一种快速充气艇的制作方法

本实用新型涉及水面活动装置领域，特别是一种快速充气艇。

背景技术：

充气艇由于使用和储存的便利，广泛用于水上救援等项目，能够快速形成成规模的救援水上力量，并且能够放气存储，减少存储空间，救援活动中，非常重视救援速度，对于充气艇的表现就是艇的充气速度，充气速度越快，形成救援力量的时间也就更快，因此，市面上的厂家多充气艇的充气结构进行了改进，使其充气艇能够快速充满气，快速的投入救援活动中去；现有技术公开了一种通过充气管路连通每个分隔的气室进行充气的快速充气船方案，但由于设置了较多的充气管路，充气管路越长沿程的阻力损失也就越大，也需要更多的阀门去控制气体流向，更加加大了阻力损失，如果对这些情况进行改进，将会进一步地加快充气速度。

技术实现要素：

本实用新型目的在于解决上述技术问题，提供一种新的快速充气艇的充气管路及充气艇内部腔室结构。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案有：

一种快速充气艇，包括可充气的腔室、第一隔仓、第二隔仓以及充气管路，所述第一隔仓设置在腔室内，将腔室分割成至少两个相互独立的第一腔室；所述第二隔仓上设有开关阀，该第二隔仓设置在所述第一腔室内，并将第一腔室分割成至少两个通过所述开关阀控制连通的第二腔室；所述充气管路包括充气管、分流阀以及充气接口，所述充气管连接充气接口和分流阀，通过分流阀使充气管分别与每个第一腔室中的一个第二腔室连通，所述开关阀至少在充气状态下处于开启状态。

本申请的快速充气艇，通过第一隔仓和第二隔仓的分割作用形成至少两个相互独立的第一腔室，并在第一腔室内形成多个通过开关阀控制连通的第二腔室，并通过充气管路的设置，使得充气管至少能够与每个第一腔室中的一个第二腔室连通，并且在充气状态下，开关阀处于开启状态，使得充气管仅需要与一个第二腔室连通后，就可以将该第二腔室对应的第一腔室内的其他第二腔室充气，相对于传统的分别与第二腔室连通充气的方案，充气阻力更小，压力损失更小，从而增加充气艇的充气速度。

进一步地，所述第一隔仓设置在充气艇的前部，该第一隔仓将所述腔室平均分割为两个第一腔室，所述充气接口和分流阀设置于充气艇的后部，所述充气管与第一隔仓和第二隔仓之间的第二腔室连通。上述结构使得充气开始时，第一部成型的区域为充气艇的前部，并且两个平均分布的两个第一腔室能够同时开始充气，使得充气艇能够随着充气过程自然的从充气艇的前部到后部顺序地展开，这就使得处于折叠收纳状态的充气艇可以不必展开既可以开始充气，进一步地加快充气艇的充气时间。

优选地，其中一个所述第二腔室上设有救生口，所述救生口处的尺寸小于其周围的尺寸。救生口的设置可以方便充气艇开展救援工作。

进一步地，还包括设置于艇底部的龙骨气室，所述分流阀还存在一路充气管与该龙骨气室连通。

再进一步地，所述艇底部采用拉丝布制作，拉丝布中间包围形成所述龙骨气室，该拉丝布上表面覆盖设置有防滑面料。采用拉丝布制成的船底，在充气后会变得硬实、平整、防滑、隔热、耐寒，并保持最大程度的平面设计，为艇上人员提供了更好的登乘体验。

再进一步地，所述充气管路编织进充气艇的面料中。使得充气管路能够隐藏在面料中，避免干扰乘员的正常救援工作。

还设有尾板，所述尾板立设于艇尾并连接于两侧所述第二腔室之间；所述尾板上还设有排水组件，所述排水组件包括排水口、排水软管和活动安装件，所述排水口贯穿所述尾板底部用于排出艇内区域的积水；所述排水软管一端外接于所述排水口上，另一端外侧向上弯曲变形通过所述活动安装件与所述尾板上部分可拆卸式相连。排水口是为了排出艇内由于风浪等原因而进入的水而设计的，现有技术中排水口一般为简单的开洞结构，但是这种结构容易在接近水面时被水中的泥沙挡住，甚至外面的水会通过排水口返流如艇内。本方案的排水组件解决了这个问题，在无需排水时排水软管是向上粘贴在尾板上的，远高于吃水线，阻挡了水中的杂物泥沙进入排水口；在需要排水时，只需将排水软管从尾板上拆下使其向下即可排水，十分方便。

再进一步地，所述活动安装件为魔术贴，所述尾板外侧上部分上安装有魔术贴的母扣，所述软管外侧设有可与所述母扣配合可分离式粘贴的魔术贴的子扣。魔术贴安装简单价格低廉，为可拆卸式的结构，而且其材料一般为不会生锈的合成纤维，无需润滑和过多保养，即使被水浸泡也不会失效，在需要更换时可以轻松更换。

再进一步地，还包括泄气阀和手动充气阀，每个所述第二腔室均设置有泄气阀和手动充气阀。泄气阀可以保证在充气时第二腔室内的气压稳定，不会超过额定的承压值；手动充气阀可以接通充气泵，单独对某个第二腔室进行充气。

再进一步地，所述充气接口用于外接高压气瓶向腔室内充气。外接高压气瓶利用气瓶中的高压气体快速充满整个充气艇，相对传统采用空气压缩机充气的结构充气效率更高，并且由于本申请所要保护的充气管路沿程阻力小和沿程所设置的阀门较少，更加适合外接高压气瓶进行快速充气的方式。

附图说明

图1为本实用新型的快速充气艇的充气结构图；

图2为本实用新型的腔室内气体流向的示意图；

图3为本实用新型的快速充气艇的一种实施例的立体图；

图4为本实用新型的快速充气艇的另一种实施例的立体图。

具体实施方式

结合附图说明本实用新型的一种快速充气艇。

如图1至图4所示的快速充气艇，包括可充气的腔室1、第一隔仓11、第二隔仓12、充气管15路、尾板3以及艇底部2。

可充气的腔室1是设置在充气艇的外围，充气之后为充气艇提供较大的浮力，使得该充气艇能够承载多人浮于水面之上，并且腔室大多呈u形，包围形成了乘员的乘坐区域；艇底部2对应乘员的乘坐区域，并且艇底部2采用拉丝布制作，拉丝布中间包围形成龙骨气室，该拉丝布上表面覆盖设置有防滑面料。采用拉丝布制成的船底，在充气后会变得硬实、平整、防滑、隔热、耐寒，并保持最大程度的平面设计，为艇上人员提供了更好的登乘体验。

如图3所示，所述尾板3立设于艇尾并连接于两侧所述第二腔室之间，用于安装船用外挂机4；并且在尾板3上还设有排水组件，所述排水组件包括排水口、排水软管5和活动安装件，所述排水口贯穿所述尾板3底部用于排出艇内区域的积水；所述排水软管5一端外接于所述排水口上，另一端外侧向上弯曲变形通过所述活动安装件与所述尾板3上部分可拆卸式相连。排水口是为了排出艇内由于风浪等原因而进入的水而设计的，现有技术中排水口一般为单向阀结构，但是这种结构容易被艇内的杂物和泥沙堵塞。本方案的排水组件解决了这个问题，在无需排水时排水软管5是向上粘贴在尾板3上的，远高于吃水线，阻挡了水中的杂物泥沙进入排水口；在需要排水时，只需将排水软管5从尾板3上拆下使其向下即可排水，十分方便。

所述活动安装件为魔术贴6，所述尾板3外侧上部分上安装有魔术贴6的母扣，所述软管外侧设有可与所述母扣配合可分离式粘贴的魔术贴6的子扣。魔术贴6安装简单价格低廉，为可拆卸式的结构，而且其材料一般为不会生锈的合成纤维，无需润滑和过多保养，即使被水浸泡也不会失效，在需要更换时可以轻松更换。此外，还可以采用挂钩的方便的挂接件进行替换。

所述第一隔仓11设置在腔室内，将腔室分割成至少两个相互独立的第一腔室111；所述第二隔仓12上设有开关阀121，该第二隔仓12设置在所述第一腔室111内，并将第一腔室分割成至少两个通过所述开关阀121控制连通的第二腔室112；所述充气管15路包括充气管15、分流阀13以及充气接口14，所述充气接口14用于外接高压气瓶向腔室内充气，所述充气管15连接充气接口14和分流阀13，通过分流阀13使充气管15分别与每个第一腔室111中的一个第二腔室112连通，所述开关阀121至少在充气状态下处于开启状态；此外，所述分流阀13还存在一路充气管15与该龙骨气室连通。

所述充气管15路编织进充气艇的面料中。使得充气管15路能够隐藏在面料中，避免干扰乘员的正常救援工作。

本申请的快速充气艇，通过第一隔仓11和第二隔仓12的分割作用形成至少两个相互独立的第一腔室111，并在第一腔室111内形成多个通过开关阀121控制连通的第二腔室112，并通过充气管15路的设置，使得充气管15至少能够与每个第一腔室111中的一个第二腔室112连通，并且在充气状态下，开关阀121处于开启状态，使得充气管15仅需要与一个第二腔室112连通后，就可以将该第二腔室112对应的第一腔室111内的其他第二腔室112充气，相对于传统的分别与第二腔室112连通充气的方案，充气阻力更小，压力损失更小，从而增加充气艇的充气速度。

如图2所示，所述第一隔仓11设置在充气艇的前部，该第一隔仓11将所述腔室平均分割为两个第一腔室111，所述充气接口14和分流阀13设置于充气艇的后部，所述充气管15与第一隔仓11和第二隔仓12之间的第二腔室112连通。上述结构使得充气开始时，第一部成型的区域为充气艇的前部，并且两个平均分布的两个第一腔室111能够同时开始充气，使得充气艇能够随着充气过程自然的从充气艇的前部到后部顺序地展开，这就使得处于折叠收纳状态的充气艇可以不必展开既可以开始充气，进一步地加快充气艇的充气时间。

如图2所示，设置有两个第一腔室111，每个第一腔室111具有三个第二腔室112，充气管连接到艇体最前端的第二腔室112a，充气时，第二腔室112a最先充气，变形后使得艇身也能够自然展开，所以不需要打开折叠的充气艇即可开始充气，同时形成第二腔室112a的第二隔仓12上的开关阀121会将气输送给第二腔室112b，第二腔室112b位于艇体中部，即艇体中部也随之进行充气变形，使得这得的充气艇继续展开，并且在另一个第二隔仓12上的开关阀121会将气输送给第二腔室112c，第二腔室112c位于艇体尾部，也是操作人员进行充气的作业的区域，该区域艇体充气变形量少，并不会对操作人员的作业进行干扰。

如图4所示，本实用新型还提供了一种优选的实施例，其中一个所述第二腔室112上设有救生口7，所述救生口7处的尺寸小于其周围的尺寸。救生口7的设置可以方便充气艇开展救援工作。

还包括泄气阀16和手动充气阀17，每个所述第二腔室112均设置有泄气阀16和手动充气阀17。泄气阀16可以保证在充气时第二腔室112内的气压稳定，不会超过额定的承压值；手动充气阀17可以接通充气泵，单独对某个第二腔室112进行充气。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。

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