一种组合式滚装过驳渡船的制作方法

本发明涉及过驳渡船技术领域，具体涉及一种组合式滚装过驳渡船。

背景技术：

客滚船/半潜船跨海渡送车辆并滚装登岸的任务中，从深吃水运输船到岸滩之间需要一种浅吃水渡船进行周转过渡。该浅吃水渡船需适应半潜船运输、与半潜船顶靠滚装过驳车辆及近海航行登滩的需求。

目前的滚装过驳方式通常采用整体结构式渡船，其局限在于非工作状态时需要占用较大的空间，且单体重量大，不便陆上储存和陆上运输。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供了一种组合式滚装过驳渡船，由设定个浮箱纵向和横向连接组合而成，既能够便于拆卸陆上运输、存储，又能够快速地组合成整体以实现车辆从半潜船滚装过驳以及自航靠岸登滩。

本发明的技术方案为：一种组合式滚装过驳渡船，包括：一个以上登滩跳板、三排浮箱单元、一对以上系泊系统、一个以上跳板提升装置、一对动力推进系统和一个以上过驳跳板；

三排浮箱单元分别为船艏段、船中段和船艉段浮箱单元，且船艏段、船中段和船艉段浮箱单元依次沿纵向可拆卸连接为渡船本体，一个以上过驳跳板铰接于船艉段浮箱单元的纵向中间位置处，用于与半潜船顶靠，使半潜船上的车辆滚装过驳到渡船本体的中部；一个以上登滩跳板铰接于船艏段浮箱单元的纵向首端中间位置处，用于与岸滩搭接，使渡船本体中部的车辆登岸；

其中，渡船本体的横向两侧分别安装有一对以上系泊系统，用于与半潜船顶靠系泊；一个以上跳板提升装置安装在渡船本体上，用于控制登滩跳板底部和过驳跳板相对于渡船本体甲板面的角度；船艉段浮箱单元横向两侧的内部分别安装一个动力推进系统，用于自航。

优选地，所述船艏段浮箱单元包括：两个艏边箱以及沿横向可拆卸连接在两个艏边箱之间的一个以上艏中箱；船中段浮箱单元包括：两个中部边箱以及沿横向可拆卸连接在两个中部边箱之间的一个以上中部中箱；船艉段浮箱单元包括：两个艉边箱以及沿横向可拆卸连接在两个艉边箱之间的一个以上艉中箱；每一侧的艏边箱、中部边箱和艉边箱沿纵向可拆卸连接为边箱组。

优选地，所述艏边箱、艏中箱、中部边箱、中部中箱、艉中箱和艉边箱均采用独立密封的浮箱，且浮箱结构和主尺寸均相同。

优选地，两个所述边箱组的横向外侧分别可拆卸连接有防浪舷墙。

优选地，还包括：导流箱；两个所述导流箱沿纵向铰接于船艏段浮箱单元的横向两侧，且能够通过跳板提升装置控制其保持与登滩跳板底部角度相同，用于导流。

有益效果：

1、本发明的滚装过驳渡船采用模块化的浮箱单元组合而成，满足运输尺寸、重量要求，既能够便于拆卸陆上运输、存储，又能够快速地组合成整体以实现车辆从半潜船滚装过驳以及自航靠岸登滩；另外，跳板提升装置11的具体设置，能够调节登滩跳板2、导流箱3和过驳跳板13的角度，以适应航行消浪和靠岸坐滩的不同需要。

2、本发明中每一排浮箱单元均包括三个以上浮箱，多个浮箱可以拼装成不同尺寸和形状的滚装过驳渡船，能够适应不同形式的应用需求。

3、本发明浮箱单元中的各个浮箱均采用独立密封的浮箱，抗沉性能较好。

4、本发明中导流箱的具体设置，能够根据需要导流，以减小航行水阻。

附图说明

图1为本发明滚装过驳渡船的主视图。

图2为本发明滚装过驳渡船的俯视图。

图3为本发明的滚装过驳渡船顶靠半潜船布置图。

图4为本发明的滚装过驳渡船顶靠半潜船过驳状态图。

图5为本发明的滚装过驳渡船靠岸登滩状态图。

其中，1-组合式滚装过驳渡船，2-登滩跳板，3-导流箱，4-艏边箱，5-艏中箱，6-中部边箱，7-中部中箱，8-系泊系统，9-艉中箱，10-艉边箱，11-跳板提升装置，12-动力推进系统，13-过驳跳板。

具体实施方式

下面结合附图并举实施例，对本发明进行详细描述。

本实施例提供了一种组合式滚装过驳渡船，由设定个浮箱纵向和横向连接组合而成，既能够便于拆卸陆上运输、存储，又能够快速地组合成整体以实现车辆从半潜船滚装过驳以及自航靠岸登滩。

如图1和2所示，该滚装过驳渡船1包括：登滩跳板2、导流箱3、艏边箱4、艏中箱5、中部边箱6、中部中箱7、系泊系统8、艉中箱9、艉边箱10、跳板提升装置11、动力推进系统12和过驳跳板13；

该滚装过驳渡船1的连接关系为：艏边箱4、艏中箱5、中部边箱6、中部中箱7、艉中箱9和艉边箱10均采用独立密封的浮箱，三排四列共十二个浮箱横向和纵向分别可拆卸连接为渡船本体，其中，三排浮箱单元分别对应为船艏段、船中段和船艉段浮箱单元，且三排浮箱单元之间纵向对接，每一排浮箱单元包括四列浮箱，每一排浮箱单元的四列浮箱之间横向连接，具体地：船艏段浮箱单元包括两个艏边箱4以及设置在两个艏边箱4之间的两个艏中箱5；船中段浮箱单元包括两个中部边箱6以及设置在两个中部边箱6之间的两个中部中箱7；船艉段浮箱单元包括两个艉边箱10以及设置在两个艉边箱10之间的两个艉中箱9；每一侧的艏边箱4、中部边箱6和艉边箱10沿纵向可拆卸连接为边箱组，边箱组的甲板面上布置有带缆桩、导缆滚轮、锚等设备；

每对艏边箱4、中部边箱6和艉边箱10上分别设置一对系泊系统8，用于与半潜船顶靠系泊；

过驳跳板13铰接于艉中箱9的中段，过驳跳板13的纵向中部通过缆绳与跳板提升装置11相连，跳板提升装置11能够根据该组合式滚装过驳渡船1半潜船的甲板高差调节过驳跳板13相对艉中箱9甲板面的角度，使其能够与半潜船稳定搭接；艏中箱5的纵向首端与登滩跳板2的一端铰接，登滩跳板2的纵向中部通过缆绳与跳板提升装置11相连，跳板提升装置11能够根据岸滩的坡度调节登滩跳板2底部的角度，使其能够与岸滩稳定搭接；两个艏边箱4的纵向首端分别铰接有导流箱3，每个导流箱3的纵向中部通过缆绳与跳板提升装置11相连，跳板提升装置11能够调节导流箱3相对艏边箱4甲板面的角度，以便于导流，从而减小该滚装过驳渡船1的航行阻力；其中，跳板提升装置11设置在边箱组的甲板面上；

两个艉边箱10的舱内分别布置有动力推进系统12，使其具备近海航行能力，辅机系统分别布置在两个中部边箱6中；驾驶室布置在横向左侧的艉边箱10的甲板上，驾驶室内布置有驾控台以及各种必备的航行、通讯设备等；横向右侧的艉边箱10上布置有锚机系统和投锚设备；

该滚装过驳渡船1的工作原理为：该滚装过驳渡船1平时可拆分为各个浮箱进行陆上存储或进行公路、铁路运输，需进行过驳作业时在我岸海上拼装，通过半潜船运输到登岸目的地近海海域内，半潜船锚泊，如图3所示，该滚装过驳渡船1从半潜船上卸载下水，并顶靠半潜船舷侧或尾端，过驳跳板13搭在半潜船甲板上，利用设置在艏边箱4、中部边箱6和艉边箱10上的系泊系统8将该滚装过驳渡船1系泊在半潜船上(三组系泊系统8斜拉式系泊在半潜船上)，如图4所示，跳板提升装置11调节过驳跳板13的角度，使其与半潜船搭接，车辆从半潜船上通过过驳跳板13滚装过驳到该滚装过驳渡船1上，依次通过艉中箱9、中部中箱7和艏中箱5对应的甲板，且车辆均布于该滚装过驳渡船1的甲板中部并系固，保证该滚装过驳渡船1的稳性；

将三组系泊系统8解开，该滚装过驳渡船1能够通过艉边箱10舱内的动力推进系统12自航，跳板提升装置11能够将登滩跳板2和导流箱3提升设定角度以减小航行水阻，靠岸后，如图5所示，跳板提升装置11调节登滩跳板2和导流箱3的角度，使其平滑稳定搭接于岸滩上，车辆通过登滩跳板2驶离该滚装过驳渡船1，实现登岸，然后该滚装过驳渡船1返回半潜船进行下一轮过驳作业。

进一步地，艏边箱4、艏中箱5、中部边箱6、中部中箱7、艉中箱9和艉边箱10对应的浮箱单元结构和主尺寸(包括总长、型宽和型深)均相同，有利于提高该滚装过驳渡船1中浮箱单元之间的互换性，且便于快速连接、运输和存储。

进一步地，两个边箱组的横向外侧分别可拆卸连接有防浪舷墙。

综上所述，以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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