一种船舶检查地面斜撑装置的制作方法

本实用新型涉及一种船舶检查地面斜撑装置。

背景技术：

船舶在遇到漏水的事故时，需要吊装至地面上进行检修，检修时，通过气柱支撑在船体的底部，将船体的底部脱离地面，便于检修，在检修完成后，通过气柱可以将船只重新入水。

但是，在进行船舶检修的时候，为了防止船只的侧翻，需要进行两侧的支撑，现有的支撑方式十分的简单粗暴，采用钢管进行支撑，但是钢管支撑的受力点较小，而船舶的质量较大，因此经常会导致船只的表面破损，掉漆等情况的出现。

为此，我们设计了一种可以实现船舶的侧向支撑，支撑较为可靠的船舶检查地面斜撑装置。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以实现船舶的侧向支撑，支撑较为可靠的船舶检查地面斜撑装置。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种船舶检查地面斜撑装置，包括安装于地面上的t形导轨，在所述t形导轨上设置有滑块，所述滑块的底部设置有配入所述t形导轨用的t形槽，在所述滑块的上端贯穿设置有阶梯孔，在所述阶梯孔内穿插有一定位轴，所述定位轴的下端设置有插齿，所述定位轴的上端设置有挡板部分，所述挡板部分位于所述阶梯孔的大孔部分内，在所述定位轴上套设有弹簧，所述弹簧作用在所述挡板部分和阶梯孔的阶梯面之间，在所述阶梯孔的大孔部分内旋入有螺丝，所述螺丝旋入后抵住所述挡板部分，并下压弹簧；在所述t形导轨的上方设置有横向贯穿的条形槽，在所述条形槽内设置有配合所述插齿的齿槽；在所述滑块的上端设置有斜撑杆，所述斜撑杆远离所述滑块的那一端设置有定位船只用的弧形板。

优选地，所述t形导轨的底部焊接设置有多根插地杆，插地杆向下插入至地面内，且与地面之间浇筑固定，插地杆的长度为100~120cm。

优选地，在所述弧形板上设置有两根支撑轴，所述弧形板上焊接有支撑所述支撑轴用的支架，在所述支撑轴上套设有橡胶材质的支撑柱，其中，上方的支撑柱的直径大于下方的支撑柱的直径；上述结构的作用，是与船体之间软性接触，避免在检修的时候造成船体的漆面脱落或者形变。

优选地，所述支撑柱为实心结构。

优选地，所述弹簧的丝径为1.6mm~2.4mm。

本实用新型的有益效果是：本产品中，滑块是可滑移的，通过滑块的移动，可以让弧形板支撑住船体，然后通过旋入螺丝的方向，让插齿和插槽之间配合，此时滑块被固定，弧形板的位置被固定，t形导轨的长度较长，延长了力臂，可以提高支撑效果，支撑更加的稳定，本产品的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为滑块和弧形板在配合状态下的侧视图；

图3为滑块和t形导轨的配合示意图；

图4为t形导轨的剖视图；

图5为定位轴的结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图5所示的一种船舶检查地面斜撑装置，包括安装于地面上的t形导轨1，在所述t形导轨1上设置有滑块2，所述滑块2的底部设置有配入所述t形导轨1用的t形槽201，在所述滑块2的上端贯穿设置有阶梯孔202，在所述阶梯孔202内穿插有一定位轴203，所述定位轴203的下端设置有插齿204，所述定位轴203的上端设置有挡板部分205，所述挡板部分205位于所述阶梯孔202的大孔部分内，在所述定位轴203上套设有弹簧206，所述弹簧206作用在所述挡板部分205和阶梯孔202的阶梯面之间，在所述阶梯孔202的大孔部分内旋入有螺丝207，所述螺丝207旋入后抵住所述挡板部分205，并下压弹簧206；在所述t形导轨1的上方设置有横向贯穿的条形槽101，在所述条形槽101内设置有配合所述插齿204的齿槽102；在所述滑块2的上端设置有斜撑杆3，所述斜撑杆3远离所述滑块2的那一端设置有定位船只用的弧形板4。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述t形导轨1的底部焊接设置有多根插地杆121，插地杆向下插入至地面内，且与地面之间浇筑固定，插地杆的长度为100~120cm。

本实用新型中一个较佳的实施例，在所述弧形板4上设置有两根支撑轴411，所述弧形板4上焊接有支撑所述支撑轴411用的支架412，在所述支撑轴411上套设有橡胶材质的支撑柱413，其中，上方的支撑柱413的直径大于下方的支撑柱413的直径；上述结构的作用，是与船体之间软性接触，避免在检修的时候造成船体的漆面脱落或者形变。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述支撑柱413为实心结构。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述弹簧206的丝径为2mm。

本实用新型的有益效果是：本产品中，滑块是可滑移的，通过滑块的移动，可以让弧形板支撑住船体，然后通过旋入螺丝的方向，让插齿和插槽之间配合，此时滑块被固定，弧形板的位置被固定，t形导轨的长度较长，延长了力臂，可以提高支撑效果，支撑更加的稳定，本产品的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

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