带免排水功能的船用移动式空调的制作方法

本实用新型涉及一种移动空调，更确切地说，是一种带免排水功能的船用移动式空调。

背景技术：

现有的船用空调在制冷工作时，冷凝水随重力流淌入积水盘中，常规的处理办法是在积水盘底部接排水管，排水管连接到舱。此种方式在船上使用很不方便，对于有些舰船排水系统都是有规定设置要求的，没有像陆地上的开放式地漏，舱外和过道是不允许随意排放的。

技术实现要素：

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种带免排水功能的船用移动式空调。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种带免排水功能的船用移动式空调，包含一壳体，所述的壳体内设有一压缩机，所述的壳体的背面设有一风管，所述的壳体的上部设有一蒸发器和一蒸发风机，所述的壳体的下部设有一冷凝器和一冷凝风机，其特征在于，所述的蒸发器与蒸发风机之间设有一蒸发器风罩，所述的冷凝器与冷凝风机之间设有一冷凝器风罩，所述的冷凝器风罩的顶部一侧设有一风罩导管，

所述的蒸发器的下方设有一接水盘，所述的冷凝器的一侧设有一雾化箱，所述的接水盘的底部设有一下接管，所述的雾化箱内设有一超声波雾化器，所述的雾化箱的顶部设有一上接管和一导雾管，所述的上接管与所述的下接管通过软管连接，所述的导雾管与所述的风罩导管通过软管连接。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的壳体内还设有一静压箱。

本实用新型的带免排水功能的船用移动式空调具有以下优点：由于冷凝水被雾化排出，不会造成任何外泄，特别适合在舰船排水系统中使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的带免排水功能的船用移动式空调的立体结构示意图；

图2为图1中的带免排水功能的船用移动式空调的立体结构分解示意图；

图3为图2中的带免排水功能的船用移动式空调的a区域的细节放大示意图；

图4为图2中的带免排水功能的船用移动式空调的b区域的细节放大示意图；

图5为图2中的带免排水功能的船用移动式空调的进一步的立体结构分解示意图；

图6为图5中的c区域的细节放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1至图6所示，该带免排水功能的船用移动式空调1包含一壳体2，该壳体2内设有一压缩机11，该壳体2的背面设有一风管13。

该壳体2的上部设有一蒸发器3和一蒸发风机5，该壳体2的下部设有一冷凝器6和一冷凝风机8。该蒸发器3与蒸发风机5之间设有一蒸发器风罩4，该冷凝器6与冷凝风机8之间设有一冷凝器风罩7，该冷凝器风罩7的顶部一侧设有一风罩导管71，

该蒸发器3的下方设有一接水盘9，该冷凝器6的一侧设有一雾化箱10，该接水盘9的底部设有一下接管91，该雾化箱10内设有一超声波雾化器，该雾化箱10的顶部设有一上接管101和一导雾管102，该上接管101与该下接管91通过软管连接，该导雾管102与该风罩导管71通过软管连接。

该壳体2内还设有一静压箱12。

下面对该带免排水功能的船用移动式空调的工作方式进行说明。

在进行制冷时，蒸发器3产生冷凝水，冷凝水被收集在接水盘9中。接着，接水盘9中的冷凝水通过下接管91和上接管101进入到雾化箱10内。利用雾化箱10内的超声波雾化器并通过超声波雾化器的雾化片的高频谐振，液态的冷凝水被雾化并导入到冷凝器6处。最后，冷凝风机8将水雾与干热空气混合后通过风管13排出室外。

由于冷凝水被雾化排出，不会造成任何外泄，特别适合在舰船排水系统中使用。

不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

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