一种船舶上层建筑结构的制作方法

本发明属于船舶或海工项目上层建筑的技术领域，特别是涉及一种船舶上层建筑结构。

背景技术：

随着国产邮轮的开工建造，国内人民消费水平日益增长，国内邮轮需求市场越来越大，因而船舶上层建筑的装修档次越来越受到船东公司和乘客重视，装修档次的高低直接影响船员和乘客的居住环境体验度等，船舶上层建筑的设计理念越来越多的与陆地建筑装修风格结合，将陆地上好的设计理念融合进船舶上层建筑的设计方案中。

现在陆地上各景区相继推出玻璃栈桥通道，栈桥通道的新颖性得到了游客的青睐，然而海上的环境工况比陆地上环境工况恶劣得多，船舶上层建筑在运动过程中会受到不同方向的作用力，会影响玻璃栈桥上玻璃损坏的可能，降低使用寿命，提高维护成本等缺点，不管在船舶制造业或建筑业均没有玻璃栈桥设计和施工的相应国家标准，因而需要设计一种适合船用的玻璃栈桥。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种能够提升船舶上层建筑的装修档次，提高船员和乘客居住环境的体验度，结构简单且维护成本低的船舶上层建筑结构。

为了实现上述目的，本发明提供了一种船舶上层建筑结构，在两个相隔的住舱之间设置有玻璃栈桥，所述玻璃栈桥包括钢底架和钢化玻璃，所述钢底架呈水平布置，所述钢底架的前后两端分别焊接固定在两个相隔的住舱的钢围壁上，所述钢化玻璃的四周夹套有密封条，所述钢化玻璃铺设在所述钢底架上，所述密封条的底面与所述钢底架的顶面相抵，所述密封条的顶面设有玻璃压板，所述玻璃压板通过螺钉与所述钢底架连接固定，所述钢化玻璃夹紧在所述玻璃压板与所述钢底架之间。

作为本发明的优选方案，相邻的两块所述钢化玻璃之间具有可供所述螺钉的拼接缝，所述玻璃压板压合在拼接缝两侧的所述密封条的顶面。

作为本发明的优选方案，所述玻璃压板的底面与所述密封条的顶面之间填充有硅胶。

作为本发明的优选方案，所述密封条的底面与所述钢底架的顶面之间填充有硅胶。

作为本发明的优选方案，所述钢底架由工字钢纵横布置构成。

作为本发明的优选方案，所述住舱包括高层住舱和低层住舱，所述钢底架的后端部分高于所述低层住舱的顶面甲板，所述低层住舱的顶面甲板上设有角钢，所述角钢设有相互垂直的第一直板和第二直板，所述第一直板垂直地焊接固定在所述低层住舱的顶面甲板上，所述第二直板水平地设置于所述玻璃压板的上方并将所述玻璃压板压紧在所述钢底架上。

作为本发明的优选方案，所述低层住舱的顶面甲板上立设有拦水板，所述拦水板与所述钢底架的后端焊接固定。

作为本发明的优选方案，所述钢化玻璃的前端与所述高层住舱的钢围壁之间填充有硅胶，所述第二直板与所述玻璃压板之间填充有硅胶。

作为本发明的优选方案，所述钢底架的顶面设有斜砌，所述斜砌的顶面为斜面，所述钢化玻璃铺设在所述斜砌上，所述钢化玻璃的前端高、后端低，所述玻璃压板通过螺钉与所述斜砌连接固定，所述密封条的底面与所述斜砌的顶面之间填充有硅胶。

作为本发明的优选方案，所述斜砌的顶面的倾斜角为1度。

实施本发明提供的一种船舶上层建筑结构，与现有技术相比，其有益效果在于：

本发明的船舶上层建筑结构通过在两个相隔的住舱之间设置玻璃栈桥，若两个住舱的窗户均设计玻璃栈桥的下方，则能够保证自然光能通过窗户进入住舱，提升船舶上层建筑的装修档次，提高船员和乘客居住环境的体验度，而且玻璃栈桥的设计还具有结构简单，制作及安装方便，适用性强且维护成本低。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。

图1是本发明实施例提供的一种船舶上层建筑结构的结构示意图；

图2是玻璃栈桥的结构示意图；

图3是于图2所示结构中a-a向的局部剖视图；

图4是于图2所示结构中b区域的的放大图；

图5是于图2所示结构中c区域的的放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的机或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。应当理解的是，本发明中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本发明范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

如图1至图5所示，本发明优选实施例的一种船舶上层建筑结构，在两个相隔的住舱之间设置有玻璃栈桥1，所述玻璃栈桥1包括钢底架11和钢化玻璃12，所述钢底架11呈水平布置，所述钢底架11的前后两端分别焊接固定在两个相隔的住舱的钢围壁上，所述钢化玻璃12的四周夹套有密封条13，所述钢化玻璃12铺设在所述钢底架11上，所述密封条13的底面与所述钢底架11的顶面相抵，所述密封条13的顶面设有玻璃压板14，所述玻璃压板14通过螺钉15与所述钢底架11连接固定，所述钢化玻璃12夹紧在所述玻璃压板14与所述钢底架11之间。由此，本发明实施例的船舶上层建筑结构通过在两个相隔的住舱之间设置玻璃栈桥1，若两个住舱的窗户均设计玻璃栈桥1的下方，则能够保证自然光能通过窗户进入住舱，提升船舶上层建筑的装修档次，提高船员和乘客居住环境的体验度，而且玻璃栈桥1的设计还具有结构简单，制作及安装方便，适用性强且维护成本低。

当两个相隔的住舱分别为高层住舱21和低层住舱22的情况下，为方便玻璃栈桥1的安装，所述钢底架11的后端部分高于所述低层住舱22的顶面甲板，所述低层住舱22的顶面甲板上设有角钢16，所述角钢16设有相互垂直的第一直板和第二直板，所述第一直板垂直地焊接固定在所述低层住舱22的顶面甲板上，所述第二直板水平地设置于所述玻璃压板14的上方并将所述玻璃压板14压紧在所述钢底架11上。进一步地，所述低层住舱22的顶面甲板上立设有拦水板17，所述拦水板17与所述钢底架11的后端焊接固定。该拦水板17用于拦截低层住舱22的顶面甲板上的积水流入玻璃栈桥1的下方建筑空间。

示例性的，所述钢化玻璃12的前端与所述高层住舱21的钢围壁之间、所述第二直板与所述玻璃压板14之间、所述玻璃压板14的底面与所述密封条13的顶面之间以及所述密封条13的底面与所述钢底架11的顶面之间填充有硅胶18。由此，采用硅胶18填充各个部件之间的间隙，能够适应船舶的运动变形量调整，防止玻璃被挤压后破裂。

示例性的，所述密封条13的横截面呈u形，以方便套接在钢化玻璃12的边部，且所述密封条13的材质优选为氯丁橡胶。

示例性的，为了方便玻璃压板14、钢化玻璃12与钢底架11之间的连接，相邻的两块所述钢化玻璃12之间具有可供所述螺钉15的拼接缝，所述玻璃压板14压合在拼接缝两侧的所述密封条13的顶面。

示例性的，所述钢底架11由工字钢纵横布置构成，其结构可靠稳定。

示例性的，所述钢底架11的顶面设有斜砌19，所述斜砌19的顶面为斜面，所述钢化玻璃12铺设在所述斜砌19上，所述钢化玻璃12的前端高、后端低，所述玻璃压板14通过螺钉15与所述斜砌19连接固定，所述密封条13的底面与所述斜砌19的顶面之间填充有硅胶18。其中，所述斜砌19的顶面的倾斜角为1度。这样的设计，能够使钢化玻璃12上的积水向低层住舱22的顶面甲板排泄，有效地防止钢化玻璃12表面积水，减少人员因积水滑倒的情况发生。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。

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