一种可快速安装拆卸的船用螺旋桨的制作方法

本实用新型涉及螺旋桨技术领域，具体涉及一种可快速安装拆卸的船用螺旋桨。

背景技术：

螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种船用推进器，螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。

但是目前的船用螺旋桨在实际使用时，每隔一段时间都要对螺旋桨进行检查维修，由于螺旋桨都是一个整体，拆卸不方便，当需要对螺旋桨上的某个零件进行更换时，需要对整个螺旋桨进行更换，增加船舶的维修费用。

因此，发明一种可快速安装拆卸的船用螺旋桨来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种可快速安装拆卸的船用螺旋桨，通过螺栓实现螺旋叶与螺旋盘固定的同时，将上固定板与螺旋盘固定，且同时将下固定板与螺旋盘固定，两侧的滑块和卡块可对插入的转轴进行限位，从而完成此装置的安装过程，拆卸时松动螺栓，抽出转轴即可，简单快速，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可快速安装拆卸的船用螺旋桨，包括上固定板，所述上固定板底部设有螺旋盘，所述螺旋盘内部开侧有四个通槽，所述通槽内部均活动插接有螺旋叶，所述螺旋盘底部设有下固定板，所述上固定板内部螺纹连接有四个螺栓，所述螺栓底端依次贯穿上固定板、螺旋盘、螺旋叶和下固定板且与上固定板、螺旋盘、螺旋叶和下固定板螺纹连接；

所述上固定板顶部固定设有整流柱，所述整流柱内部设有转轴，所述转轴底端依次贯穿上固定板、螺旋盘、和下固定板并延伸至下固定板底部一侧，所述整流柱内部两侧均滑动设有卡块，所述卡块一侧延伸至转轴内部且与转轴滑动连接，所述卡块远离转轴的一侧固定设有第一弹簧，所述第一弹簧远离转轴的一端与整流柱固定连接，所述下固定板内部两侧均滑动设有滑块，所述滑块一侧延伸至转轴内部且与转轴滑动连接，所述滑块远离转轴的一侧固定设有第二弹簧，所述第二弹簧远离转轴的一端与下固定板固定连接，所述滑块底部固定设有拉杆，所述拉杆与下固定板滑动连接。

优选的，四个所述通槽呈十字对称均匀分布于螺旋盘内部，四个所述螺栓呈十字对称均匀分布于上固定板顶部。

优选的，两个所述卡块靠近转轴的一侧顶部和底部均设置为斜面，所述转轴顶部两侧均设置为斜面。

优选的，所述整流柱顶部设置为弧形，所述上固定板和下固定板横截面均设置为圆形。

优选的，两个所述滑块横截面均设为t形，两个所述滑块关于转轴中心对称分布。

优选的，所述上固定板与螺旋盘相匹配，所述下固定板与螺旋盘相匹配。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

工作人员将四个螺旋叶插入通槽内部并拧紧螺栓，即可在实现螺旋叶与螺旋盘固定的同时，然后工作人员通过向螺旋盘外侧拉动两侧的拉杆，将转轴从下固定板底部插入至整流柱内部，两侧的滑块对转轴进行限位，且卡块可实现对转轴的再次限位，从而完成此装置的安装过程，当此装置需要维修检测时，工作人员再次拉动拉杆，抽出转轴，并松动螺栓，即可实现此装置的全部拆卸，与现有技术相比，此装置在实际使用时，螺旋桨并不是一个整体，当工作人员对螺旋桨进行检查维修时，拆卸方便，当需要对螺旋桨上的某个零件进行更换时，不需要对整个螺旋桨进行更换，从而降低了船舶的维修费用。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的除尘机构俯剖视图；

图3为本实用新型的限位柱和第二传送辊连接结构示意图。

附图标记说明：

1上固定板、2螺旋盘、3螺旋叶、4下固定板、5螺栓、6整流柱、7转轴、8卡块、9第一弹簧、10滑块、11第二弹簧、12拉杆。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种可快速安装拆卸的船用螺旋桨，包括上固定板1，所述上固定板1底部设有螺旋盘2，所述螺旋盘2内部开侧有四个通槽，所述通槽内部均活动插接有螺旋叶3，所述螺旋盘2底部设有下固定板4，所述上固定板1内部螺纹连接有四个螺栓5，所述螺栓5底端依次贯穿上固定板1、螺旋盘2、螺旋叶3和下固定板4且与上固定板1、螺旋盘2、螺旋叶3和下固定板4螺纹连接；

所述上固定板1顶部固定设有整流柱6，所述整流柱6内部设有转轴7，所述转轴7底端依次贯穿上固定板1、螺旋盘2、和下固定板4并延伸至下固定板4底部一侧，所述整流柱6内部两侧均滑动设有卡块8，所述卡块8一侧延伸至转轴7内部且与转轴7滑动连接，所述卡块8远离转轴7的一侧固定设有第一弹簧9，所述第一弹簧9远离转轴7的一端与整流柱6固定连接，所述下固定板4内部两侧均滑动设有滑块10，所述滑块10一侧延伸至转轴7内部且与转轴7滑动连接，所述滑块10远离转轴7的一侧固定设有第二弹簧11，所述第二弹簧11远离转轴7的一端与下固定板4固定连接，所述滑块10底部固定设有拉杆12，所述拉杆12与下固定板4滑动连接。

进一步的，在上述技术方案中，四个所述通槽呈十字对称均匀分布于螺旋盘2内部，四个所述螺栓5呈十字对称均匀分布于上固定板1顶部，保证上固定板1与螺旋盘2固定和下固定板4与螺旋盘2固定时的强度。

进一步的，在上述技术方案中，两个所述卡块8靠近转轴7的一侧顶部和底部均设置为斜面，所述转轴7顶部两侧均设置为斜面，便于转轴7插入或抽出时卡块8移动，避免卡块8卡死的情况发生。

进一步的，在上述技术方案中，所述整流柱6顶部设置为弧形，所述上固定板1和下固定板4横截面均设置为圆形，整流柱6可在水中对流体进行分流，增加此装置产生的动力。

进一步的，在上述技术方案中，两个所述滑块10横截面均设为t形，两个所述滑块10关于转轴7中心对称分布，增加滑块10滑动时的稳定性。

进一步的，在上述技术方案中，所述上固定板1与螺旋盘2相匹配，所述下固定板4与螺旋盘2相匹配。

实施方式具体为：本实用新型在使用时，工作人员将四个螺旋叶3插入通槽内部，并拧紧螺栓5，即可在实现螺旋叶3与螺旋盘2固定的同时，将上固定板1与螺旋盘2固定，且同时将下固定板4与螺旋盘2固定，然后工作人员通过向螺旋盘2外侧拉动两侧的拉杆12，进一步的带动两个滑块10向螺旋盘2外侧方向移动，此时工作人员将转轴7从下固定板4底部插入至整流柱6内部，松开拉杆12，两侧的滑块10在第二弹簧11弹力的作用下恢复至初始位置，从而实现对转轴7进行限位，且在转轴7顶部触碰到卡块8时，在转轴7继续插入的过程中，两个卡块8受力分别向远离转轴7的一侧运动，当转轴7完全插入时，卡块8在第一弹簧9弹力的作用下恢复至初始位置，实现对转轴7的再次限位，从而完成此装置的安装过程，当此装置需要维修检测时，工作人员再次拉动拉杆12，抽出转轴7，并松动螺栓5，即可实现此装置的全部拆卸，快速简单，该实施方式具体解决了现有技术中目前的船用螺旋桨在实际使用时，每隔一段时间都要对螺旋桨进行检查维修，由于螺旋桨都是一个整体，拆卸不方便，当需要对螺旋桨上的某个零件进行更换时，需要对整个螺旋桨进行更换，增加船舶的维修费用的问题。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

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