一种抛落艇登艇翻转平台的制作方法

本发明涉及一种登艇翻转平台。

背景技术：

救生艇属于船上重要的应急救生设备，是港口国监督检查和国内安全检查的重点，对救生艇的检查范围涉及其配备、存放、降落与回收装置以及救生演习的全过程等内容，有规定：“每一名船员每月至少参加一次弃船演习和一次消防演习，每只救生艇应在每3个月至少进行一次的弃船演习中由船上指定的操艇员降落下水并在水上进行操作，同时要求船舶必须在30min之内把救生艇放置水面”。

散货船的救生艇必须为抛落艇，由于抛落艇的存放的特殊性，艇和艇架平台间经常会有一个比较大的间隙，针对此间隙，船东和船检经常要求增加平台，来保证登艇安全，由于艇的收放需要保留此间隙，所以此处登艇平台需要可翻转型式。因此，针对上述问题提出一种抛落艇登艇翻转平台。

技术实现要素：

本申请的目的就在于提供一种缓冲无碰损接触、限制前翻转状及登陆安全的抛落艇登艇翻转平台。

实现上述目的的技术方案是：

一种抛落艇登艇翻转平台，包括l型踏板、眼板、限制块、气缸、艇架台板和橡胶条块，所述l型踏板的直角两棱边面处对称开设有两个l型孔，所述眼板一端与对应的l型孔内一端活动连接，所述l型踏板的短踏板侧面开设有衔接槽，且衔接槽内安装有矩形橡胶片；

所述限制块底部安装在气缸的推杆端端面上，所述气缸设有两个，且两个所述气缸的缸体端对称安装在艇架台板顶部一侧两端，所述气缸通过导管与气动控制设备连接；

所述橡胶条块镶嵌在对应的条形槽内，且条形槽内槽底中间位置安装有压力感应探头，所述压力感应探头通过信号电缆与压力感应开关电性连接，所述橡胶条块一侧表面粘接有条形电磁铁组件，且条形电磁铁组件包裹有双层橡胶垫片。

进一步地，所述眼板设有两个，且两个所述眼板一端开设有装配孔，两个所述眼板另一端对称安装在艇架台板顶部一侧两端。

进一步地，所述装配孔内装配有轴承，且轴承与柱杆中部装配连接，所述柱杆两端与l型孔内一端两侧侧壁固定连接。

进一步地，所述气缸位于眼板一侧，且位于气缸推杆端的限制块在l型踏板旋转范围内。

进一步地，所述条形槽设有三个，且三个所述条形槽分别上下等距开设在l型踏板的长踏板背面上。

进一步地，所述条形电磁铁组件由若干个小电磁铁单层拼装在一起形成，且条形电磁铁组件通过导电线与压力感应开关电性连接。

进一步地，所述压力感应开关通过导电线与气动控制设备上的电控元件电性连接，且气动控制设备通过导管与外接气泵连接。

进一步地，所述l型踏板的长踏板顶部表面两侧均安装有扶手，且l型踏板的长踏板对应表面开设有防滑纹结构。

进一步地，所述压力感应开关安装在l型踏板的长踏板背面底部，且位于压力感应开关一侧的l型踏板的长踏板背面与气动控制设备固定连接。

进一步地，所述双层橡胶垫片内填充有海绵，且三个所述双层橡胶垫片形成一个与艇接触的缓冲面。

本发明的有益效果是：

1.能够将l型踏板一端与靠岸艇接触，向后翻转，能够将l型塔板翻转放置在艇架台板上进行收纳放置，防止艇与艇台之间过大间隙出现踏空的安全隐患，且扶手1用来安全登乘；

2.增加了碰撞缓冲结构，避免损伤艇表面，同时将三个双层橡胶垫片形成一个宽的接触面，能够保证在l型踏板向前翻转角度的前提下始终能够与艇表面进行缓冲接触；

3.能够将l型踏板与艇金属表面牢牢的固定在一起，防止艇漂移，同时通电运行的气动控制设备，使得在气动控制下的气缸处于伸展或收缩状态，能够将限制块与保持好所需角度的l型踏板的短踏板上的矩形橡胶片接触，达到限制l型踏板向前翻转的效果，防止l型踏板突然向前翻转而造成乘员跌落的问题出现。

附图说明

图1为本申请整体结构的立体图；

图2为本申请l型踏板和艇架台板连接结构示意图；

图3为本申请l型踏板一端结构的局部剖视图；

图4为本申请l型踏板结构的侧视图；

图5为本申请l型踏板结构的局部剖视图；

图6为本申请眼板结构示意图。

图中：1、扶手，2、l型踏板，3、l型孔，4、眼板，5、限制块，6、气缸，7、艇架台板，8、条形槽，9、双层橡胶垫片，10、海绵，11、条形电磁铁组件，12、橡胶条块，13、压力感应探头，14、压力感应开关，15、气动控制设备，16、矩形橡胶片，17、衔接槽，18、装配孔，19、轴承，20、柱杆。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明作进一步说明。

请参阅图1-6所示，一种抛落艇登艇翻转平台，包括l型踏板2、眼板4、限制块5、气缸6、艇架台板7和橡胶条块12，所述l型踏板2的直角两棱边面处对称开设有两个l型孔3，所述眼板4一端与对应的l型孔3内一端活动，所述l型踏板2的短踏板侧面开设有衔接槽17，且衔接槽17内安装有矩形橡胶片16；

通过将l型踏板2经l型孔3内活动连接的眼板与艇架台板7连接，使得l型踏板2在手持扶手1施力推动作用下进行翻转，且向前翻转，能够将l型踏板2一端与靠岸艇接触，向后翻转，能够将l型塔板2翻转放置在艇架台板7上进行收纳放置，防止艇与艇台之间过大间隙出现踏空的安全隐患，且扶手1用来安全登乘

所述限制块5底部安装在气缸6的推杆端端面上，所述气缸6设有两个，且两个所述气缸6的缸体端对称安装在艇架台板7顶部一侧两端，所述气缸6通过导管与气动控制设备15连接。

通电运行的气动控制设备15，使得在气动控制下的气缸6处于伸展或收缩状态，能够将限制块5与保持好所需角度的l型踏板2的短踏板上的矩形橡胶片16接触，达到限制l型踏板2向前翻转的效果，防止l型踏板2突然向前翻转而造成乘员跌落的问题出现。

所述橡胶条块12镶嵌在对应的条形槽8内，且条形槽8内槽底中间位置安装有压力感应探头13，所述压力感应探头13通过信号电缆与压力感应开关14电性连接，所述橡胶条块12一侧表面粘接有条形电磁铁组件11，且条形电磁铁组件11包裹有双层橡胶垫片9，通过将三个双层橡胶垫片9形成一个宽的接触面，能够保证在l型踏板2向前翻转角度的前提下始终能够与艇表面进行缓冲接触；

通过感应到压力的压力感应探头13经信号传输至压力感应开关14，使得压力感应开关14接通条形电磁铁组件11电源通电形成强磁场，能够将l型踏板2与艇金属表面牢牢的固定在一起，防止艇漂移。

所述眼板4设有两个，且两个所述眼板4一端开设有装配孔18，两个所述眼板4另一端对称安装在艇架台板7顶部一侧两端；所述装配孔18内装配有轴承19，且轴承19与柱杆20中部装配连接，所述柱杆20两端与l型孔3内一端两侧侧壁固定连接，达到眼板4与l型孔3活动连接的效果；所述气缸6位于眼板4一侧，且位于气缸6推杆端的限制块5在l型踏板2旋转范围内；所述条形槽8设有三个，且三个所述条形槽8分别上下等距开设在l型踏板2的长踏板背面上，便于安装对应的橡胶条块12；所述条形电磁铁组件11由若干个小电磁铁单层拼装在一起形成，且条形电磁铁组件11通过导电线与压力感应开关14电性连接，能够形成一个通电就能形成磁场的结构；所述压力感应开关14通过导电线与气动控制设备15上的电控元件电性连接，且气动控制设备15通过导管与外接气泵连接，能够控制气缸6的伸缩状态；所述l型踏板2的长踏板顶部表面两侧均安装有扶手1，且l型踏板2的长踏板对应表面开设有防滑纹结构，便于登艇人员扶持；所述压力感应开关14安装在l型踏板2的长踏板背面底部，且位于压力感应开关14一侧的l型踏板2的长踏板背面与气动控制设备15固定连接，明确压力感应开关14和气动控制设备15的安装位置；所述双层橡胶垫片9内填充有海绵10，且三个所述双层橡胶垫片9形成一个与艇接触的缓冲面，能够与靠岸的艇表面进行接触。

本申请在使用时，通过将l型踏板2经l型孔3内活动连接的眼板与艇架台板7连接，使得l型踏板2在手持扶手1施力推动作用下进行翻转，且向前翻转，能够将l型踏板2一端与靠岸艇接触，向后翻转，能够将l型塔板2翻转放置在艇架台板7上进行收纳放置，防止艇与艇台之间过大间隙出现踏空的安全隐患，且扶手1用来安全登乘；

通过l型踏板2与靠岸艇之间经双层橡胶垫片9、条形电磁铁组件11及橡胶条块12进行接触，达到碰撞缓冲的效果，避免损伤艇表面，同时将三个双层橡胶垫片9形成一个宽的接触面，能够保证在l型踏板2向前翻转角度的前提下始终能够与艇表面进行缓冲接触；

当乘员踩踏在l型踏板2上时，l型踏板2与艇表面之间接触处相互作用力增大，通过感应到压力的压力感应探头13经信号传输至压力感应开关14，使得压力感应开关14接通条形电磁铁组件11电源通电形成强磁场，能够将l型踏板2与艇金属表面牢牢的固定在一起，防止艇漂移，同时通电运行的气动控制设备15，使得在气动控制下的气缸6处于伸展或收缩状态，能够将限制块5与保持好所需角度的l型踏板2的短踏板上的矩形橡胶片16接触，达到限制l型踏板2向前翻转的效果，防止l型踏板2突然向前翻转而造成乘员跌落的问题出现。

以上实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本发明的范畴，应由各权利要求所限定。

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