一种开放式水下观光艇的制作方法

本实用新型涉及潜艇的技术领域，特别涉及一种开放式水下观光艇。

背景技术：

潜泳是件比较危险的运动，虽然可以近距离观察海里的动植物，但是很容易体力不支发生危险。目前的观光游艇都是封闭式的，进出游艇不方便也无法近距离接触海里的生物。无法满足一些想要去海底观光的人的需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种开放式水下观光艇，通过将人员容纳腔制成开放式的，其旨在解决现有技术中封闭式的无法接触海底生物的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种开放式水下观光艇，包括潜艇本体；所述潜艇本体内设有人员容纳腔；所述人员容纳腔与外界连通；在所述人员容纳腔内还设有驾驶员骑行座椅和观光人员骑行座椅；在所述潜艇本体的两侧设有平衡舱，在所述平衡舱上设有上浮下沉舵。

作为优选，所述潜艇本体包括潜艇头部、潜艇中部和潜艇尾部。

作为优选，所述潜艇尾部的末端设置有一电动螺旋桨；在所述潜艇尾部上设置方向舵；在所述方向舵上可转动设置有翅片。

作为优选，所述方向舵设置在所述潜艇尾部的上下两侧，两侧所述方向舵上的所述翅片由同一转轴控制。

作为优选，在所述潜艇中部的下方设置有水柜；在所述水柜的上方且靠近所述潜艇头部处设有电动液压控制系统，在所述电动液压控制系统上设置有中控台。

作为优选，在所述潜艇中部靠近所述驾驶员骑行座椅处设有一方向盘。

作为优选，在所述潜艇中部上设有一位于所述驾驶员骑行座椅和所述观光人员骑行座椅之间的锂电池安装座。

作为优选，所述平衡舱在远离所述潜艇本体的一端设有浮筒，所述浮筒靠近所述潜艇头部处嵌入有第一照明灯。

作为优选，在所述潜艇头部的前端嵌入有一第二照明灯。

作为优选，在所述水柜上设有出水口和进水口。

作为优选，在所述潜艇头部还设有第一脚踏板和第二脚踏板来控制上浮下沉舵的方向。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种开放式水下观光艇的有益效果为：通过将人员容纳腔设置成开放式的，可以使人直接与水接触。方便观光人员直接离开方式潜艇出去玩。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型实施例一种开放式水下观光艇的结构示意图。

图2是本实用新型实施例的另一角度的一种开放式水下观光艇的结构示意图。

图中：1、潜艇本体；11、驾驶员骑行座椅；12、观光人员骑行座椅；13、平衡舱；131、浮筒；132、第一照明灯；133、圆弧过渡部；14、上浮下沉舵；15、潜艇头部；151、第二照明灯；152、第一脚踏板；153、第二脚踏板；16、潜艇中部；161、水柜；162、电动液压控制系统；163、中控台；164、锂电池安装座；165、出水口；17、潜艇尾部；171、电动螺旋桨；172、方向舵；173、翅片；18、方向盘。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参阅图1和图2，本实用新型实施例提供一种开放式水下观光艇，包括潜艇本体1；潜艇本体1内设有人员容纳腔；人员容纳腔与外界连通；在人员容纳腔内还设有驾驶员骑行座椅11和观光人员骑行座椅12；在潜艇本体1的两侧设有平衡舱13，在平衡舱13上设有上浮下沉舵14。

参阅图1和图2，在一可选的实施例中，潜艇本体1包括潜艇头部15、潜艇中部16和潜艇尾部17。

参阅图1和图2，在一可选的实施例中，潜艇尾部17的末端设置有一电动螺旋桨171；在潜艇尾部17上设置方向舵172；在方向舵172上可转动设置有翅片173。

参阅图1和图2，在一可选的实施例中，方向舵172设置在潜艇尾部17的上下两侧，两侧方向舵172上的翅片173由同一转轴控制。

参阅图1和图2，在一可选的实施例中，在潜艇中部16的下方设置有水柜161；在水柜161的上方且靠近潜艇头部15处设有电动液压控制系统162，在电动液压控制系统162上设置有中控台163。

参阅图1和图2，在一可选的实施例中，在潜艇中部16靠近驾驶员骑行座椅11处设有一方向盘18。

参阅图1和图2，在一可选的实施例中，在潜艇中部16上设有一位于驾驶员骑行座椅11和观光人员骑行座椅12之间的锂电池安装座164。

参阅图1和图2，在一可选的实施例中，平衡舱13在远离潜艇本体1的一端设有浮筒131，浮筒131靠近潜艇头部15处嵌入有第一照明灯132。

参阅图1和图2，在一可选的实施例中，在潜艇头部15的前端嵌入有一第二照明灯151。

参阅图1和图2，在一可选的实施例中，平衡舱13靠近潜艇头部15处设有圆弧过渡部133。

参阅图1和图2，在一可选的实施例中，在水柜161上设有出水口165和进水口。

此发明的工作过程：驾驶员骑在驾驶员骑行座椅11上，两腿夹在驾驶员骑行座椅11的两侧，这样座更加稳当，然后通过安全带固定。潜水服和氧气瓶都是在进入一种开放式水下观光艇时就已经穿戴好。观光人员坐在观光人员骑行座椅12上。通过转动方向盘18来控制翅片173的转轴的转动，方向盘18的把手上还设有控制速度的油门，通过扭动把手来提高速度。从而实现一种开放式水下观光艇的转动。通过第一脚踏板152和第二脚踏板153来控制上浮下沉舵14的方向从而实现潜艇的升降方向。在升降的同时对水柜161进行排水和出水。平衡舱13上的浮筒131可以使潜艇的稳定性更好。潜艇的所有需要电动的动作均有锂电池安装座164内的锂电池进行供电。当需要加速的时候可以通过电动螺旋桨171进行加速。可以通过第一照明灯132和第二照明灯151进行照明，因水下存在光照不足的原因。第一照明灯132和第二照明灯151均是密封嵌入防止渗水，安装好以后如图1。图2是为了方便观察第一照明灯132和第二照明灯151的嵌入结构而进行的设置。中控台163上有开启电动螺旋桨171的按钮，还有控制电动螺旋桨171反转的按钮，可以进行紧急制动，来应对紧急情况。中控台163主要对水柜161中的水量进行控制。中控台163上还具有各种观察指示灯，可以观察潜艇的水深状况，电池电量状态等功能。因本产品都是通过机械结构和电动控制，在水中行驶不会对水质造成污染。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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