拖轮镍铝青铜定螺距螺旋桨的制作方法

本实用新型属于船舶制造领域，涉及一种拖轮镍铝青铜定螺距螺旋桨。

背景技术：

目前市面上的拖轮大多使用镍铝青铜材质的螺旋桨，可变螺距的螺旋桨与定螺距的螺旋桨相比，定螺距的螺旋桨因结构简单，所需的制造成本低且维修简单而被广泛使用，但是相比之下，定螺距的螺旋桨容易在水中运行时缠绕上杂物，当螺旋桨的桨叶上缠绕了垃圾或水草时，会阻碍船只前进，更可能会引发后续的安全事故，而且一旦螺旋桨上缠绕杂物时，不得不停止船只的行进，派人工下水进行维护操作，增大了螺旋桨的维护成本。

例如，中国实用新型专利公开了一种防缠绕螺旋桨[申请号：201120098899.7]，由桨毂、前桨片、螺旋圆桨片、末桨片组成，至少有一个螺旋圆桨片设在桨毂上，螺旋圆桨片的叶片高度由前桨片首端开始在桨毂上呈螺旋状逐渐加大，到中段后，再逐渐缩小至末桨片尾端终止。然而，该螺旋桨仍然可能通过旋转缠绕上杂物，并且无法将缠绕物从螺旋桨上取出，只能通过人工进入水中操作。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种拖轮镍铝青铜定螺距螺旋桨。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种拖轮镍铝青铜定螺距螺旋桨，包括螺旋桨本体，所述的螺旋桨本体外围设有护桨罩，护桨罩的内壁上连接有缠绕支架，所述的缠绕支架位于护桨罩一侧的端面上，缠绕支架的中心处设有切割转轮，所述的切割转轮与缠绕支架形成转动连接，且切割转轮与缠绕支架的连接处为活动连接。

在上述的拖轮镍铝青铜定螺距螺旋桨中，切割转轮穿入缠绕支架内，切割转轮靠近螺旋桨本体的末端设有配合圆台，所述的配合圆台与缠绕支架形成活动连接。

在上述的拖轮镍铝青铜定螺距螺旋桨中，配合圆台靠近切割转轮一端的直径小于配合圆台靠近螺旋桨本体一端的直径，缠绕支架靠近螺旋桨本体一侧的端面上设有与配合圆台形状相配适的限位缺口，所述的配合圆台能沿缠绕支架的中心轴进行往复直线运动。

在上述的拖轮镍铝青铜定螺距螺旋桨中，切割转轮靠近螺旋桨本体一端的侧壁上围设有限位台，且所述的缠绕支架上设有与限位台形状相配适的限位槽。

在上述的拖轮镍铝青铜定螺距螺旋桨中，所述的限位台在螺旋桨本体中心轴方向上的投影位于限位槽内，且限位台限位槽与之间的距离小于配合圆台与螺旋桨本体之间的距离。

在上述的拖轮镍铝青铜定螺距螺旋桨中，护桨罩包括若干个连接在螺旋桨本体上的连接杆，所述的若干个连接杆呈圆台状分布，若干个连接杆靠近切割转轮的一端连接有入水架，所述的缠绕支架连接在入水架内。

在上述的拖轮镍铝青铜定螺距螺旋桨中，入水架呈框架结构，所述的缠绕支架呈十字形，且所述的缠绕支架的每一端均固定连接在入水架的内壁上。

在上述的拖轮镍铝青铜定螺距螺旋桨中，所述的切割转轮包括活动杆，活动杆贯穿缠绕支架，所述的配合圆台位于活动杆靠近螺旋桨本体的末端，且所述的缠绕支架远离配合圆台的端面上设有切割片。

在上述的拖轮镍铝青铜定螺距螺旋桨中，所述的切割片由若干个切割针连接形成，切割片的中心轴与螺旋桨本体的中心轴相互重合，每个切割针的两侧均呈刀刃状。

在上述的拖轮镍铝青铜定螺距螺旋桨中，螺旋桨本体靠近缠绕支架的端部为圆顶结构，所述的螺旋桨本体的直径从靠近缠绕支架的一端向远离缠绕支架的一端逐渐增大，护桨罩固定连接在螺旋桨本体远离缠绕支架的末端，且所述的螺旋桨本体完全位于护桨罩与缠绕支架之间。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、在螺旋桨本体外围设了护桨罩，并且在护桨罩上连接了由水流带动进行旋转的切割转轮，能将缠绕物进行切割，防止螺旋桨本体在水中旋转时，缠绕上杂物或水草，提高了船只运行的安全性，同时无需停止船只的运行派人工下水处理螺旋桨本体上的缠绕物，与传统的螺旋桨相比节省了维修的时间与成本。

2、限位台嵌入限位槽且与限位槽紧密贴合时，所述的活动杆无法继续进行移动，此时，配合圆台与螺旋桨本体未发生贴合，当螺旋桨本体进行旋转的过程中，配合圆台与螺旋桨本体彼此互不发生干扰，从而提高切割转轮的安全性。

3、所述的配合圆台的端面与螺旋桨本体之间的距离大于限位台与限位槽之间的距离，以防止配合圆台的末端干扰螺旋桨本体本体进行旋转。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1另一个方向的示意图。

图3是本实用新型的内部结构示意图。

图中：螺旋桨本体1、护桨罩2、缠绕支架3、切割转轮4、配合圆台5、限位缺口6、限位台7、限位槽8、连接杆9、入水架10、活动杆11、切割片12、切割针13。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。

如图1和图2所示，一种拖轮镍铝青铜定螺距螺旋桨，包括螺旋桨本体1，所述的螺旋桨本体1外围设有护桨罩2，护桨罩2的内壁上连接有缠绕支架3，所述的缠绕支架3位于护桨罩2一侧的端面上，缠绕支架3的中心处设有切割转轮4，所述的切割转轮4与缠绕支架3形成转动连接，且切割转轮4与缠绕支架3的连接处为活动连接。

目前市面上的拖轮大多使用镍铝青铜材质的螺旋桨，可变螺距的螺旋桨与定螺距的螺旋桨相比，定螺距的螺旋桨因结构简单，所需的制造成本低且维修简单而被广泛使用，但是相比之下，定螺距的螺旋桨容易在水中运行时缠绕上杂物，当螺旋桨的桨叶上缠绕了垃圾或水草时，会阻碍船只前进，更可能会引发后续的安全事故，本实施例中，在螺旋桨本体1外围设了护桨罩2，并且在护桨罩2上连接了由水流带动进行旋转的切割转轮4，能将缠绕物进行切割，防止螺旋桨本体1在水中旋转时，缠绕上杂物或水草，提高了船只运行的安全性，同时无需停止船只的运行派人工下水处理螺旋桨本体1上的缠绕物，与传统的螺旋桨相比节省了维修的时间与成本，所述的护桨罩2远离缠绕支架3一端的直径小于护桨罩2靠近缠绕支架3一端的直径，且所述的缠绕支架3位于直径较大的一侧。

如图3所示，在本实施例中，切割转轮4穿入缠绕支架3内，切割转轮4靠近螺旋桨本体1的末端设有配合圆台5，所述的配合圆台5与缠绕支架3形成活动连接。

当切割转轮4上缠绕了杂物后，所述的切割转轮4会被杂物带动靠近螺旋桨本体1，所述的配合圆台5通过水流和杂物的作用力靠近螺旋桨本体1，由于螺旋桨本体1推动水流的过程中，水流会流动并产生反作用力，所述的反作用力能推动切割片12进行旋转，从而通过切割针13切割缠绕的杂物，避免杂物阻碍螺旋桨本体1进行旋转而发生意外事故。

如图3所示，在本实施例中，配合圆台5靠近切割转轮4一端的直径小于配合圆台5靠近螺旋桨本体1一端的直径，缠绕支架3靠近螺旋桨本体1一侧的端面上设有与配合圆台5形状相配适的限位缺口6，所述的配合圆台5能沿缠绕支架3的中心轴进行往复直线运动。

配合圆台5的直径均匀过渡，在切割转轮4上缠绕杂物时，切割转轮4会被水对杂物的作用力推动向螺旋桨本体1靠近，而越靠近螺旋桨本体1，受到水的推力越大，能够增大切割转轮4的旋转速度，加快对缠绕物的切割处理。

在本实施例中，切割转轮4靠近螺旋桨本体1一端的侧壁上围设有限位台7，且所述的缠绕支架3上设有与限位台7形状相配适的限位槽8。

限位台7嵌入限位槽8且与限位槽8紧密贴合时，所述的活动杆11无法继续进行移动，此时，配合圆台5与螺旋桨本体1未发生贴合，当螺旋桨本体1进行旋转的过程中，配合圆台5与螺旋桨本体1彼此互不发生干扰，从而提高切割转轮4的安全性。

如图3所示，在本实施例中，所述的限位台7在螺旋桨本体1中心轴方向上的投影位于限位槽8内，且限位台7限位槽8与之间的距离小于配合圆台5与螺旋桨本体1之间的距离。

当切割转轮4在缠绕支架3内沿缠绕支架3的中心轴进行往复直线移动时，由于截面均为圆形，所述的限位台7与配合圆台5不会阻碍切割转轮4同时进行旋转，能够使得船只行进图中能够切割缠绕的杂物，缩短出去杂物所需的工作时间。

在本实施例中，护桨罩2包括若干个连接在螺旋桨本体1上的连接杆9，所述的若干个连接杆9呈圆台状分布，若干个连接杆9靠近切割转轮4的一端连接有入水架10，所述的缠绕支架3连接在入水架10内。

连接杆9用于连接与支撑螺旋桨本体1和入水架10，连接杆9的框架结构，不影响水流进入，且能对螺旋桨本体1侧边进行防护作用，放置杂物缠绕住螺旋桨本体1，阻碍螺旋桨旋转，在船只行进过程中发生安全事故。

如图2所示，在本实施例中，入水架10呈框架结构，所述的缠绕支架3呈十字形，且所述的缠绕支架3的每一端均固定连接在入水架10的内壁上。

入水架10呈框架结构，与封闭式的结构相比，对水流的阻碍作用较小，入水架10各处的各个侧壁上均能向内流入水流，保证螺旋桨本体1旋转时，各处均有水流，使得船只能够平稳运行。

在本实施例中，所述的切割转轮4包括活动杆11，活动杆11贯穿缠绕支架3，所述的配合圆台5位于活动杆11靠近螺旋桨本体1的末端，且所述的缠绕支架3远离配合圆台5的端面上设有切割片12。

活动杆11在缠绕支架3沿其中心轴进行往复直线运动，而活动杆11所移动的距离由配合圆台5与限位台7决定，且所述的配合圆台5的端面与螺旋桨本体1之间的距离大于限位台7与限位槽8之间的距离，以防止配合圆台5干扰螺旋桨本体1本体进行旋转。

如图1所示，在本实施例中，所述的切割片12由若干个切割针13连接形成，切割片12的中心轴与螺旋桨本体1的中心轴相互重合，每个切割针13的两侧均呈刀刃状。

切割针13的两侧均呈刀刃状，在水流通过螺旋桨本体1上的叶片进行推送时，水流推动切割片12进行旋转，从而使得切割针13两侧的刀刃状将缠绕物进行切割，且当水流双向移动，推动切割片12逆时针或者顺时针进行旋转时，都能对缠绕物进行切割。

如图2所示，在本实施例中，螺旋桨本体1靠近缠绕支架3的端部为圆顶结构，所述的螺旋桨本体1的直径从靠近缠绕支架3的一端向远离缠绕支架3的一端逐渐增大，护桨罩2固定连接在螺旋桨本体1远离缠绕支架3的末端，且所述的螺旋桨本体1完全位于护桨罩2与缠绕支架3之间。

螺旋桨本体1顶部的圆顶与传统的平顶状结构相比，所受的风和水的阻力较小，利于螺旋桨推动船只进行移动，而所述的螺旋桨本体1靠近缠绕支架3一端所述的直径小于远离缠绕支架3一端的直径，与直径各处相同的螺旋桨相比也具有较小的阻力，利于船只的行进。

本实用新型的工作原理：在拖轮行进的过程中，流水通过连接杆9和入水架10周围的缺口靠近螺旋桨本体1，通过螺旋桨本体1旋转推动水流运动，从而推动船只向前行进，当水中杂物缠绕在切割转轮4上时，活动杆11进行移动，而水会推动切割转轮4进行旋转，通过切割针13两侧刀刃状侧壁对缠绕物进行切割，通过水的流动带走缠绕物，防止螺旋桨本体1被杂物缠绕紧密后发生安全事故，同时限位台7与限位槽8限制了活动杆11所移动的距离，从而避免配合圆台5的端部对螺旋桨本体1的旋转进行干扰，提高了拖轮在移动过程中的安全性。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神。

尽管本文较多地使用螺旋桨本体1、护桨罩2、缠绕支架3、切割转轮4、配合圆台5、限位缺口6、限位台7、限位槽8、连接杆9、入水架10、活动杆11、切割片12、切割针13等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

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