一种折倒式桅杆的制作方法

本实用新型属于船用桅杆技术领域，具体涉及一种折倒式桅杆。

背景技术：

桅杆是指船上悬挂帆和旗帜、装设天线、支撑观测台的高的柱杆，木质的长圆竿或金属柱，通常从船的龙骨或中板上垂直竖起，可以支撑横桁帆下桁、吊杆或斜桁。轮船上的桅杆用处很多。比如用它装信号灯，挂旗帜、架电报天线等。此外，它还能支撑吊货杆，吊装和卸运货物。

现有折倒桅杆用油缸使其折倒，体积大，动力源需要配备油箱，操作繁琐，不易检修，折倒角度和速度不易控制，而且安装时油缸要低于甲板面，使其造船成本加大，本实用新型即可以避免这些。

技术实现要素：

鉴于现有技术的缺陷，本实用新型提供一种折倒式桅杆，其采用伺服动力装置，有效控制折倒角度及折倒速度。

为了达到上述目的，本申请提供的技术方案是一种折倒式桅杆，其包括一个或两个桅杆单元，每个桅杆单元包括底座、驱动工作台、伺服动力装置、桅杆及支撑架；所述底座上部可拆卸固定驱动工作台，驱动工作台上安装伺服动力装置，伺服动力装置输出端驱动桅杆以桅杆一端为圆心转动，所述支撑架对桅杆另一端进行支撑。

进一步的，所述桅杆上设置若干个第一类信号板。

优选的，所述第一类信号板设置两个，每个第一类信号板为两个互呈90°的菱形板。

进一步的，所述桅杆上设置若干个第二类信号板。

优选的，所述第二类信号板设置两个，每个第二类信号板为两个互呈90°的圆形板。

优选的，所述支撑架与桅杆接触的表面为弧形面。

进一步的，所述底座、驱动工作台、伺服动力装置、桅杆均设置两个，支撑架设置一个，支撑架包括两个横向杆及两个纵向杆，两个纵向杆一端对两个桅杆端部进行支撑；其中一个桅杆上设置若干个菱形板，另一个桅杆上设置若干个圆形板。

进一步的，所述桅杆单元设置两个，两个桅杆单元对称布设在甲板上。

优选的，所述伺服动力装置包括伺服电机、减速机、主轴；所述伺服电机连接至减速机，减速机通过主轴连接至桅杆一端。

进一步的，所述底座包括下底板、下底板转轴、上底板；所述下底板中部设置下底板转轴，下底板转轴通过旋转轴承连接至上底板，所述下底板上部与上底板下部之间通过支撑推力轴承连接，所述桅杆单元固定在上底板上，下底板安装于甲板上。

进一步的，所述甲板上设置两个及两个以上锁定槽，上底板上对应设置一个锁定孔，锁定销可穿过锁定孔后伸入甲板上的一个锁定槽内部，从而将转动到合适位置的上底板进行锁定。

基于上述技术方案，上底板可相对于下底板转动，从而调整桅杆单元相对于甲板的角度，可根据不同情况需要，进行角度调整。

本实用新型的工作过程：控制伺服电机驱动桅杆抬起或落下，当桅杆升到90度时，限位开关使其电机停止，自身自锁，当桅杆处于落下状态时，限位开关限位，电机停止，支撑架对桅杆进行支撑。

本实用新型的有益效果：设备体积小，重量轻，这样就可以使船的载重量加大，安装空间小，使用效率高，安装、维修方便，利用伺服动力装置有效控制折倒角度及折倒速度。

附图说明

图1为本实用新型（带有菱形板一侧）的结构示意图；

图2为本实用新型（带有圆形板一侧）的结构示意图；

图3为本实用新型船上布置的结构示意图；

图4为本实用新型的侧视图；

图5为支撑架的结构示意图；

图6为实施例2的侧视图；

图7为图6的局部放大装置；

图8为实施例2的俯视图；

图中：1、底座，1.1、下底板，1.2、下底板转轴，1.3、上底板，1.4、旋转轴承，1.5、支撑推力轴承，1.6、锁定孔，2、驱动工作台，3、伺服动力装置，4、桅杆，5、支撑架，5.1、横向杆，5.2、纵向杆，6、菱形板，7、圆形板，8、甲板，8.1、锁定槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清晰，下面结合说明书附图和具体实例进行阐述。

实施例1

一种折倒式桅杆，其包括一个或两个桅杆单元，每个桅杆单元包括底座1、驱动工作台2、伺服动力装置3、桅杆4及支撑架5；所述底座1上部可拆卸固定驱动工作台2，驱动工作台2上安装伺服动力装置3，伺服动力装置3输出端驱动桅杆4以桅杆4一端为圆心转动，所述支撑架5对桅杆4另一端进行支撑。

进一步的，所述桅杆4上设置若干个菱形板6。

进一步的，所述桅杆上设置若干个第一类信号板。

优选的，所述第一类信号板设置两个，每个第一类信号板为两个互呈90°的菱形板6，菱形板6升起表示此船停泊。

进一步的，所述桅杆上设置若干个第二类信号板。

优选的，所述第二类信号板设置两个，每个第二类信号板为两个互呈90°的圆形板7，圆形板7升起表示此船工作。

优选的，所述支撑架5与桅杆接触的表面为弧形面。

进一步的，所述底座1、驱动工作台2、伺服动力装置3、桅杆4设置两个，支撑架5设置一个，支撑架5包括两个横向杆5.1及两个纵向杆5.2，两个纵向杆5.2一端对两个桅杆4端部进行支撑；其中一个桅杆4上设置若干个菱形板，另一个桅杆上设置若干个圆形板7。

进一步的，所述桅杆单元设置两个，两个桅杆单元对称布设。

需要说明的是，在甲板的左右铉处设置一个折倒式桅杆，每个配合使用表示工作、系泊、转弯，倒车等不同信号。

优选的，所述伺服动力装置包括伺服电机、减速机、主轴；所述伺服电机连接至减速机，减速机通过主轴连接至桅杆一端。

实施例2

一种折倒式桅杆，其包括一个或两个桅杆单元，每个桅杆单元包括底座1、驱动工作台2、伺服动力装置3、桅杆4及支撑架5；所述底座1上部可拆卸固定驱动工作台2，驱动工作台2上安装伺服动力装置3，伺服动力装置3输出端驱动桅杆4以桅杆4一端为圆心转动，所述支撑架5对桅杆4另一端进行支撑。

进一步的，所述桅杆4上设置若干个菱形板6。

进一步的，所述桅杆上设置若干个第一类信号板。

优选的，所述第一类信号板设置两个，每个第一类信号板为两个互呈90°的菱形板6，菱形板6升起表示此船停泊。

进一步的，所述桅杆上设置若干个第二类信号板。

优选的，所述第二类信号板设置两个，每个第二类信号板为两个互呈90°的圆形板7，圆形板7升起表示此船工作。

优选的，所述支撑架5与桅杆接触的表面为弧形面。

进一步的，所述底座1、驱动工作台2、伺服动力装置3、桅杆4设置两个，支撑架5设置一个，支撑架5包括两个横向杆5.1及两个纵向杆5.2，两个纵向杆5.2一端对两个桅杆4端部进行支撑；其中一个桅杆4上设置若干个菱形板，另一个桅杆上设置若干个圆形板7。

进一步的，所述桅杆单元设置两个，两个桅杆单元对称布设。

需要说明的是，在甲板的左右铉处设置一个折倒式桅杆，每个配合使用表示工作、系泊、转弯，倒车等不同信号。

优选的，所述伺服动力装置包括伺服电机、减速机、主轴；所述伺服电机连接至减速机，减速机通过主轴连接至桅杆一端。

进一步的，所述底座1包括下底板1.1、下底板转轴1.2、上底板1.3；所述下底板1.1中部设置下底板转轴1.2，下底板转轴1.2通过旋转轴承1.4连接至上底板1.3，所述下底板1.1上部与上底板1.3下部之间通过支撑推力轴承1.5连接，所述桅杆单元固定在上底板1.3上，下底板1.1安装于甲板8上。

进一步的，所述甲板上设置两个及两个以上锁定槽8.1，上底板1.3上对应设置一个锁定孔1.6，锁定销可穿过锁定孔1.6后伸入甲板上的一个锁定槽8.1内部，从而将转动到合适位置的上底板1.3进行锁定。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，本领域技术人员利用上述揭示的技术内容做出些许简单修改、等同变化或修饰，均落在本实用新型的保护范围内。

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