一种船舶上甲板导缆滚轮组的制作方法

本实用新型涉及导缆滚轮组技术领域，具体为一种船舶上甲板导缆滚轮组。

背景技术：

船用导缆滚轮主要安装在船舶上甲板艉部、左右舷及船舶艏部，用于缆绳的导向，主要包括长方体形底座以及垂直安装在底座上的数个滚轮，现有的导缆滚轮组在长期的使用过程中，由于缆绳收放时对滚轮磨损及海水的侵蚀易造成滚轮损坏，由于其不便于安装和拆卸，增加了使用人员对其更换的难度，给航海使用者带来不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种船舶上甲板导缆滚轮组，具备缠绕轮便于安装和拆卸的优点，解决了现有的导缆滚轮组在长期的使用过程中，由于缆绳收放时对滚轮磨损及海水的侵蚀易造成滚轮损坏，由于其不便于安装和拆卸，增加了使用人员对其更换的难度，给航海使用者带来不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶上甲板导缆滚轮组，包括甲板本体，所述甲板本体顶部的两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有限位块，两个限位块之间设置有缠绕轮，所述限位块远离缠绕轮的一侧设置有转杆，所述转杆靠近限位块的一侧贯穿至限位块靠近缠绕轮的一侧并固定连接有第一卡块，所述缠绕轮的两侧均开设有与第一卡块相适配的第一卡槽，所述第一卡块远离转杆的一侧贯穿至第一卡槽的内腔，所述缠绕轮的右侧设置有摇把，所述摇把的左侧与转杆固定连接，所述限位块底部的轴心处设置有限位盒，所述限位盒内腔底部的两侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有活动板，所述活动板顶部的轴心处固定连接有活动杆，所述转杆底部的轴心处开设有第二卡槽，所述活动杆的顶部贯穿至第二卡槽的内腔并固定连接有第二卡块，所述活动板底部的轴心处固定连接有固定杆，所述限位盒底部的轴心处开设有凹槽，所述固定杆的底部贯穿至凹槽的内腔并固定连接有拉杆。

优选的，所述限位盒顶部的两侧均固定连接有第一滑块，所述限位块底部轴心处的两侧均开设有与第一滑块相适配的第一滑槽，所述第一滑槽的形状为圆环形。

优选的，所述活动板的两侧均固定连接有第二滑块，所述限位盒内腔的两侧均开设有与第二滑块相适配的第二滑槽。

优选的，所述限位盒顶部的轴心处与限位块底部的轴心处均开设有与第二卡块相适配的通槽，所述限位块一侧的轴心处开设有与转杆相适配的第一通孔，所述通槽与第一通孔之间连通。

优选的，所述限位盒底部的轴心处开设有与固定杆相适配的第二通孔，所述凹槽与第二通孔之间连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过甲板本体、支撑杆、限位块、缠绕轮、转杆、第一卡块、第一卡槽、摇把、限位盒、弹簧、活动板、活动杆、第二卡槽、第二卡块、固定杆、凹槽和拉杆的配合使用，能够使导缆滚轮在长期使用过程中，因缆绳收放对滚轮磨损及海水的侵蚀发生损坏时，能够轻松简单的对导缆滚轮进行更换，从而保证导缆滚轮正常运作，给人们的使用带来便利。

2、本实用新型通过设置第一滑块和第一滑槽，能够对限位盒起到限位作用，通过设置第二滑块和第二滑槽，能够使活动板的垂直移动更加平稳，且能够对活动板起到限位作用，通过设置通槽，能够使第二卡块完全进入通槽，从而使转杆反向移动带动第一卡块完全脱离第一卡槽。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主视结构示意图；

图3为本实用新型图1中a处局部结构剖视放大示意图。

图中：1、甲板本体；2、支撑杆；3、限位块；4、缠绕轮；5、转杆；6、第一卡块；7、第一卡槽；8、摇把；9、限位盒；10、弹簧；11、活动板；12、活动杆；13、第二卡槽；14、第二卡块；15、固定杆；16、凹槽；17、拉杆；18、第一滑块；19、第一滑槽；20、第二滑块；21、第二滑槽；22、通槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种船舶上甲板导缆滚轮组，包括甲板本体1，甲板本体1顶部的两侧均固定连接有支撑杆2，支撑杆2的顶部固定连接有限位块3，两个限位块3之间设置有缠绕轮4，限位块3远离缠绕轮4的一侧设置有转杆5，转杆5靠近限位块3的一侧贯穿至限位块3靠近缠绕轮4的一侧并固定连接有第一卡块6，缠绕轮4的两侧均开设有与第一卡块6相适配的第一卡槽7，第一卡块6远离转杆5的一侧贯穿至第一卡槽7的内腔，缠绕轮4的右侧设置有摇把8，摇把8的左侧与转杆5固定连接，限位块3底部的轴心处设置有限位盒9，限位盒9顶部的两侧均固定连接有第一滑块18，限位块3底部轴心处的两侧均开设有与第一滑块18相适配的第一滑槽19，第一滑槽19的形状为圆环形，通过设置第一滑块18和第一滑槽19，能够对限位盒9起到限位作用，限位盒9内腔底部的两侧均固定连接有弹簧10，弹簧10的顶部固定连接有活动板11，活动板11的两侧均固定连接有第二滑块20，限位盒9内腔的两侧均开设有与第二滑块20相适配的第二滑槽21，通过设置第二滑块20和第二滑槽21，能够使活动板11的垂直移动更加平稳，且能够对活动板11起到限位作用，活动板11顶部的轴心处固定连接有活动杆12，转杆5底部的轴心处开设有第二卡槽13，活动杆12的顶部贯穿至第二卡槽13的内腔并固定连接有第二卡块14，限位盒9顶部的轴心处与限位块3底部的轴心处均开设有与第二卡块14相适配的通槽22，限位块3一侧的轴心处开设有与转杆5相适配的第一通孔，通槽22与第一通孔之间连通，通过设置通槽22，能够使第二卡块14完全进入通槽22，从而使转杆5反向移动带动第一卡块6完全脱离第一卡槽7，活动板11底部的轴心处固定连接有固定杆15，限位盒9底部的轴心处开设有凹槽16，固定杆15的底部贯穿至凹槽16的内腔并固定连接有拉杆17，限位盒9底部的轴心处开设有与固定杆15相适配的第二通孔，凹槽16与第二通孔之间连通，通过甲板本体1、支撑杆2、限位块3、缠绕轮4、转杆5、第一卡块6、第一卡槽7、摇把8、限位盒9、弹簧10、活动板11、活动杆12、第二卡槽13、第二卡块14、固定杆15、凹槽16和拉杆17的配合使用，能够使导缆滚轮在长期使用过程中，因缆绳收放对滚轮磨损及海水的侵蚀发生损坏时，能够轻松简单的对导缆滚轮进行更换，从而保证导缆滚轮正常运作，给人们的使用带来便利。

使用时，导缆滚轮组在长期的使用过程中，由于缆绳收放对滚轮磨损及海水的侵蚀造成滚轮损坏时，需要对缠绕轮4进行更换，使用人员拉动拉杆17向下移动，拉杆17向下移动通过固定杆15带动活动板11向下移动并压缩弹簧10，活动板11向下移动通过活动杆12带动第二卡块14向下移动，直至拉杆17不能移动，此时第二卡块14完全脱离第二卡槽13，再拉动转杆5反向移动，转杆5反向移动带动第一卡块6反向移动，直至第一卡块6完全移动出第一卡槽7，此时缠绕轮4完成拆卸，再将新的缠绕轮4放置于两个第一卡块6之间，反向上述缠绕轮4拆卸操作过程即可完成缠绕轮4的安装，从而能够使导缆滚轮在长期使用过程中，因缆绳收放对滚轮磨损及海水的侵蚀发生损坏时，能够轻松简单的对导缆滚轮进行更换，进而保证导缆滚轮正常运作，给人们的使用带来便利。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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