一种踏板可调式平衡舷梯的制作方法

本发明涉及船舶安全装置技术领域，特别是涉及一种踏板可调式平衡舷梯。

背景技术：

舷梯是指装于船舶两舷供乘员上下船用的活动扶梯，舷梯的收放角度一般在0度至55度之间。

现有的舷梯中，其上的踏板一般采用焊接的方式固定在梯架上，这种方式不能适应能够多种角度放置的舷梯，导致在上下船的时候，舷梯的踏板表面存在不与地面平行的情况，导致使用者在上下船容易发生事故，安全性较低；且踩踏倾斜的踏板较为困难，上下船不便捷。

技术实现要素：

本发明的目的是：提供一种安全、便捷的踏板可调式平衡舷梯。

为了实现上述目的，本发明提供一种踏板可调式平衡舷梯，包括用于铰接在甲板上的梯架、用于驱动所述梯架转动的动力装置、设置在梯架上的固定轴、以及与所述固定轴转动连接的踏板，以及设置在甲板上并具有伸缩杆的液压缸，以及铰接在在所述伸缩杆上的连接板；所述踏板和固定轴设置有多个，多个所述踏板与多个所述固定轴一一对应，且沿所述梯架等距分布，多个所述固定轴的轴线相互平行并处于同一平面上；各所述踏板分别通过耳板铰接在所述连接板上。

进一步地，所述梯架设有两个，两个所述梯架相对，所述固定轴设于两个所述梯架之间，两端分别固定在两侧的所述梯架上。

进一步地，所述踏板通过套管与所述固定轴转动连接；所述踏板的下表面与所述套管的侧面固接，所述套管具有贯穿两端的通孔，所述通孔内插入有固定轴，所述通孔与所述固定轴之间留有供所述套管旋转的间隙。

进一步地，所述连接板通过加强板铰接所述伸缩杆；所述连接板的一侧板面上固接有所述加强板，所述加强板具有凸起部，所述凸起部具有一个最高点以及两个向所述连接板上下两端延伸的最低点，所述伸缩杆铰接在所述凸起部的最高点处。

进一步地，所述耳板具有与所述连接板贴合的贴合部分，穿过所述贴合部分与所述连接板设置有螺栓。

进一步地，所述踏板的表面设有防滑纹。

本发明与现有技术相比，其有益效果在于：

本实施例在使用舷梯时，能够调节踏板在梯架上的转动角度，将踏板的角度调整至与水平面平行，使用者踩踏平行于水平面的踏板时，上下舷梯的安全性和便捷性得到提高，本实施例的舷梯具有良好的应用前景。

附图说明

图1是本发明实施例的可调式舷梯平衡踏板的结构图。

图2是本发明实施例的可调式舷梯平衡踏板的图1中a处放大图。

图3是本发明实施例的可调式舷梯平衡踏板的踏板俯视图。

附图标记：

1、梯架；2、固定轴；3、踏板；4、连接板；5、耳板；6、伸缩杆；7、液压缸；8、加强板；9、套管；10、甲板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1－3所示，本发明的优选实施例提供一种踏板可调式平衡舷梯，包括用于铰接在甲板10上的梯架1、用于驱动所述梯架1转动的动力装置、设置在梯架1上的固定轴2、以及与所述固定轴2转动连接的踏板3，以及设置在甲板10上并具有伸缩杆6的液压缸7，以及铰接在在所述伸缩杆6上的连接板4；所述踏板3和固定轴2设置有多个，多个所述踏板3与多个所述固定轴2一一对应，且沿所述梯架1等距分布，多个所述固定轴2的轴线相互平行并处于同一平面上；各所述踏板3分别通过耳板5铰接在所述连接板4上。

舷梯用于连接甲板10和一个平面，使用者通过舷梯在甲板10和该平面之间移动。

在使用本实施例提供的舷梯时，动力装置驱动梯架1绕甲板10旋转，将梯架1的下端旋至需要与甲板10连接的平面，将梯架1固定后，调节踏板3的角度，具体如下：

所述液压缸7启动，带动所述伸缩杆6进行伸缩，此时，连接板4在伸缩杆6的伸缩作用下，带动耳板5和踏板3绕固定轴2旋转，使得踏板3的角度改变。伸缩杆6伸缩直至所述踏板3水平。

相比于现有技术，本实施例在使用舷梯时，能够调节踏板3在梯架1上的转动角度，将踏板3的角度调整至与水平面平行，使用者踩踏平行于水平面的踏板3时，上下舷梯的安全性和便捷性得到提高，本实施例的舷梯具有良好的应用前景。

其中，由于多个踏板3和耳板5均与连接板4铰接，因此，在连接板4受伸缩杆6的伸缩作用时，所有踏板3和耳板5均能够绕对应的固定轴2旋转，利用连接板4能够实现所有踏板3的同步调节。

具体地，所述梯架1设有两个，两个所述梯架1相对，所述固定轴2设于两个所述梯架1之间，固定轴2的两端分别固定在两侧的所述梯架1上，所述梯架1的上端铰接所述甲板10，所述梯架1的下端连接在区别于甲板10的另一平面上。其中，固定轴2采用焊接的方式将两端固定在所述梯架1上。

在一种实施方式中，所述踏板3通过套管9与所述固定轴2转动连接，具体地，所述踏板3的下表面与所述套管9的侧面固接，所述套管9具有贯穿两端的通孔，所述通孔内插入有固定轴2，所述套管9的长度小于所述固定轴2的长度，所述通孔与所述固定轴2之间留有供所述套管9绕固定轴2旋转的间隙。其中，所述踏板3的下表面与所述套管9的侧面焊接固定。

固定轴2限制了套管9的移动范围，当梯架1固定时，固定轴2固定，固定轴2、伸缩杆6的与所述甲板10铰接的所述另一端，以及连接板4与耳板5的固定关系，共同限制所述连接板4移动路径，使连接板4能够绕固定轴2移动，且在移动的过程中，连接板4能够始终保持与梯架1方向平行。

进一步地，由于固定轴2和连接板4的距离固定，因此，多根固定轴2同样能够实现对连接板4移动路径的限制作用。

本实施方式，限制了连接板4的移动路径，连接板4始终与梯架1平行，调节踏板3时保证了舷梯结构的整体性。

在一种实施方式中，所述连接板4通过加强板8铰接所述伸缩杆6；所述连接板4的一侧板面上固接有所述加强板8，所述加强板8具有凸起部，所述凸起部具有一个最高点以及两个向所述连接板4上下两端延伸的最低点，所述伸缩杆6铰接在所述凸起部的最高点处。

在驱动调整踏板3的角度时，伸缩杆6作用在凸起部，凸起部将力分摊至连接板4的各个位置上，以便于伸缩杆6能够较好地驱动伸缩杆6带动踏板3在固定轴2上旋转，避免受力不均。

在一种实施方式中，所述耳板5具有与所述连接板4贴合的贴合部分，穿过所述贴合部分与所述连接板4设置有螺栓。进一步地，所述连接板4为l型，其l型的一段通过螺栓连接耳板5，其l型的另一端通过焊接与加强板8连接。

在一种实施方式中，所述踏板3的表面设有防滑纹。以增大摩擦力。

在一种实施方式中，所述梯架1的下端设有移动轮，以便于梯架1移动。

以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。

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