一种通道系统舱口盖建造方法与流程

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种通道系统舱口盖建造方法。

背景技术：

近年来，随着航运业的快速发展，对船舶的性能要求也越来越高，尤其是大型的货物运输船舶或特种船舶，其造价较高，设计功能多样化。在这些大型船舶建造中，会涉及到大型舱口盖的制作，其结构平整度和整体精度控制难度大，而且舱口盖开闭涉及机械连接，包括眼板安装或轴孔加工，给舱口盖结构制作的高精度控制提出了更高的要求。

目前大型舱口盖安装在船上之后，再对舱口盖上的铰链眼板进行镗孔加工，该种方法无法保证铰链眼板上固定孔的尺寸精度，同时施工效率很低，需要耗费大量的施工工时。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供了一种通道系统舱口盖建造方法，用以解决上述背景技术中存在的问题。

一种通道系统舱口盖建造方法，具体包括以下步骤：

s1，制作胎架；

s2，从胎架中心向舷侧逐步拼板拼装成舱口盖板，舱口盖板与胎架之间采用定位焊进行固定；

s3，在舱口盖板上划出构架线；

s4，按照所述构架线，在舱口盖板上垂直焊接构架，焊接完成后，对焊接变形进行矫正；

所述构架包括若干档等距分布的横向构架和若干档等距分布的纵向构架；

s5，在所述纵向构架的一端部固定加强板，所述加强板与横向构架相平行且分别与舱口盖板和纵向构架相互垂直；

s6，在加强板上安装多个铰链眼板，所述铰链眼板与相对应的纵向构架位于同一直线上，然后将铰链眼板上的固定孔镗孔加工至要求尺寸；

s7，将舱口盖板从胎架上拆除。

优选地，所述步骤s4中在舱口盖板上焊接若干档横向构架时，采用角焊机间隔焊接各档横向构架；

在舱口盖板上焊接若干档纵向构架时，从左往右或从右往左依次焊接焊接各档纵向构架。

优选地，采用角焊机间隔焊接各档横向构架时，采用每隔两档焊接一档的方式焊接固定各档横向构架；

焊接每档横向构架时，采用分中分段焊接法进行焊接。

优选地，所述横向构架为球扁钢，纵向构架为t型材。

优选地，相邻两个球扁钢之间的间距为700±2mm，相邻两个t型材之间的间距为600±2mm。

优选地，所述步骤s4中利用火攻矫正对焊接变形进行矫正。

优选地，所述胎架为支柱式胎架，胎架的水平度为±1mm。

优选地，所述舱口盖板的中心线与胎架的中心线相重合。

本发明的有益效果是：

本发明的方法将舱口盖板上铰链眼板的镗孔工序前移至舱口盖建造阶段，不仅解决了大尺寸舱口盖建造施工精度控制难度大的问题，也解决了舱口盖上船安装后再进行镗孔加工而造成施工效率低的问题，提高舱口盖建造精度的同时，也节约了施工工时，提高了船舶施工效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是舱口盖分段的俯视图。

图2是舱口盖分段的仰视图。

图3是舱口盖分段的侧视图。

图中标号的含义为：

1为舱口盖板，2为横向构架，3为纵向构架，4为铰链眼板，5为加强板

具体实施方式

为了更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明实施例进行详细描述。

应当明确，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。

本发明出一种通道系统舱口盖建造方法，具体包括以下步骤：

s1，制作胎架。

所述胎架为支柱式胎架，胎架的水平度为±1mm。

s2，从胎架中心向舷侧逐步拼板拼装成舱口盖板1，舱口盖板1与胎架之间采用定位焊进行固定。

舱口盖板1的中心线应与胎架的中心线相重合。

s3，在舱口盖板1上划出构架线。

s4，按照所述构架线，在舱口盖板1上垂直焊接构架，焊接完成后，对焊接变形进行矫正。

所述构架包括若干档等距分布的横向构架2和若干档等距分布的纵向构架3。

在舱口盖板1上焊接若干档横向构架2时，采用角焊机间隔焊接各档横向构架2，具体地，可按照每隔两档焊接一档的方式焊接固定各档横向构架2(即焊接完一档横向构架后，隔两档横向构架再继续焊接另一档横向框架)，焊接时，采用分中分段焊接法焊接每档横向构架2。

在舱口盖板1上焊接若干档纵向构架3时，从左往右或从右往左依次焊接焊接各档纵向构架3，焊接时，先对接，后立角焊，最后平角焊。

本实施例中，所述横向构架2为球扁钢，纵向构架3为t型材，相邻两个球扁钢之间的间距为700±2mm，相邻两个t型材之间的间距为600±2mm。

球扁钢和t型材均焊接完成后，利用火攻矫正对焊接变形进行矫正，以保证分段的平整度、建造精度符合要求。火工矫正时应控制加热火焰温度，避免在同一部位重复多次加热。矫正板架时，应先矫正构架，后矫正舱口盖板1，以提高矫形质量，避免烘僵，逐步矫形。

s5，在所述纵向构架3的一端部固定加强板5，所述加强板5与横向构架2相平行且分别与舱口盖板1和纵向构架3相互垂直。

s6，在加强板5上安装多个铰链眼板4，所述铰链眼板4与相对应的纵向构架3位于同一直线上，然后将铰链眼板4上的固定孔镗孔加工至要求尺寸，舱口围分段建造完成。

s7，将舱口围分段从胎架上拆除，使舱口围分段处于自由状态。然后根据分段完工测量图对舱口围分段的水平度、主尺寸、分段局部平整度进行复测。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除