一种可倒式桅杆的制作方法

本实用新型涉及船舶桅杆的技术领域，特别涉及一种可倒式桅杆。

背景技术：

桅杆通常从船的龙骨或者中板上垂直竖起，可以支撑横桁帆下桁、吊杆或者斜桁。轮船上的桅杆用处很多，比如用它来安装信号灯，挂旗帜、架电报天线等。此外，还能支撑吊货杆，吊装和卸运货物。由于桅杆竖直设置在船舶上，因此当船舶经过某些桥梁时，由于桥洞高度相对较低，而桅杆相对过高，可能会出现桅杆与桥梁相撞，影响船舶的正常航行，所以，现有的一些船舶会选择可倒式的桅杆，以避免这样的情况。

但是，现有的可倒式桅杆还存在着放倒时由于速度过快导致桅杆砸伤人或使桅杆损伤、升起时由于桅杆高度较高而升起费力等等，因此需要一种安全、省力的可倒式桅杆。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种结构简单、操作方便、安全性较高且操作省力的可倒式桅杆。

本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括设置在船舶甲板上的安装座和桅杆，所述桅杆的下端设置有底座，所述底座通过转轴铰接在所述安装座上，所述安装座的下端活动设置有插销，所述插销位于所述转轴的正下方且所述插销的一端穿过所述安装座及所述底座，所述底座的前侧嵌设有阻尼器，所述转轴穿过所述阻尼器并与所述阻尼器相配合，所述底座的下端设置有配重块，所述底座的左侧设置有助力扶手，所述助力扶手的左端与所述甲板相配合，所述甲板上还设置有托架，所述托架设置在所述桅杆倒下的位置上且对所述桅杆形成支撑。

进一步，所述助力扶手包括连接段和限位段，所述连接段的一端与所述底座连接，所述连接段的另一端与所述限位段连接，所述限位段远离所述限位段的一端设有两个通槽，所述通槽内设置有握手杆，所述限位段远离所述限位段的一端与所述甲板相配合。

进一步，所述阻尼器为单向阻尼器。

进一步，所述托架包括固定设置在所述甲板上的支撑柱，所述支撑柱的上端设置有u型块，所述u型块与所述桅杆相适配。

进一步，所述u型块的凹面上设置有缓冲胶层。

进一步，所述安装座的前、后侧面均设置有两块加厚复板，所述转轴和所述插销均与所述加厚复板相配合。

进一步，所述安装座的前后两侧还设置有加强肋板。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将桅杆设置在底座上，底座通过转轴与安装座相铰接，当底座相对于转轴在安装座中部的空间进行转动时，桅杆将跟随底座一同转动，由此可实现桅杆的放倒和升起；当桅杆需要保持竖直状态时，底座相对于甲板竖直，此时通过插销可以对底座进行限位，使得底座不能进行转动，从而实现桅杆竖直不动；在所述底座的右侧设置阻尼器与转轴配合，从而可以减缓底座的转动速度，桅杆放倒时将会缓慢倒下，不会由于速度过快而可能砸伤人或损伤桅杆；所述底座的底端设置配重块用于平衡桅杆的重量，从而在将桅杆升起时不需过大的力，再配合设置在底座左侧的助力扶手，可以较为轻松地将桅杆升起，达到省力效果，此外，助力扶手在桅杆竖直时其最低端刚好接触甲板，故而可以起到限位作用，有利于桅杆竖直和固定；当桅杆放倒时，托架可以对桅杆起到支撑作用，防止桅杆与甲板直接接触磨损，同时也更利于对倒下的桅杆进行固定，防止桅杆在外力的作用下摆动，导致桅杆或安装座出现形变的情况。由上述可见，本实用新型整体结构简单，而且操作方便，既能省力操作，还具有较高的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的第一视觉的平面结构示意图；

图2是本实用新型部分结构的第一视觉的平面结构示意图；

图3是本实用新型部分结构的第一视觉的剖视图；

图4是所述助力扶手的第二视角的平面结构示意图；

图5是所述托架的第二视角的平面结构示意图。

具体实施方式

如图1至图5所示，在本实施例中，本实用新型包括设置在船舶甲板100上的安装座1和桅杆2，所述桅杆2的下端设置有底座3，所述底座3通过转轴4铰接在所述安装座1上，所述安装座1的下端活动设置有插销5，所述插销5位于所述转轴4的正下方且所述插销5的一端穿过所述安装座1及所述底座3，所述底座3的前侧嵌设有阻尼器6，所述转轴4穿过所述阻尼器6并与所述阻尼器6相配合，所述底座3的下端设置有配重块7，所述底座3的左侧设置有助力扶手8，所述助力扶手8的左端与所述甲板100相配合，所述甲板100上还设置有托架9，所述托架9设置在所述桅杆2倒下的位置上且对所述桅杆2形成支撑。所述安装座1中部留有空间，所述底座3通过所述转轴4铰接在所述安装座1上，所述转轴4固定设置在所述安装座1的上端，所述底座3沿着所述转轴4在所述安装座1中部的空间转动；所述插销5与所述安装座1及所述底座3活动配合，当所述桅杆2需要保持竖直时，将所述插销5插入设在所述安装座1底端的孔和设在所述底座3底端的孔即可，所述插销5插入时位于所述转轴4的正下方，因此，只有当桅杆2竖直时，所述插销5才能插入，故而所述插销5能够对所述桅杆2或所述底座3起限位作用；所述阻尼器6与所述转轴4配合，当所述桅杆2倒下时，所述阻尼器6将起减缓作用，防止所述底座3转动过快，从而使得所述桅杆2能够缓速放倒；所述配重块7起重力调整作用，设置在所述底座3的下端可让所述桅杆2及所述底座3在所述转轴4上端的力矩等于在所述转轴4下端的力矩，可以减少所述桅杆2升起时需要的力；所述助力扶手8可以给操作人员提供扶手位置，方便操作人员对所述桅杆2进行放倒或升起，同时所述助力扶手8的最低端在所述桅杆2竖直时与所述甲板100接触，故而可以对所述桅杆2进行限位，防止所述桅杆2升起时会反转，且有助于所述插销5的插入；所述托架9在所述桅杆2放倒时可以起到支撑作用，防止所述桅杆2与所述甲板100直接接触磨损，同时也更利于对倒下的所述桅杆2进行固定，防止所述桅杆2在外力的作用下摆动，导致所述桅杆2或所述安装座1出现形变的情况。由上述可见，本实用新型具有结构简单、操作方便、操作省力以及安全性较高的优点。

在本实施例中，所述助力扶手8包括连接段81和限位段82，所述连接段81的一端与所述底座3连接，所述连接段81的另一端与所述限位段82连接，所述限位段82远离所述限位段82的一端设有两个通槽83，所述通槽83内设置有握手杆84，所述限位段82远离所述限位段82的一端与所述甲板100相配合。所述通槽83内设置握手杆84用作于操作人员的抓握处，方便操作人员控制，限位段82的下端在所述桅杆2竖直时与所述甲板100接触，形成限制效果，便于所述桅杆2的升起及所述插销5的安插。

在本实施例中，所述阻尼器6为单向阻尼器。单向阻尼器只对一个方向的运动起缓冲作用，即在所述桅杆2放倒时，所述底座3转动，此时所述阻尼器6将起作用，防止桅杆2快速倒下；在所述桅杆2升起时，所述阻尼器6不起作用，便于操作人员将所述桅杆2申升起。

在本实施例中，所述托架9包括固定设置在所述甲板100上的支撑柱91，所述支撑柱91的上端设置有u型块92，所述u型块92与所述桅杆2相适配。所述支撑柱91起支撑作用，所述u型块92与所述桅杆2适配，当所述桅杆2放倒时，所述桅杆2与所述u型块92贴合。此外，所述桅杆2放倒时，所述u型块92的支撑高度将使所述桅杆2与所述甲板100保持平行的状态。

在本实施例中，所述u型块92的凹面上设置有缓冲胶层93。设置所述缓冲胶层93可以起到缓冲作用，同时可以减少对所述桅杆2的损伤。

在本实施例中，所述安装座1的前、后侧面均设置有两块加厚复板10，所述转轴4和所述插销5均与所述加厚复板10相配合。所述加厚复板10共有四块，分别设置所述安装座1的前后侧面的上下两端，并且所述转轴4和所述插销5穿过相对位置上所述加厚复板10，通过设置所述加厚复板10可以加强所述安装座1的强度，减轻所述插销5对所述安装座1造成磨损以及加强所述转轴4的稳定性。

在本实施例中，所述安装座1的前后两侧还设置有加强肋板11，以加强所述安装座11的强度。

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