一种船舶用通风换气装置的制作方法

本实用新型涉及一种通风换气装置，特别涉及一种船舶用通风换气装置，属于船舶领域。

背景技术：

油轮类船型常设计较多货油舱，单个货油舱空间大、四周较封闭，通风困难，舱内各类施工人员交叉作业，烟雾弥漫。人孔设置在货油舱的顶部，为人员进入舱内施工提供入口，通常使用塑料风管通过人孔进舱进行通风。

使用塑料风管进舱进行通风存在较多缺点，塑料风管通风量小，塑料风管只能向舱内通风，不能抽风，通风效果较差；当船舶遇到风浪，船舶的通风管道入口一旦进水，容易封闭堵塞管道，导致风管通风量减小、甚至失去通风作用，危害船员的呼吸和生命健康。因此我们对此做出改进，提出一种船舶用通风换气装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在提供一种船舶用通风换气装置，以解决上述背景技术中提出的通风效果较差，风管道入口一旦进水，容易封闭堵塞管道，导致风管通风量减小、甚至失去通风作用，危害船员的呼吸和生命健康的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶用通风换气装置，包括箱体，所述箱体的顶部固定连接有防护顶板，所述箱体的一侧开设有固定槽，所述固定槽的顶部固定设置有上固定夹板，所述固定槽底部的两端均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均转动连接有螺杆，两个所述螺杆均螺纹连接有螺纹座，两个所述螺纹座的一端穿过对应的滑槽与下固定夹板一侧的两端固定连接，所述固定槽的中部开设有若干个斜通气孔，所述箱体的内部开设有活动腔，所述活动腔的内部固定连接有固定板，所述固定板底部的两端均固定连接有气泵，所述固定板的表面穿插连接有若干个气塞驱动杆，若干个所述气塞驱动杆的一端均固定连接有气塞，若干个所述气塞分别与若干个斜通气孔的一端滑动连接，若干个所述气塞驱动杆的另一端均与活动板的一侧固定连接，所述活动板的另一侧固定连接有若干个驱动杆，若干个所述驱动杆的一端穿过箱体的另一侧与防护挡板的一侧固定连接，所述箱体的一端固定安装有启动开关，两个所述气泵均通过启动开关与外接电源电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体底部的两端分别开设有出气孔和进气孔，所述出气孔通过管道与其中一个气泵的出气口固定连通，所述进气孔通过管道与另一个气泵的进气孔固定连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动板的内部开设有通气腔，所述活动板的一侧开设有若干个第一通气孔，所述活动板的底部开设有第二通气孔，其中一个所述气泵的进气孔通过软管与第二通孔固定连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体的另一端开设有排气孔，另一个所述气泵的出气口通过管道与排气孔固定连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护顶板的表面和防护挡板的另一侧均开设有若干个排水槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，若干个所述斜通气孔的顶部均开设有与活动腔相通的曲形管，若干个所述曲形管均与气塞对应设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述螺杆的底端均穿过箱体的底部与旋转纽的一端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，若干个所述气塞驱动杆与活动板的连接处均套设有第一弹簧，若干个所述驱动杆与防护挡板的连接处均套设有第二弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种船舶用通风换气装置，若干个斜通气孔设置于箱体的背面，防止水浪的直接冲刷，防护顶板遮挡和保护箱体的顶部，当海浪冲击防护挡板，通过若干个气塞驱动杆带动气塞移动，封闭曲形管，防止水漏入箱体内部，密封性好，使用安全，两个气泵通过箱体底部的出气孔和进气孔连接船舶的通风管道，带动船舶内部空气流动，进行通风换气，通风效果好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型背面的结构示意图；

图3为本实用新型显示斜通气孔的截面图；

图4为本实用新型显示滑槽的截面图；

图5为本实用新型局部a的结构示意图。

图中：1、箱体；2、防护顶板；3、防护挡板；4、固定槽；5、上固定夹板；6、启动开关；7、下固定夹板；8、气泵；9、滑槽；10、斜通气孔；11、螺杆；12、旋转纽；13、固定板；14、活动板；15、气塞；16、曲形管；17、气塞驱动杆；18、通气腔；19、驱动杆；20、排气孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种船舶用通风换气装置，包括箱体1，箱体1的顶部固定连接有防护顶板2，箱体1的一侧开设有固定槽4，固定槽4的顶部固定设置有上固定夹板5，固定槽4底部的两端均开设有滑槽9，两个滑槽9的内部均转动连接有螺杆11，两个螺杆11均螺纹连接有螺纹座，两个螺纹座的一端穿过对应的滑槽9与下固定夹板7一侧的两端固定连接，固定槽4的中部开设有若干个斜通气孔10，箱体1的内部开设有活动腔，活动腔的内部固定连接有固定板13，固定板13底部的两端均固定连接有气泵8，固定板13的表面穿插连接有若干个气塞驱动杆17，若干个气塞驱动杆17的一端均固定连接有气塞15，若干个气塞15分别与若干个斜通气孔10的一端滑动连接，若干个气塞驱动杆17的另一端均与活动板14的一侧固定连接，活动板14的另一侧固定连接有若干个驱动杆19，若干个驱动杆19的一端穿过箱体1的另一侧与防护挡板3的一侧固定连接，箱体1的一端固定安装有启动开关6，两个气泵8均通过启动开关6与外接电源电性连接。

优选的，箱体1底部的两端分别开设有出气孔和进气孔，出气孔通过管道与其中一个气泵8的出气口固定连通，进气孔通过管道与另一个气泵8的进气孔固定连通，两个气泵8通过箱体1底部的出气孔和进气孔连接船舶的通风管道，带动船舶内部空气流动，进行通风换气。

优选的，活动板14的内部开设有通气腔18，活动板14的一侧开设有若干个第一通气孔，活动板14的底部开设有第二通气孔，其中一个气泵8的进气孔通过软管与第二通孔固定连通，其中一个气泵8通过活动板14上的若干个第一通气孔将箱体1内部的空气吸入通气腔18，经过软管进入气泵8。

优选的，箱体1的另一端开设有排气孔20，另一个气泵8的出气口通过管道与排气孔20固定连通，另一个气泵8将空气从排气孔20排出。

优选的，防护顶板2的表面和防护挡板3的另一侧均开设有若干个排水槽，及时排出海浪，同时增大与海浪的接触面积，海浪冲击防护顶板2，带动防护顶板2移动。

优选的，若干个斜通气孔10的顶部均开设有与活动腔相通的曲形管16，若干个曲形管16均与气塞15对应设置，通过气塞15的移动，开合斜通气孔10。

优选的，两个螺杆11的底端均穿过箱体1的底部与旋转纽12的一端固定连接，人工通过旋转旋转纽12带动对应的螺杆11旋转。

优选的，若干个气塞驱动杆17与活动板14的连接处均套设有第一弹簧，若干个驱动杆19与防护挡板3的连接处均套设有第二弹簧，若干个第一弹簧对活动板14施加弹力，使活动板14复位，若干个第二弹簧对防护顶板2施加弹力，使防护顶板2复位。

具体使用时，本实用新型一种船舶用通风换气装置，若干个斜通气孔10设置于箱体1的背面，防止水浪的直接冲刷，人工通过两个旋转旋转纽12带动对应的螺杆11旋转，通过两个螺纹座带动下固定夹板7向上移动，与上固定夹板5配合，固定箱体1，防护顶板2保护箱体1的顶部，同时遮挡雨水冲刷箱体1背部，防止水意外通过斜通气孔10进入箱体1内部，按下启动开关6，启动两个气泵8，其中一个气泵8通过活动板14上的若干个第一通气孔将箱体1内部的空气吸入通气腔18，外界的空气依次通过若干个斜通气孔10和若干个曲形管16进入箱体1内部，经过软管进入气泵8，通过出气孔进入船舶的通风管道，然后船舶内的废气通过通风管道进入箱体1底部的进气孔，另一个气泵8将空气从排气孔20排出，带动船舶内部空气流动，进行通风换气，当海浪冲击防护挡板3，带动防护挡板3移动，防护挡板3通过若干个驱动杆19带动活动板14移动，活动板14通过若干个气塞驱动杆17带动气塞15移动，封闭曲形管16，防止水漏入箱体1内部。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除