一种船舶破口快速堵漏气囊的制作方法

本实用新型涉及技术领域，具体涉及一种船舶破口快速堵漏气囊。

背景技术：

船舶在航行过程中，可能会因各种原因造成船体破损。若破损区域发生在水线以下，则大量海水会灌入船舱，产生大量自由液面，导致船舶倾斜甚至倾覆或沉没。因此必须要利用器材和工具对船体破口进行堵漏。

船用气囊在船舶领域的应用相当广泛，主要用于船舶下水、平衡船体等，但是将气囊应用于船体堵漏在国内船舶领域应用还较少。当前有部分研究开始将气囊用于船舶破口堵漏，比如双气囊堵漏装置和气囊式堵漏器，总结其缺点有以下：一是给气囊充气装置均为充气泵、高压气瓶或者人工气筒，使用不便捷、保养麻烦或维护成本较高；二是对于狭小空间下堵漏装置的安装有一定难度；三是不具备堵撑一体功能。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种船舶破口快速堵漏气囊。

本实用新型解决上述问题的技术方案为：一种船舶破口快速堵漏气囊，包括主杆，设置在主杆内端的充气装置，可拆卸的设置在主杆外端的箍紧装置，活动连接在主杆上的固定支撑架，以及气囊，所述主杆为内部中空的管道结构，所述充气装置包括气室和设置在气室内的气体发生器，所述主杆内端与气室连通，主杆外壁上设有充气区，充气区上设有若干充气口，所述气囊两端开口，并且两端分别通过密封连接装置连接在主杆上，所述充气区设置在两密封连接装置之间，所述气室底部设有充电仓，所述充电仓内部安装电池，充电仓底部设有开关，所述气体发生器通过开关与电池电连接。

进一步的，所述密封连接装置包括两对称设置的半圆环套环，半圆环套环两端设有连接块，两连接块之间通过螺栓连接，上端的密封连接装置的半圆环套环的上端设有弧形连接件，所述弧形连接件外端设有外螺纹。

进一步的，所述半圆环套环的内壁上设有密封垫片。

进一步的，所述弧形连接件内壁上设有凸起，主杆的外壁上设有与凸起相配合的凹槽。

进一步的，所述箍紧装置包括第一螺纹连接环，同轴固定连接在第一螺纹连接环上部的伞毂，以及若干连接在第一螺纹连接环外壁上的箍紧条，所述第一螺纹连接环与上端的密封连接装置的两弧形连接件螺纹连接。

进一步的，所述第一螺纹连接环外壁上设有若干第一连接座，所述箍紧条上端转动连接在第一连接座上，所述箍紧条与第一连接座的转动连接处设有复位弹簧。

进一步的，所述固定支撑架包括滑动环，以及若干连接在滑动环外壁上的支撑杆，所述滑动环的外壁上设有若干第二连接座，所述支撑杆一端转动连接在第二连接座上，另一端转动连接在支撑脚上，所述滑动环限位在下端的密封连接装置和快速螺纹锁定件之间，所述快速螺纹锁定件可上下活动的套设在主杆上，并可螺栓锁紧在主杆上。

进一步的，所述支撑杆为长度可调节的伸缩杆。

本实用新型具有有益效果：

本实用新型提供了一种船舶破口快速堵漏气囊，可迅速将船舶水线以下破口堵住，避免水流进入船体内部，有效保持了船舶生命力；整个装置由1-2人即可操作，且可由锁紧装置实现“堵撑一体”的功能，快速、高效；气囊撑开后，利用固定支撑架将气囊固定在船体上，固定支撑架设计为可收放结构，能更好地使支撑杆与内舱壁接触，固定支撑架能迅速对装置整体进行固定支撑。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为上端的密封连接装置的结构示意图；

图3为支撑脚和支撑杆的转动连接结构示意图；

图中：1-主杆；2-气囊；3-气体发生器；4-气室；5-支撑脚；6-充气口；7-半圆环套环；8-连接块；9-弧形连接件；10-凸起；11-凹槽；12-第一螺纹连接环；13-伞毂；14-箍紧条；15-滑动环；16-支撑杆；17-充电仓；18-开关；19-电池；20-快速螺纹锁定件；21-复位弹簧。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图所示，一种船舶破口快速堵漏气囊，包括主杆，设置在主杆内端的充气装置，可拆卸的设置在主杆外端的箍紧装置，活动连接在主杆上的固定支撑架，以及气囊，所述主杆为内部中空的管道结构，所述充气装置包括气室和设置在气室内的气体发生器，所述主杆内端与气室连通，主杆外壁上设有充气区，充气区上设有若干充气口，所述气囊两端开口，并且两端分别通过密封连接装置连接在主杆上，所述充气区设置在两密封连接装置之间，所述气室底部设有充电仓，所述充电仓内部安装电池，充电仓底部设有开关，所述气体发生器通过开关与电池电连接，在工作启动时，按下底部开关，气体发生器工作，对气囊进行快速充气；

所述密封连接装置包括两对称设置的半圆环套环，半圆环套环两端设有连接块，两连接块之间通过螺栓连接，上端的密封连接装置的半圆环套环的上端设有弧形连接件，所述弧形连接件外端设有外螺纹；

所述箍紧装置包括第一螺纹连接环，同轴固定连接在第一螺纹连接环上部的伞毂，以及若干连接在第一螺纹连接环外壁上的箍紧条，所述第一螺纹连接环外壁上设有若干第一连接座，所述箍紧条上端转动连接在第一连接座上，所述箍紧条与第一连接座的转动连接处设有复位弹簧，复位弹簧使得箍紧条在气囊处于收缩状态时紧贴主杆，气囊充气将箍紧条顶起撑开，所述第一螺纹连接环与上端的密封连接装置的两弧形连接件螺纹连接；

所述固定支撑架包括滑动环，以及若干连接在滑动环外壁上的支撑杆，所述滑动环的外壁上设有若干第二连接座，所述支撑杆一端转动连接在第二连接座上，另一端转动连接在支撑脚上，所述滑动环限位在下端的密封连接装置和快速螺纹锁定件之间，所述快速螺纹锁定件可上下活动的套设在主杆上，并可螺栓锁紧在主杆上，固定支撑架打开，并通过快速锁定件限位在快速螺纹锁定件和下端的密封连接装置之间，支撑脚支撑在船艇内壁上，所述支撑杆为长度可调节的伸缩杆，伸缩杆上通过可调节锁定螺栓进行锁定。

本实用新型可迅速将船舶水线以下破口堵住，避免水流进入船体内部，有效保持了船舶生命力；整个装置由1-2人即可操作，且可由锁紧装置实现“堵撑一体”的功能，快速、高效；气囊撑开后，利用固定支撑架将气囊固定在船体上，固定支撑架设计为可收放结构，能更好地使支撑杆与内舱壁接触，固定支撑架能迅速对装置整体进行固定支撑。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除