用于连接合成纤维缆索的系泊连接器的制作方法

本发明涉及一种系泊连接器，例如船用系泊连接器。

系泊连接器是用于经由系泊缆索连接近海设施的部件、例如锚链或漂浮式可再生能源装置的装置。

这种系泊连接器对于近海设施的操作是至关重要的，并且因此必须能够承受极端的、高能量的近海环境。

系泊缆索在张力下被保持成抵靠连接器的表面，并且由于浪涌、潮汐、风和其他现象所引起的运动，连接器和穿过连接器的缆索相对于彼此运动。

用于诸如油轮、气体运输船和集装箱船的大型船舶的系泊缆索通常已由钢丝制成。然而，这些缆索很重，这使它们难以操作并且操作费时，从而给船员增加了额外负担并增加了泊位时间。此外，随着钢丝缆索的磨损，个别的钢丝会折断，并且它们可能会割伤缆索操作人员的手。此外，在盐水环境中，钢丝缆索可能会受到腐蚀。

因此，已经提供了合成纤维缆索作为钢的替代物。通常，这些合成纤维缆索由高模量聚乙烯纤维、芳纶纤维或液晶聚酯纤维制成，所有这些都结合了高强度和良好的抗拉伸性，并使其性能在很大程度上与钢丝缆索相当。该缆索更轻并且更易于操作。该缆索倾向于不会随着缆索被磨损而出现尖锐的纤维。

此外，钢制缆索容易随着其被沿着甲板拖曳而产生火花，这一风险在其发生于油轮或气体运输船上时是重大的，而通过合成纤维缆索消除了这一风险。

合成纤维缆索相对于钢制缆索的一个问题是合成纤维缆索具有相对较差的耐磨性。系泊连接器通常由钢制成。尽管钢制表面不会给钢丝缆索带来磨损问题，但是该表面足够粗糙以至于加速了合成纤维缆索中的磨损。钢制系泊连接器还沉重且容易生锈，这提高了在合成纤维缆索经过连接器时连接器的研磨质量。

一些系泊连接器包括由非金属材料例如聚合物制成的裸露线轴。这些系泊连接器的钢制部件仍会导致对合成纤维缆索的磨损。一种解决方案是使合成纤维缆索的外表面涂覆有聚氨酯护套；然而，聚氨酯护套和底层的合成纤维缆索的剥落和磨损仍然是个挑战。

根据本发明的第一方面，提供了一种包括中央芯和壳体的系泊连接器，其中，壳体包括缆索行进表面。

中央芯和壳体的组合使得能够提供高强度但重量轻的系泊连接器。

中央芯可以包括第一材料，而壳体可以包括第二材料，其中，第一材料不同于第二材料。以这种方式，可以调整中央芯和壳体的材料性能，以优化系泊连接器的强度和重量以及缆索行进表面的摩擦性能。

中央芯可以包括金属材料、例如钢，以确保系泊连接器具有所需的强度特性。

壳体可以包括非金属材料、例如工程聚合物，比如聚酰胺，以确保系泊连接器的重量得到控制，使缆索行进表面具有期望的摩擦性能并且系泊连接器具有良好的耐腐蚀性。

壳体可以基本上包围中央芯。以这种方式，进一步提高了系泊连接器的耐腐蚀性。

壳体可以具有布置成接纳中央芯的内表面。系泊连接器可以因此具有提高的使用寿命。

壳体可以具有外表面，在该外表面上形成缆索行进表面。壳体可以包括多个缆索行进表面。

多个缆索行进表面中的至少一个缆索行进表面可以是渐变的。系泊连接器的可靠性可以因此而提高。

壳体可以包括中央凹槽，多个缆索行进表面中的第一缆索行进表面位于该中央凹槽中。

壳体可以包括外部凹槽，多个缆索行进表面中的第二缆索行进表面位于该外部凹槽中。

壳体可以包括第一壳体部分和第二壳体部分。第一壳体部分和第二壳体部分可以紧固在一起以将中央芯固定在壳体内。

系泊连接器还可以包括外套壳，该外套壳构造成基本包围壳体。以这种方式，可以提高系泊连接器的可靠性和使用寿命。

外套壳可以包括凹口，该凹口构造成允许缆索从中穿过。

外套壳可以包括多个凹口，多个凹口构造成允许一根或多根缆索从中穿过。

外套壳可以包括第一套壳部分和第二套壳部分。第一套壳部分可以包括构造成允许缆索从中穿过的多个凹口中的至少一个凹口，并且第二套壳部分可以包括构造成允许缆索从中穿过多个凹口中的另外的至少一个凹口。

现在将参照附图描述本发明的实施方式，在附图中：

图1是根据本发明的第一实施方式的系泊连接器的立体图；

图2是图1的系泊连接器的中央芯和壳体的分解图；

图3a是图1的系泊连接器的壳体的内表面的立体图；

图3b是图1的系泊连接器的壳体的外表面的立体图；以及

图4是具有外套壳的图1的系泊连接器的分解图。

参照附图，存在系泊连接器10。该系泊连接器10具有中空本体或壳体12和中央芯14。

中空本体或壳体12由工程聚合物、例如聚酰胺制成，中空本体或壳体12大体呈柱形并且具有两个壳体部分16、18。中空本体12具有外表面20和内表面22。

外表面20具有中央凹槽部分或缆索行进表面24和两个外部凹槽部分或缆索行进表面26、28。如图3a中所示，两个外部凹槽部分或缆索行进表面26、28是渐变的，使得外部凹槽部分26、28与中央凹槽部分24的间距绕中空本体或壳体12的整个圆周是不等的。

特别参照图3a，内表面22具有由外壁32限定的凹部30。凹部30定形状成使得外壁32的厚度在中空本体12的位于中央凹槽部分24和外部凹槽部分26、28的内侧的部分中增加，如图3a中所示。这是为了确保壳体12在使用中在系泊连接器10的支撑缆索的区域中具有所需的强度。

特别参照图3a，凹部30具有中央凹部区域34、位于凹部30的第一端部处的外部凹部区域36、位于凹部30的第二端部处的外部凹部区域38、位于外部凹部区域36与中央凹部区域34之间的第一中间凹部区域40以及位于外部凹部区域38与中央凹部区域34之间的第二中间凹部区域42。凹部30在外部凹部区域36、38和中央凹部区域34处的直径大于凹部30在中间凹部区域40、42处的直径。

现在参照图2，中央芯14是由金属材料、例如钢形成的实心体。中央芯14大体呈柱形，并且中央芯14具有构造成与中空本体或壳体12的凹部30的形状相对应的形状。中央芯14具有中央部分44和从中央部分44延伸至外凸缘50、52的臂部46、48。中央芯14在外凸缘50、52和中央部分44处的直径大于中央芯14在臂部46、48处的直径。这是为了确保中央芯14在使用中在系泊连接器10的支撑缆索的区域中具有所需的强度。

如图4中所示，系泊连接器10还具有外套壳或盖54。外套壳或盖54由金属材料或非金属材料形成并且具有第一套壳部分或端盖56和第二套壳部分或端盖58。

第一套壳部分或端盖56具有圆形的外表面60、外壁62、上凸缘64以及下凸缘66。

外壁62在一侧上包括一对开口或凹口或切口68、70，而在相反侧上包括开口或凹口或切口72。上凸缘64包括孔口或孔74。类似地，下凸缘66包括孔口或孔76。

以同样的方式，第二套壳部分或端盖58具有圆形的外表面80、外壁82、上凸缘84以及下凸缘(未示出)。

外壁82在一侧上包括一对开口或凹口或切口88、90，而在相反侧上包括另一开口或凹口或切口(未示出)。上凸缘84包括孔口或孔94。类似地，下凸缘(未示出)包括孔口或孔(未示出)。

外套壳54还包括连接件100、102。

系泊连接器的组装如下。

金属的中央芯14由金属材料铸造而成。两个壳体部分16、18由工程聚合物、例如聚酰胺形成。

中央芯14装配到壳体部分18的凹部30中，使得外凸缘50装配在外部凹部区域38内，臂部46装配在中间凹部部分42内，中央部分44装配在中央凹部区域34内，臂部48装配在中间凹部区域40内，并且外凸缘52装配在壳体部分18的外部凹部区域36内。

壳体部分16安置在壳体部分18的顶部上，使得壳体部分16的内表面22的外壁32抵接壳体部分18的内表面22的外壁32。

如上所述，相对于壳体部分18，中央芯14装配到壳体部分16的凹部30中，使得中央芯14的外凸缘50装配到壳体部分16的外部凹部区域38中，臂部46装配到中间凹部区域42中，中央部分44装配到中央凹部区域34中，臂部48装配到中间凹部区域40中，并且外凸缘52装配到壳体部分16的外部凹部区域36中。

然后，可以将壳体部分16、18螺栓连接或通过任何已知的紧固装置紧固在一起。

一旦系泊连接器的壳体和芯部已经被组装好，就可以将缆索104、106、108安装在外表面20上，如图1和图4中所示。缆索104被定位在壳体12的中央凹槽24内，缆索106被定位在壳体12的外部凹槽26内，而缆索108被定位在壳体12的外部凹槽28内。

然后，将外套壳部分或端盖56、58围绕系泊连接器的任一端部定位，使得缆索106、108延伸穿过第一套壳部分56的开口68、70并穿过第二套壳部分58的开口88、90，而缆索104延伸穿过第一套壳部分56的开口70和第二套壳部分58的开口(未示出)。

为了固定两个套壳部分56、58，将连接件100穿过第一套壳部分56和第二套壳部分58的凸缘64、84的孔口74、94。以相同的方式，将连接件102穿过第一套壳部分56的凸缘66的孔口76和第二套壳部分58的凸缘(未示出)的相应孔口(未示出)。

缆索围绕连接器布置，使得单元在操作时保持压缩状态。

连接器的外套壳形成为两部分以包住并封围呈“眼睛”形状的缆索，从而将组件与彼此相对的缆索保持在一起。

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