定块20对挤压的卡合件21施力，使得内移的卡合件21收卷第四扭簧2102稳定的对2组支撑件1的外端进行自动对接工作，从而稳定的满足不同类型中小型集装箱的安装需求，增加了整体的实用性。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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