一种游艇的制作方法

本发明涉及一种游艇。

背景技术：

随着人民生活水平的提高，各类中小型游艇的需求量不断增加。现代船舶技术越来越成熟和完善，为了防止遇有风浪时，导致游艇倾覆时，防止游艇沉没，现有普通游艇包括有艇体和气囊，气囊与艇体固定连接切一体成型，通过游艇外侧设置的气囊以提供浮力支撑艇身，这种气囊与艇体固定式的一体成型的结构不能根据外部风浪大小进行调节，风浪较大时可以适当增加气囊向外侧移动的距离，提高平稳性；风浪较小时可以适当降低气囊向外侧移动的距离，降低风阻和提高游艇的驱动灵活性。

技术实现要素：

针对上述现有技术的不足之处，本发明解决的问题为：提供一种可以根据外部风浪大小调节气囊位置的游艇。

为解决上述问题，本发明采取的技术方案如下：

一种游艇，包括底座、艇仓、气囊、调节机构；所述底座的上端安装艇仓；所述底座的内部设有驱动空腔；所述底座的两侧分别设有滑动槽；所述底座的两侧分别安装一个气囊；所述气囊的内侧分别设有一个滑动板；所述气囊分别通过滑动板滑动安装于底座侧部的滑动槽内；所述调节机构包括驱动柱、定位杆、滑动螺杆、限位杆；所述驱动空腔的两侧中间分别开设有穿接通道；所述穿接通道内设有密封环体；所述调节机构安装于驱动空腔内；所述驱动柱安装于驱动空腔的内部中间；所述驱动柱的两端内部设有内螺纹通道；所述驱动空腔的内部上方两侧分别安装一个定位杆；所述定位杆上端固定于驱动空腔内部上端；所述驱动柱的两端外部上侧分别旋转卡接于定位杆的下端；所述驱动柱两端内部的内螺纹通道内分别螺纹穿接安装一个滑动螺杆；所述滑动螺杆的内端螺纹连接于内螺纹通道内，滑动螺杆的外端从驱动空腔的穿接通道的密封环体穿出并延伸至气囊的底部；所述气囊的底部分别设有连接条形板；所述滑动螺杆的外端连接于连接条形板的下端中间；所述驱动空腔的内部上方两端分别安装一个定位杆；所述定位杆上端固定连接于驱动空腔的内部上方；所述滑动螺杆的上侧滑动卡接于定位杆的下端。

进一步，还包括上置式驱动组件；所述底座的驱动空腔上端中间设有条形开口；所述条形开口的一侧内部设有螺纹腔；所述上置式驱动组件包括环形齿轮、驱动齿板、延伸杆、滑动块、驱动螺杆；所述驱动柱的中间四周外侧安装环形齿轮；所述环形齿轮上侧齿轮咬合连接安装驱动齿板；所述驱动齿板的上端中间垂直安装延伸杆；所述延伸杆的上端安装滑动块；所述滑动块滑动卡接于条形开口上；所述驱动螺杆一端螺纹连接于条形开口一侧内部的螺纹腔内，驱动螺杆的另一端与滑动块的一侧旋转卡接。

进一步，所述条形开口的两侧分别设有滑动卡接槽；所述滑动块的两侧分别设有滑动卡接条；所述滑动块通过两侧的滑动卡接条滑动卡接于条形开口两侧的滑动卡接槽上。

进一步，所述驱动螺杆的另一端设有旋转卡接头；所述滑动块的一侧设有旋转卡接槽；所述驱动螺杆通过另一端的旋转卡接头与滑动块的一侧的旋转卡接槽相互旋转卡接。

进一步，所述条形开口的上端设有覆盖板；所述驱动螺杆上设有驱动环体。

进一步，所述螺纹腔内部设有抵压弹性体；所述抵压弹性体弹性抵压于驱动螺杆的一端上。

进一步，所述定位杆的下端设有弧形卡接齿；所述驱动柱的两端四周外侧分别设有环形卡接槽；所述驱动柱通过两端四周外侧的环形卡接槽旋转卡接于定位杆下端的弧形卡接齿上。

进一步，所述滑动螺杆的上侧设有卡接滑槽；所述滑动螺杆通过上侧的卡接滑槽滑动卡接于定位杆的下端。

本发明的有益效果

1.本发明改变了传统气囊与艇体固定的结构，本发明的气囊分别通过滑动板滑动安装于底座侧部的滑动槽内，然后将底座加厚，并在底座的驱动空腔内安装调节机构，通过驱动柱的旋转带动滑动螺杆在两侧进行移动，从而带动气囊在底座的两侧进行移动，从而达到改变气囊的位置。

2.本发明为了便于驱动，将控制驱动柱转动的结构进行向上布置，如此开发了上置式驱动组件的结构，通过驱动螺杆的转动，带动滑动块在驱动空腔上端中间的条形开口上进行卡接滑动，进而通过延伸杆向下传递带动驱动齿板进行移动，从而带动环形齿轮进行转动，最终控制驱动柱进行转动，如此实现控制，结构设计巧妙、稳定、便利。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明上置式驱动组件和驱动柱的放大结构示意图。

图3为本发明气囊和底座的局部放大结构示意图。

图4为本发明图1中俯视的局部放大结构示意图。

图5为本发明图2侧视方向的驱动齿板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明内容作进一步详细说明。

如图1至5所示，一种游艇，包括底座1、艇仓2、气囊3、调节机构4；所述底座1的上端安装艇仓2；所述底座1的内部设有驱动空腔11；所述底座1的两侧分别设有滑动槽12；所述底座1的两侧分别安装一个气囊3；所述气囊3的内侧分别设有一个滑动板31；所述气囊3分别通过滑动板31滑动安装于底座1侧部的滑动槽12内；所述调节机构4包括驱动柱41、定位杆43、滑动螺杆42、限位杆44；所述驱动空腔11的两侧中间分别开设有穿接通道13；所述穿接通道13内设有密封环体131；所述调节机构4安装于驱动空腔11内；所述驱动柱41安装于驱动空腔11的内部中间；所述驱动柱41的两端内部设有内螺纹通道411；所述驱动空腔11的内部上方两侧分别安装一个定位杆43；所述定位杆43上端固定于驱动空腔11内部上端；所述驱动柱41的两端外部上侧分别旋转卡接于定位杆43的下端；所述驱动柱41两端内部的内螺纹通道411内分别螺纹穿接安装一个滑动螺杆42；所述滑动螺杆42的内端螺纹连接于内螺纹通道411内，滑动螺杆42的外端从驱动空腔11的穿接通道13的密封环体131穿出并延伸至气囊3的底部；所述气囊3的底部分别设有连接条形板32；所述滑动螺杆42的外端连接于连接条形板32的下端中间；所述驱动空腔11的内部上方两端分别安装一个定位杆44；所述定位杆44上端固定连接于驱动空腔11的内部上方；所述滑动螺杆42的上侧滑动卡接于定位杆44的下端。

如图1至5所示，进一步优选，还包括上置式驱动组件5；所述底座1的驱动空腔11上端中间设有条形开口15；所述条形开口15的一侧内部设有螺纹腔151；所述上置式驱动组件5包括环形齿轮51、驱动齿板52、延伸杆53、滑动块54、驱动螺杆55；所述驱动柱41的中间四周外侧安装环形齿轮51；所述环形齿轮51上侧齿轮咬合连接安装驱动齿板52；所述驱动齿板52的上端中间垂直安装延伸杆53；所述延伸杆53的上端安装滑动块54；所述滑动块54滑动卡接于条形开口15上；所述驱动螺杆55一端螺纹连接于条形开口15一侧内部的螺纹腔151内，驱动螺杆55的另一端与滑动块54的一侧旋转卡接。进一步，所述条形开口15的两侧分别设有滑动卡接槽16；所述滑动块54的两侧分别设有滑动卡接541条；所述滑动块54通过两侧的滑动卡接条541滑动卡接于条形开口15两侧的滑动卡接槽16上。进一步，所述驱动螺杆55的另一端设有旋转卡接头551；所述滑动块54的一侧设有旋转卡接槽542；所述驱动螺杆55通过另一端的旋转卡接头551与滑动块54的一侧的旋转卡接槽542相互旋转卡接。进一步，所述条形开口15的上端设有覆盖板14；所述驱动螺杆55上设有驱动环体552。进一步优选，所述螺纹腔151内部设有抵压弹性体56；所述抵压弹性体56弹性抵压于驱动螺杆55的一端上。进一步，所述定位杆43的下端设有弧形卡接齿431；所述驱动柱41的两端四周外侧分别设有环形卡接槽412；所述驱动柱41通过两端四周外侧的环形卡接槽412旋转卡接于定位杆43下端的弧形卡接齿431上。进一步，所述滑动螺杆42的上侧设有卡接滑槽421；所述滑动螺杆42通过上侧的卡接滑槽滑动421卡接于定位杆44的下端。

本发明改变了传统气囊3与艇体固定的结构，本发明的气囊3分别通过滑动板31滑动安装于底座1侧部的滑动槽12内，然后将底座1加厚，并在底座1的驱动空腔11内安装调节机构4，通过驱动柱41的旋转带动滑动螺杆42在两侧进行移动，从而带动气囊3在底座1的两侧进行移动，从而达到改变气囊3的位置。本发明为了便于驱动，将控制驱动柱41转动的结构进行向上布置，如此开发了上置式驱动组件5的结构，通过驱动螺杆55的转动，带动滑动块54在驱动空腔11上端中间的条形开口15上进行卡接滑动，进而通过延伸杆53向下传递带动驱动齿板52进行移动，从而带动环形齿轮51进行转动，最终控制驱动柱41进行转动，如此实现控制，结构设计巧妙、稳定、便利。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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