一种不锈钢化学品船舱用通风装置的制作方法

本实用新型涉及通风装置技术领域，具体为一种不锈钢化学品船舱用通风装置。

背景技术：

化学品船多用于化学品的运输，鉴于化学品船的特殊性，船舱的内部往往配置有较多的通风装置，现有的通风装置基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。

例如中国专利公开号为：cn209096999u的一种运输船用具有过滤作用的货仓通风装置，包括过滤管道、通风管道、电机、螺纹杆和复位弹簧，所述过滤管道内设置有活性炭过滤层，所述通风管道设置在过滤管道的左侧，所述电机设置在通风管道的左侧，所述卡齿设置在旋转盘的外侧，所述螺纹杆贯穿旋转盘，且螺纹杆设置在通风管盖的下侧，同时通风管盖设置在通风管道的上侧，所述复位弹簧设置在通风管道体壁内，且通风管道通过复位弹簧与缓冲块相连接，同时缓冲块设置在通风管道的上端。该运输船用具有过滤作用的货仓通风装置，过滤管道内设置有活性炭过滤层和过滤网，过滤网可以将一些灰尘进行过滤，活性炭过滤层可以对潮湿的空气进行干燥，避免室内潮湿。

该装置通过丝杆和旋转盘的相互配合使通风管盖可根据使用需求形成对通风管口的遮蔽作用，该设计在实际使用过程中容易出现丝杆锈蚀，丝杆与旋转盘的连接处在铁屑的作用下发生阻塞的问题，从而降低了装置的易用性，因此亟需一种不锈钢化学品船舱用通风装置解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种不锈钢化学品船舱用通风装置，以解决上述背景技术中提出的丝杆锈蚀容易锈蚀，丝杆与旋转盘的连接处在铁屑的作用下发生阻塞的问题，从而降低了装置的易用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种不锈钢化学品船舱用通风装置，包括通风装置主体和活性炭层，所述通风装置主体的内部中间位置处套设有两组活性炭层，所述通风装置主体的内部左侧焊接有设置座，且设置座的内部右侧焊接有第一隔板，且第一隔板的中心位置处通过轴承转动安装有转动轴，所述转动轴的左侧焊接有从动轮，所述设置座的左侧内部套设有第二隔板，且第二隔板的右侧中心位置处通过焊接与转动轴的左端焊接连接，所述通风装置主体的顶端左侧通过螺栓固定有电机，且电机的输出端通过螺栓固定有主动轮，且主动轮通过传动皮带与从动轮连接。

优选的，所述第一隔板的表面等间距开设有三组第一通孔，所述第二隔板的表面设置有三组第二通孔，且第一通孔和第二通孔的规格相同，所述第一通孔和第二通孔相互交错。

优选的，所述第二隔板的顶端开设有弧形槽，所述第一隔板的顶端左侧设置有限位杆，且限位杆套设在弧形槽的内部。

优选的，所述第一隔板的内部右侧设置有密封结构，所述密封结构包括活动槽、活动杆、弹簧、挡板和导气槽，所述通风装置主体的内部右侧上下两端对称焊接有两组限位座，且两组限位座的内部对称开设有两组活动槽，两组所述活动槽的内部皆套设有活动杆，且两组活动杆的右侧皆通过弹簧与限位座的左侧壁弹性连接，两组所述活动杆的左侧焊接有挡板，所述通风装置主体的内部右侧等间距开设有四组导气槽。

优选的，所述活动槽成弧形设计，且两组所述活动槽中心对称的一端皆开设有圆形孔。

优选的，所述活动杆成倒置的“干”字形设计，且活动杆的中部的竖向部分的直径与圆形孔的直径相同。

优选的，所述导气槽成“u”字形设计，且导气槽的左右两侧开孔间的间距大小等于挡板的宽度大小

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该不锈钢化学品船舱用通风装置设置有设置座、第一隔板、转动轴、第二隔板、从动轮、电机、主动轮和传动皮带，使用是通过从动轮、电机、主动轮和传动皮带间的相互配合，转动轴和第二隔板间的相对位置可随之改变，从而使外部空气可通过转动轴和第二隔板快速的进入到通风装置主体的内部，从而避免了现有的丝杆锈蚀容易锈蚀，丝杆与旋转盘的连接处在铁屑的作用下发生阻塞的问题，从而降低了装置的易用性的问题，提高了装置的使用寿命。

2、该不锈钢化学品船舱用通风装置设置有活动槽、活动杆、弹簧、挡板和导气槽，使用时通过限位座、活动槽、活动杆和弹簧间的相互配合，挡板可形成对导气槽的遮蔽和开放的作用，从而使通风装置主体的内部的新鲜空气可通过导气槽流通至通风装置主体的外部，避免了传统的百叶窗式的开合方式存在的密封性较差的问题，提高了装置的易用性。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的右侧视结构示意图；

图3为本实用新型的左侧视结构示意图；

图4为本实用新型的左侧视剖面结构示意图；

图5为本实用新型的图1中a处放大结构示意图。

图中：1、通风装置主体；2、活性炭层；3、设置座；4、第一隔板；5、转动轴；6、第二隔板；7、从动轮；8、电机；9、主动轮；10、传动皮带；11、限位座；12、活动槽；13、活动杆；14、弹簧；15、挡板；16、导气槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：

一种不锈钢化学品船舱用通风装置，包括通风装置主体1和活性炭层2，通风装置主体1的内部中间位置处套设有两组活性炭层2，通风装置主体1的内部左侧焊接有设置座3，且设置座3的内部右侧焊接有第一隔板4，且第一隔板4的中心位置处通过轴承转动安装有转动轴5，转动轴5的左侧焊接有从动轮7，设置座3的左侧内部套设有第二隔板6，且第二隔板6的右侧中心位置处通过焊接与转动轴5的左端焊接连接，第一隔板4的表面等间距开设有三组第一通孔，第二隔板6的表面设置有三组第二通孔，且第一通孔和第二通孔的规格相同，第一通孔和第二通孔相互交错，第二隔板6的顶端开设有弧形槽，第一隔板4的顶端左侧设置有限位杆，且限位杆套设在弧形槽的内部，通过该设计，当第二隔板6在转动的作用下可改变自身与第一隔板4的相对位置，从而实现第一通孔和第二通孔的位置的重合或分散，借此实现通气装置的使用和关闭，同时通过限位杆和弧形槽的相互配合，第一隔板4和第二隔板6之间最大的转动角度将得以限定，第一隔板4和第二隔板6内的第一和第二通孔可准确重合，从而确保装置的正常使用，通风装置主体1的顶端左侧通过螺栓固定有电机8，电机8的输入端通过导线与操作按钮的输出端电连接，且操作按钮的输入端通过导线与外界电源电连接，且电机8的输出端通过螺栓固定有主动轮9，且主动轮9通过传动皮带10与从动轮7连接。

第一隔板4的内部右侧设置有密封结构，密封结构包括活动槽12、活动杆13、弹簧14、挡板15和导气槽16，通风装置主体1的内部右侧上下两端对称焊接有两组限位座11，且两组限位座11的内部对称开设有两组活动槽12，活动槽12成弧形设计，且两组活动槽12中心对称的一端皆开设有圆形孔，两组活动槽12的内部皆套设有活动杆13，活动杆13成倒置的“干”字形设计，且活动杆13的中部的竖向部分的直径与圆形孔的直径相同，使用时，通过该设计，活动杆13可通过嵌入式的方式穿过圆形孔，通过活动槽12弧形的设计，活动杆13穿过圆形孔后，可在活动槽12的限位作用下保持自身位置的固定不变，借此保证挡板15的位置保持固定不变，从而确保装置的正常使用，且两组活动杆13的右侧皆通过弹簧14与限位座11的左侧壁弹性连接，两组活动杆13的左侧焊接有挡板15，通风装置主体1的内部右侧等间距开设有四组导气槽16，且四组导气槽16距限位座11的间距大小等于限位座11的厚度大小，通过该设计，当活动杆13中部的竖向延伸部分移动至限位座11的左侧时，挡板15可正好移动至导气槽16的中间位置处，从而确保装置的正常使用，导气槽16成“u”字形设计，且导气槽16的左右两侧开孔间的间距大小等于挡板15的宽度大小，通过该设计，当挡板15移动至导气槽16的中间位置处时，导气槽16的左右两端可分别连通通风装置主体1的内部和外部，当挡板15处于初始位置处时，挡板15可起到对通风装置主体1的内部的密封作用，从而确保装置的正常使用。

工作原理：当需要进行通风时，通过操作按钮控制电机8工作，电机8通电后转动，主动轮9在电机8的带动下转动，主动轮9在转动过程中带动传动皮带10转动，从动轮7在传动皮带10的作用下转动，从动轮7在转动的同时带动转动轴5转动，转动轴5在转动的过程中带动第二隔板6转动，第二隔板6在转动的过程中与转动轴5的相对位置发生改变，同时弧形槽在第二隔板6的带动下改变自身与限位杆的相对位置，当限位杆从弧形槽的一端移动至另一端时，第二隔板6表面第二通孔与第一隔板4表面第一通孔重合。

当第一隔板4与第二隔板6表面通孔重合时，推动使挡板15使挡板15带动活动杆13沿活动槽12向左滑动并移动至导气槽16中间位置处，弹簧14在活动杆13和限位座11的共同作用下收缩蓄力，当活动杆13中部的竖向延伸部分穿过圆形孔时，逆时针转动挡板15，挡板15在转动过程中带动活动杆13使活动杆13沿活动槽12转动，当活动杆13中部的竖向延伸部分从圆形孔位置处移开后，停止转动挡板15，在限位座11、活动杆13和弹簧14的共同作用下，挡板15的位置保持固定不变，当使用完毕后反向重复上述操作即可使装置恢复至初始位置处，至此操作结束。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

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