一种机动冲浪船的防撞结构的制作方法

本实用新型涉及防撞结构技术领域，具体为一种机动冲浪船的防撞结构。

背景技术：

水上冲浪一直以来被认为是一.种既刺激又能健身的运动项目，这项运动在欧美，特别是在欧美沿海国家非常盛行，它广泛受到年青人的青睐和喜爱，喜欢此项运动的冲浪者大多有寻求刺激、挑战极限的心里，对仅由一块冲浪板在海浪上下起伏，靠海浪的冲力来推动的方式已经不足为奇，因此也出现了设置有发动机的机动冲浪板，由于借助发动机，使得冲浪板的速度大大增。

在中国已授权实用新型专利申请公开说明书cn200720041173u中公开的一种冲浪船，该专利通过在把手上设置油量控制开关，可以更方便冲浪者操纵整个船体的航行速度，但是，实际中冲浪船在海中游行会碰到障碍物导致船体破裂，由于海上的冲浪船较多，可能会发生两船碰撞的问题，造成危险事故的发生。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种机动冲浪船的防撞结构，解决了上述背景技术中提出的现有的机动冲浪船在海中游行会碰到障碍物导致船体破裂和两船碰撞产生事故的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种机动冲浪船的防撞结构，包括船体，所述船体的两侧均开设有第一连接槽，所述船体的两侧均可拆卸固定连接有固定板，所述固定板的左侧开设有两个第一连接孔，所述固定板的左侧固定连接有圆杆，所述圆杆的外表面固定连接有第一弹簧，所述圆杆的外表面活动连接有套筒，所述套筒的内表面开设有两个滑道，所述滑道的内部活动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有限位板，所述套筒的左端可拆卸固定连接有防撞杆，所述防撞杆的右侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的左侧内壁开设有固定孔，所述船体的前侧固定连接有多个连接杆，所述连接杆的左端开设有第二连接槽，所述连接杆的外表面可拆卸固定连接有防撞板，所述防撞板的左侧开设有多个第二连接孔，所述防撞板的右侧开设有多个第二凹槽，所述套筒的左端固定连接有连接块。

进一步的，所述连接块的外表面与第一凹槽的内表面可拆卸固定连接，所述套筒与防撞杆通过第一凹槽和连接块可拆卸固定连接，所述连接块的左侧开设有第一圆槽。

进一步的，所述第一连接槽和第一连接孔的内表面均开设有相匹配的螺纹，所述固定板与船体是通过第一连接槽和第一连接孔可拆卸固定连接。

进一步的，所述第一弹簧的左端与套筒的右端固定连接，所述第一弹簧的右端与固定板的左侧固定连接。

进一步的，所述套筒的左侧内壁开设有通孔，所述通孔的内表面与圆杆的外表面活动连接。

进一步的，所述限位板的外表面与套筒的内表面活动连接，所述连接杆的外表面左端与第二凹槽是可拆卸固定连接。

进一步的，所述限位板的左侧固定连接与第二弹簧，所述第二弹簧的左端与套筒的左侧内壁固定连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种机动冲浪船的防撞结构，具备以下有益效果：

(1)、该机动冲浪船的防撞结构，通过连接杆、第二连接槽、防撞板、第二连接孔和第二凹槽的结构，可以方便对防撞板的更换，通过防撞板的结构，可以防止船体船底撞到障碍物导致船底破裂的风险。

(2)、该机动冲浪船的防撞结构，通过防撞杆、第一凹槽、第一圆槽、固定孔和连接块的结构，可以方便防撞杆的更换，通过圆杆、第一弹簧、套筒和第二弹簧的结构，被撞时起到了极大的缓冲作用，防止事故发生。

附图说明

图1为本实用新型机动冲浪船的防撞结构的套筒的内部结构示意图；

图2为本实用新型机动冲浪船的防撞结构的船体的侧视结构示意图；

图3为本实用新型机动冲浪船的防撞结构的固定板的立体结构示意图。

图中：1、船体；2、第一连接槽；3、固定板；4、第一连接孔；5、圆杆；6、第一弹簧；7、套筒；8、滑道；9、滑块；10、限位板；11、防撞杆；12、第一凹槽；13、第一圆槽；14、固定孔；15、连接杆；16、第二连接槽；17、防撞板；18、第二连接孔；19、第二凹槽；20、连接块；21、通孔；22、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种机动冲浪船的防撞结构，包括船体1，船体1的两侧均开设有第一连接槽2，船体1的两侧均可拆卸固定连接有固定板3，固定板3的左侧开设有两个第一连接孔4，第一连接槽2和第一连接孔4的内表面均开设有相匹配的螺纹，固定板3与船体1是通过第一连接槽2和第一连接孔4可拆卸固定连接，固定板3的左侧固定连接有圆杆5，圆杆5的外表面固定连接有第一弹簧6，第一弹簧6的左端与套筒7的右端固定连接，第一弹簧6的右端与固定板3的左侧固定连接，圆杆5的外表面活动连接有套筒7，套筒7套设圆杆5上，套筒7的左侧内壁开设有通孔21，通孔21的内表面与圆杆5的外表面活动连接，套筒7的内表面开设有两个滑道8，滑道8的内部活动连接有滑块9，滑块9的顶部固定连接有限位板10，限位板10的外表面与套筒7的内表面活动连接，限位板10的左侧固定连接与第二弹簧22，第二弹簧22的左端与套筒7的左侧内壁固定连接，套筒7的左端可拆卸固定连接有防撞杆11，防撞杆11的右侧开设有第一凹槽12，第一凹槽12的左侧内壁开设有固定孔14，船体1的前侧固定连接有多个连接杆15，连接杆15的左端开设有第二连接槽16，连接杆15的外表面可拆卸固定连接有防撞板17，防撞板17的左侧开设有多个第二连接孔18，防撞板17的右侧开设有多个第二凹槽19，连接杆15的外表面左端与第二凹槽19是可拆卸固定连接，通过连接杆15、第二连接槽16、防撞板17、第二连接孔18和第二凹槽19的结构，可以方便对防撞板17的更换，通过防撞板17的结构，可以防止船体1船底撞到障碍物导致船底破裂的风险，套筒7的左端固定连接有连接块20，连接块20的外表面与第一凹槽12的内表面可拆卸固定连接，套筒7与防撞杆11通过第一凹槽12和连接块20可拆卸固定连接，连接块2的左侧开设有第一圆槽13，通过防撞杆11、第一凹槽12、第一圆槽13、固定孔14和连接块20的结构，可以方便防撞杆11的更换，通过圆杆5、第一弹簧6、套筒7和第二弹簧22的结构，被撞时起到了极大的缓冲作用，防止事故发生。

作为本实用新型的一种优选技术方案：套筒7的左侧内壁开设有通孔21，通孔21的内表面与圆杆5的外表面活动连接。

工作原理，该机动冲浪船的防撞结构，当冲浪船前进的过程中，遇到前方水中有障碍物，通过防撞板17可以防止障碍物对船体1的直接碰撞，避免船体1破裂，当物体碰撞到防撞杆11上，套筒7向右侧移动，通过第一弹簧6和第二弹簧22起到极大的缓冲作用，防止危险发生。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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